MASTER CLASS

Это 100% инфа или предположение?Cами проверяли?Де с стертим маркировкой подходить лучше чем оригиналь,проверено личной многолетной практике,некакой возврат,таже заклиненни клапан котори жрет 3 раза больше тока серовно оно останется целим.

Все эти головоломки началось при войне с PSG-5 ТНВД VP-30,VP-44, для этого есть тема но я уже устал от глубих ответов.Покупал я транзистори у человека с стертим маркировкой и все било гуд,но сейчас он пропаль и сам ищу варианти,пробоваль вишеперечисленние вроде аналоги но ошибка не исчезает и сответственно не заводить,ставлю стертие чудо все нормально.Вот и вес история.

По подробнее можно про транзистор тестера?Из китая можно купить? Вот и я о чем,они все так близко по параметрам что без спец знание и оборудование фиг разбереш,но сам не электронщик и думаю у людей выхода будеть все таки. Сейчас я купил из радиомагазина разние транзистора,в том числе и заказаль из китая,но они не сответствують даташиту,чем причина?Они пракование или я что то не так делаю? Помериль IRL2505 c большим корпусом сток-исток 516Ом,откриль оно стала 156Ом,а по даташиту при откритом сопротивление должно 0,008. Помериль IRFZ 44N с большим корпусом сток-исток 595Ом,при откритом падение до 265Ом, а по даташиту должно 0,024. Как обясняется это?

Проверит полевик я знаю но с этим параметром точно определит какой именно маркировка уже сомневаюсь,из за этого и создаль тему,виложу все через день на работе.Оно изначално в керамике,а это точни аналог его но с специальним стертим маркировкой,вот и интересуюсь.

Здраствуйте коллеги,меня интересует одну очень важную вещь,возможно ли точно определить маркировку полевого транзистора если оно имеется под руки в рабочем состояний но с стертим маркировкой?Могу виложит фото,размери и параметри проверенной мултиметром,если кто поможеть буду признательна,можно в личке.С уважением.

OVS человек заслуженный,

С Днем Рождения!

Валера с Днем Рождения! :bux:

С Днем Рождения!

Лучше ошибки виложи,решается лекго чем сразу на дампи.

Cмотри масси и питание в моторном отсеке и ещо провод от датчика коленвала,од помех можеть бить такое.

Но всетаки не читали правилу,а здесь помжей не помогуть.

Всеизвестние калки с ME9.7 работают криво,проверено.

В личке.

Можно смотрет в сторону главного реле двигателя,оно должно четко включатся и выключатся по команду ЭБУ а не ранше или позже.

А забитиость катов в выхлобе проверяли?

Поздравляю!

С днюхой, коллега!!!

Поздравляю !

С Днём рождения !!!

Било случи пилотная не проходила,с форсунками поигрался но без толку,в итоге било проблема в гнездо выпускного клапана,пропускала клапан из за отсудствие половини гнезда.При этом баланс цилиндров все одинаковие и коррекция тоже не совсем отличался,а звук точно такой как неработающи форсунка.

Машина уехала с висвеченним шестеренке в приборке?

Если форсунка не того типа двигателя IDS не пропишеть,проверено,как в это время другими сторонними сканером оно пропишется.Виложи скрин сканера по коррекци на х.х.баланса все 4 цилиндра глянем.

Что за -8mg? Это коррекция на мг/цикл? Виложи на всех цилиндров параметри, а на минус не опрати внимание оно уменшается вследствие проблеми на другом цилиндре где плюсовой коррекция чтоби вировнивать х.х. А пилотная проходит?

Алексей C Днем Рождения! :bux: