omdm

Ага,а двигатель при этом восьмиклапанный.Нету там уже иммобилайзера.До заводки ошибки по давлению не будет.Только в параметрах.

А как часто и при каких условиях вы видите такую ошибку на пежах? ТО electrolabs эта ошибка возникает в блоке при отключении иммо.Его уже отключили до вас.Не там копаете.См.пост № 8.

Лексия определяет двигатель как RHW ?

Предлагаю забить на эту ошибку в ЕБУ и забыть про факт существования иммобилайзера.Смотреть топливную систему и дрыгатель.Скорее всего проблемы в топливной.Смотрите параметры.

Вы это серьёзно? Ну невозможно определить источник звука заочно. Форсунки может и неисправны,а может и нет. А бубнеть может ,например, дырка в глушителе.

Если цык-цык-цык то форсунки,если так-так-так то клапана.А ещё может быть тук-тук-тук,тык-тык-тык и бум-бум-бум.У вас какой?

Возьмите Clip и сравните.Ну не тестируются французы мультимарочниками.Пишут они всякий бред.Кстати,ПРОШИЛ логан или ПРИШЕЛ логан?

Перечитал по новому и уточню.Сконфигурировать старый-пин не нужен.Всобачить новый или чужой-пин нужен.

А вы не хотите сделать так,чтобы при езде топливо бралось из воздуха и в бак закачивалось?

Да не трогайте вы свечи.Начните с диагностики,причем на холодную,т.е. автомобиль оставить на станции или диагноста с утра к машине.Пускай смотрит ошибки,параметры.А вот потом эти буковки-цифирьки сюда.

Для конфигурирования комфорта пин не нужен

В кнопке "Поиск" забейте VP44 и читайте,читайте,читайте.

Вообще то на форуме односложные ответы типа "ДА" запрещены.Отвечу так: А вы как думаете?

Есть такая штука "Поиск" называется. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/3812/

Сделать можно все.Зависит от двух взаимосвязанных факторов:времени и денег. Во первых сигнализации,как и машины бывают разные,во вторых попробуйте поставить сами и потом скажите за сколько бы вы поставили кому-то.Какой в вашем регионе нормо-час?

Коробку в ремонт.

??? А какой ключ?Она ищет железяку,находит и работает.

Три месяца прошло.Так и катаетесь?Неужели не было времени подключить лексию и посмотреть чего нет?А так гадать можно до бесконечности.Например хреновый стартер.

Проводку не пороли,просто отрезали с двух сторон и положили новый.Насос при включении зажигания отрабатывал как положено. Т.е. блок включение зажигания видел.Повторюсь стояла задача завести,а не сделать.Поэтому до конца не разбирались.Просто прокинули поверху провод и отдали.Перелаживал или хозяин или кто там.

А почему после выключения заднего хода она продолжала работать?При включении заднего хода со стартера она тоже не заводилась,только с толкача.Что и где было напутано-не знаю.Просто поменяли провод и проблема ушла.Может через год-два еще что вылезло уже не знаю.Коротили - не работало ничего.

Сигнал на холе смотрели диодом и подпорку брали с аккумулятора.Осцик не подключали т. к. не было никакой логики в работе а полезли сразу смотреть сигналы на мозгу.Причем нашли довольно быстро.

На холе он был.На мозгах нет.Просто заменили провод. Поленились потрошить проводку и разбираться.До сих пор ездит.То давно было года 2-3 назад.

ТО Alex64 нет

Так вот сигнал на Холле есть а на мозгах его нету.Тупо заменили провод от Холла до мозга.С кем он там сцепился хз.

Не,трамблер целый.Шкивы и проч. тоже.Я ж говорю,что при включенной задней передаче и толкаче назад заводится и ездит без проблем до выключения зажигания.