angtar

все эти цифры - бред сивой кобылы!!! закрытость блока определяется по bootloader`у, он, как правило, у автеловских прошивок 2.05, если дать команду, закроет любой софт! ителмовские ппрошивки в 99.9% открытые, у них bootloader вазовский... вот что писал almi по этому поводу: шьет... учи матчасть...

точно в 200-ой строке... но... версия в 99.9% будет 2.05, а bootloader 2.04 это от микаса 11... хотя, в принципе, можно перенести bootloader, софт для этого есть...

купить...

Протокол давно уже опубликован... М5.4 в довесок...

к сведению...

элементарно... тема ниже в ветке...

поставить жесткую пружину на педаль газа... а если серьёзно, то начать с диагностики, а там глядишь, и ремонтировать авто придёться...

да ладно... я тебе любой ЭБУ накручу так, что ты не определишь, на каком едешь...

Юлёныш, берешь блок 21124-...-31 (32) (со стоковой прошивкой DO, они, как правило, максимальной комплектации: 2 вентилятора, поддержка кондиционера, датчики фаз, детонации), льешь прошивку согласно мотора и ездишь без проблем...

открой любой eeprom М73 и посмотри его структуру... в eeprom стираются части области, где прописан иммо и хранятся данные обучения! можно проэксперементировать: 1. залить чистый eeprom, а потом его прочитать 2. очистить eeprom кнопкой, а потом его прочитать а потом сравнить результаты п.1 и п.2 могу сказать, что сравнение покажет разные по содержанию файлы, но в обоих случаях проблем с работой мотора не будет... сам же писал: ну а eeprom В7.9.7 в принципе лил какой под рукой был, проблем не было...

вот как раз FF лить в М73 нельзя!!! а в январь можно...

seg81, Андрей прав, для ителмы М73 можно просто не заливать eeprom, а очистить его:

Сулейман058, сторонняя сигнализация стоит?

- шьёт - можно, ветка "Диагностика - Диагностика пропусков воспламенения" - изучай

для тех, кто в танке: вазовский загрузчик не умеет закрывать процессор!!!!!!

если блок закрытый, то ты его Chiploader'ом не запишешь... классические М73 (327) и автел и ителма по-определению не бывают закрытыми, как впрочем и калиновские с 303 прошивками... если проц закрытый, то 146% кто-то кривыми руками его закрыл в ходе экспериментов... вот, что писал almi по этому поводу на чиптюнере:

шо, на классику стали ставишь ЭБУ с закрытым процессором???

а ничего, что эта прошивка для мотора 8v???

жмешь кнопку "Ответить", потом кн."Расширенный режим", дальше все сама увидишь

ну вообще-то правильней диагностировать на стоковой прошивке... какая в ЭБУ прошивка, на которой провалы? какое давление топлива в рампе, чистота ДЗ и РХХ, подсосов нет??? а диагностировать лучше OpenDiag, на форуме целый раздел посвящен этой программе...

под номером 3:

таки попроси у него эту прошивку, не надо весь пакет покупать... просто цена пакета и одиночной прошивки небольшая...

+100500... иногда лучше промолчать, как сказал serg81:

я "умные" советы даю только тем, кто в танке, ну или не может отличить приоровский мотор от мотора 21126... serg81, а хвост растет из жопы...

serg81, да ну его на хрен, не обращай на него внимание... пусть сначала матчасть изучит, как я ему ранее советовал...