Disco_Cat

2006 или 2007, какая-то самая ранняя но с FSE мотором

nemez36, koroleg3, kvs - спасибо за инфу! kvs - фортин мне больше нравится тем что не нужен программатор. Я бы купил один в ближайшее время, если он точно умеет работать по имо/ими , буду признателен если поможете с приобретением.

kvs имея весь нужный набор блоков в виде работоспособной машины, иммо офф и привязка как-то не особо актуальны . Что касается схемы в разрыв, вероятно раз она исчезла из инструкции то и железом больше не поддерживается

unik да, сказали, а в фортиновской инструкции подключение на LS460 нарисовано по CAN Я вот например вовсе не уверен что при отсутствии всех необходимых штатных блоков эта штука сработает Если бы обходчик по схеме цеплялся к imo/imi и один из этих проводов рвал - то есть в режиме обхода подменял бы ответ блока имо - тогда бы я согласился что он полностью заменяет всю систему имо.

p/s инфо по обходчикам мягко говоря некорректна В частности официальный мануал на idatalink start-ib показывает, что этот обходчик привязывается к усилителю аварийного ключа (который расположен внутри кнопки старт-стоп), а не к шине данных между id code и ecu. То есть этот модуль конечно же не может заменить всех требуемых блоков, а следовательно бесполезен в моем приложении

Тогда куплю два обходчика для спокойствия ) Влага и температура одинаково хорошо приканчивают и простейшие, и сложнейшие устройства. Так понимаю, что по связке эбу-обходчик легко привязать еще один обходчик и так до бесконечности )

Волговский мотор 2.3 инжекторный с сааба и сдернут в славные 80-е, тут не должно было возникнуть никаких проблем. По обходчику отписал выше. Несомненно работоспособный вариант, но ненадежный. Если обходчик отваливается при использовании по прямому назначению, клиент поматерится на автозапуск, погрузит свой организм в машину и все-таки заведется и уедет. В моем случае машина обязательно превратится в недвижимость при таком раскладе.

electron_1984 вы на собственной машине так пробовали, давно в таком режиме катаетесь? koroleg3 о таком варианте думал, но если что-то накроется внутри обходчика - побегу покупать за те же 20 руб.нужные блоки, искать оригинальный ключ и дампы, то есть выгода сомнительна.

Хочу просто завести и чтобы поменьше лишних блоков которые придется куда-то прятать и на которые может попасть вода и т.п. Значит еще body control ecu (где он расположен?) и steering lock вместо tilt&tele , спасибо, итого 4 блока в нагрузку к моторному. Ещё вопрос, достаточно ли задействовать на нужном блоке вывод отключения смарт-системы, соединить все указанные блоки вместе - с питанием но без обвязки, и пользоваться обычным 4D внутри смарта, поднося его к кнопке (соотв. подключив и усилитель по схеме)) и предварительно вынув батарейку? Или снова что-то забыл?

Доброго дня! Подскажите кого не затруднит, как правильно препарировать донора. Ситуация: есть комплектная битая машина. С кнопкой, со смартом, есть один ключ, заводится. От нее нужен мотор (1UR_FSE) и АКПП для установки в другую, машину выходного дня, не тоёота и не лексус. Какие блоки мне потребуются чтобы мотор заводился отдельно от донора? Насколько понимаю, кроме блока управления двс/акпп: ID Code 89784-50010 посередине торпеды Smart key 89990-50020 слева в торпеде Tils & telescopic (защелка рулевой колонки) 89227-33010 и собственно кнопка запуска Есть ли еще что-то что я забыл? Например нужны ли все дверные блоки с антеннами для смарта или достаточно одного? За адекватную помощь готов поделиться дампами всех нужных блоков.

да синхра там же, то есть дампы не такого типа когда ключ в моторнике. По-моему в знаменитых 49 тойотовских дампах есть подходящий "новый" для этой машины

если что, мои дампы для машины без смарта для работы нужно было 3 блока - 2 с которых дампы и третий тупо усилитель в сборе с антенной

B2799 как раз по системе имо, возможно кто-то из блоков мертв машина как я понимаю без смарт-ключа? Накачку на антенне смотрели?

На случай мультимарочного кривого сканера лучше продублировать скрепкой, посмотреть нет ли 99 а что по моторному? на некоторые ошибки по нему как раз может заводиться на несколько секунд и глохнуть

А ошибки по иммо есть в дате, что сканер пишет?

Зав. отделом некрофилии у аппарата, пользуйтесь на здоровье ls430.zip

поскольку тирис ключа в студию не выложен, а астрологов и экстрасенсов в зале нет - для начала надо сканером посмотреть что за ошибка, нет связи или неправильный ключ

А в дате по системе имо что пишет? Сколько ключей записано, видит ли система ключ, завершена ли регистрация?

спасибо!

рихтануть нельзя, но можно прописать ключ или обходчик с обходчиком могу помочь не на общественных началах

shadows спасибо за инфу! Модель в имени файла дампа...

Доброго дня! Подскажите кого не затруднит, похож ли мой дамп на нормальный? Смутило что в схеме блока имо пин ORG соединен с землей, что согласно ДШ означет 8-бит организацию, однако при чтении в 8-бит режиме все соседние байты повторяются. Считал в 16-бит режиме, так понравилось больше. При чтении соединиял две ноги с землей как и в схеме блока имо. Дамп от комплектной исправной машины. 93c66imo_3uzfe_5at_ls430_4d_usdm_16bit.bin

её самую

при таких симптомах обычно подозревают слетевшую синхру и пробуют перемычку

Нет, между блоком имо и мозгом. Мне 2402 не попадались, только 93C56 - там встаем на txct,rxck,code и видим код ключа. Предполагается что вы знаете какие байты из всего кода и как именно укладываются в eeprom. Осциллограф там не заслуживает внимания и лучше купить отдельный нормальный.