angtar

а то, что маленькая скорость подключается через резистор ни о чем не говорит??? только на этой схеме выводы 29 и 68 ЭБУ местами поменяны... да не убрать, а температуру включения/выключения поставить по максимуму...

у калины 2 вентилятора: 29 пин - большая скорость 68 пин малая скорость (Т включения ниже) у самары 1 вентилятор: 68 пин... если в самару ставить калиновский ЭБУ без правки прошивки, то вентилятор просто будет срабатывать при меньшей температуре...

пипец... от тебя такого вопроса не ожидал...

так и тестером можно замерять напряжение в нескольких местах: на шпильке генератора, на АКБ, на замке зажигания, на разъеме ЭБУ... и поверь, цифры будут разные... и какой ты будешь верить???

чегой-то это мне напоминает "12 стульев", приезд Остапа и Кисы в Москву на площадь трех вокзалов...

не болтай ерундой!!! никаких доработок не надо, только прошивку правленую самарскую залить...

стр 3.21, карта dm разница между bir и bin - в двух байтах...

и не найдете... прошивки *.bir для инженерника...

Разные формулы пересчета И какая правильная - х.з.

на 7.9.7+ чтобы шить без доработки, 23 и 43 ноги на землю!!! уже 100500 раз писалось на форумах...

а проводка от ДМРВ до ЭБУ исправна??? ДТВ в прошивке не выключен???

не надо менять этот пункт меню, т.к. в 99% юзверь без знает, на каком чипсете собран адаптер

завтра ещё сниму лог ELM BT и ELM-USB

наверное, не помню... в первом логе (по времени) сначала был неправильно блок выбран, остался со вчерашнего теста, потом выбрал свой Bosch, как мне показалось, был обрыв связи (параметры замерли на одном значении), пришлось переподключаться, потом нормально работало...

сделал... логи только адаптеров на FTDI и CH340

ок, постараюсь завтра сделать...

Так, наконец-то протестировал свой набор адаптеров: 1. ELM BT, v.1.5 - работает нормально; 2. ELM327 на чипсете СР210х - работает нормально; 3. VAG409.1 на чипсете CH430 - работает нормально, но по мне так тормозной, медленно параметры отображаются; 4. K-line на чипсете FT232 (2 шт. - ВМ9213 и ChipSoft) - работают нормально; При подключении выбирал только тип подключения и всё работало без проблем. Версия OpenDiag: 2.03.1.test7 Лог во вложении, но он не полный...

та, что меньшего размера, криптованная, т.е. сжатая типа архиватором... некоторые загрузчики поддерживают только не криптованный размер прошивки

Авто 2115, Bosch 7.9.7, прошивка B103eq09 Зажигание включено, мотор не запущен, захожу в диагностику, а вот тут непонятки: Код АЦП ДМРВ 1.4 Код АЦП ДТОЖ 0.996 Причем на двух версиях: 1.4 и 1.3.9 показывает одинаково... В этом блоке правильно выводятся параметры?

хотя в СТР3.21 есть карта под b104dp16...

Для В7.9.7 без плюса халявного, я так понимаю...

эти боши уже своё отживают, никто делать редактор под них не будет... СТР4.1 ломаный вроде как берет, но карты кривые по отзывам...

ELM настоящий и ELM китайский это, как говорят в Одессе, две большие разницы...

будут однозначно неверные... а что помешало попробовать оба варианта R83 и 1.5.4 E2?

надо 2.0 по кругу, если колеса 14"... программа есть на форуме, тебе нужен только адаптер k-line, все остальное сам можешь сделать вообще-то АЦП ДМРВ должно быть 0.996, твой уже умирающий, 1.03 это уже практически труп...