omdm

Гарантия она на то и есть,чтобы выявить скрытые дефекты.Может редуктор неисправен,может ключ гаечный где забыли.У вас есть редуктор на подмену? Или новый аккумулятор как минимум на 65 ач. А может отключение бензина не полностью проходит.

Интересно.Почему вы гарантийный телевизор несёте ремонтировать в гарантийную мастерскую или обратно в магазин,а гарантийную машину лезете ремонтировать сами?

ТО KOSTY Машина гарантийная.Вот приедет он из Братска,где его сбросят с гарантии,т.к. было несанкционированное вмешательство,поменяют все,кроме заднего левого колеса и выставят счет на восемь листов.А он с этим счетом к вам с претензиями,мол если бы не лазил,мне бы это все бесплатно сделали.Ваши действия дальше?

У меня есть мысль.Отправить в гарантийный ремонт.Заводчане будут косячить,а мы исправлять что-ли.Пускай меняют все вплоть до колес.

Вот как раз полагать и не надо.Надо проверять.А причин не так и много: поломали датчик (порвали провода), воткнули подшипник не той стороной,подшипник не той системы.

В насос должно лезть не меньше полторы атм.

Ремонт жигулей начинается с тупого заливания штатной прошивки,а потом только разбираться.Почему то в жигулях каждая вторая ремонтера считает себя умней КБ и начинает углы крутить,впрыски и прочее.А вы потом ....... вообщем делайте.Фашисты это хоть логинами прикрыли.А тут-ехала машинка и перестала тянуть.Нет чтоб разобраться и ,к примеру,вычистить сетку заборную.Не-ет мы лучше время впрыска увеличим. Опять же подчеркиваю с чего начиналось? "заменили прокладку гбц" и до чего дошли "ошибка р2188 и сканматик выдал все не верные переменные, сделал инициализаю все в норме кроме(потребность в моментн для регулирования хх 1-часть -120% , PD-часть от -6до -20. рхх новый так как из родного рхх хозяин вытянул иглу "

А мне нравятся вопросы типа заменили прогладку ГБЦ (читай ремень ГРМ,клапана,вкладыши и т.д.) после этого машина перестала тянуть,ехать,заводится- наверное что то с электрикой.И начинается куча советов проверь это,проверь то.Ребята, куда лазили-там и смотрите.

Вполне возможно,что иммо заблокировал.Прописывать ключи.Статус иммо можно посмотреть и не крутя.Выкидывать не должно.

1.Включите манометр вместо какой нибудь форсунки и посмотрите давление. 2.Проверить состояние иммобилайзера,обороты двигателя и синхронизацию коленвала с распредвалом. Второй пункт нужно делать изначально.А потом уже все остальные дёрганья. Вполне возможен клин форсунок.

Эти машины не позволяют глушить егр.Постоянно будет уходить в ошибку.Клапан управления турбиной и клапан управления егр вообще то одинаковые.

ТОLulik4ever Я вообще то просто спросил каким образом вы проверили инжектора,зная что не так то просто их проверить.Извините если обидел. В оп-коме кроме ошибок есть еще и параметры. Например статус иммобилайзера,давление топлива ( в цифрах какое?),обороты двигателя,соответствие коленвала с распредвалом.Вот про них и не слова. Если проблемы с иммо -вообще никак не заведете,ни легко,ни тяжело No Engine Request Received -нет сигнала заведенного двигателя.

1.Подстановкой заведомо исправного. 2.Давление в насосе только манометром.Или сделать самому из датчика давления или механическим. Форсунки на слив проверены?

А поподробнее можно? Каким это раком вы проверили инжектора. Если бы были проблемы с иммо вы бы его никак не завели.Совет такой : отдать тому,кто сможет сделать.Не знаю как у вас в parise, а у нас под капотом дешевле 100 уе в этой машине ничего нет.Так и будете детальки наугад менять?

А по книжке сколько должно быть?

Не сочтите за флуд,но в тему. Встречаются двое.Один говорит -Фима,а вы знаете,что у Семы проблемы.У него дети голодают,жене не в чем в приличном обществе появится.Мы таки решили ему помочь. -Таки вы что-решили дать ему денег? -Да тьфу на вас.Мы решили купить ему швейную машинку.

А по ссылочке то почитайте. Синхронизацию можно посмотреть осциллографом,давление померить-да хоть тестером.

А кто его знает,может стартер колено забивает.А с толкача все красиво.

Третий день уточняете с чего начать.Давление,синхронизация.Я бы начал с этого: http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&andor_type=and&sid=2d7ff0e2e23559f09f0544c454a486fa&search_term=common+rail&search_app=forums&st=25

Да без давления и синхронизации разговор ни о чем.Может у него солярка кончилась.

Ошибок может и не быть.Смотреть в параметрах.

А меня для начала интересует давление топлива в рампе и синхронизация коленвала и распредвала.

Уважаемый megaelectrik.Попробуйте воспользоваться этой ссылкой http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=search ,написав в ней comon rail.Узнаете много интересного и,в принципе, все заданные в этом топике вопросы отпадут сами собой.Ну а уж с параметрами и объективными данными -спрашивайте.

Был похожий фиат,ему прописки ключей хватало ровно на 30 км.Потом глохла на ходу и до следующей прописки не заводилась.Замена бу решила проблему.

У вас там каждая вторая собака ключи переписать может типа в вектре с?Базар большой,пускай походит,поторгуется.