balodiya

если нексию вздумаете мотать, то спервого щитка вся переплата окупится в несколько раз

внутрисхемно eeprom ни в каком, попытаться конечно можете, может быть и найдется вариант в котором получится, но практически всегда будет либо увал того что пишете, либо увал программатора! tl866a поддерживает ICSP интерфейс, тоесть можно внутрисхемно камни писать которые по этому интерфейсу пишется

я впринципе такой вывод и сделал, исходя из того что у кого то получалось завезти только через eeprom,о чем вприципе и писал выше, на работе те дампы, пока на выходные пошел

Я и собираюсь все 3 переписывать, просто один человек уверял что пары достаточно, что на роверах в которых ews на пике брали от бмв ews и вручную записывали из него синхру в 93с66 мозгов, делали ключ и машина работает, как то так, второй человек тоже уверял что ровер завел редактируя только eeprom mems и ews, только когда начинаешь подробности спрашивать никто не помнит точно

чип уже давным давно готов, нет только синхры изза отсутствия панельки под флэшь(померла не вовремя) новая приедет буду дальше им заниматься, только eeprom не достаточно переписать, как я понял, но судя потому чтоу некоторых это удается, я думаю что синхра только в eeprom, но и во флеши что то есть что он видит что eeprom не его, поэтому буду лить все, кто то говорит что можно в родной eeprom записать вручную синхру из ews, но я лично ее так и не увидел в eeprom как то видимо закодирована, напрямую нет совпадений с синхрой из ews

на днях будет адаптор под флэшь, пока еще жду

ну вот например с интернета такой

неужели никто ничего про эти машины не знает? Явно же не только тесбуком их делают, родные мозги, которые мертвые были уже с паянной флэшь и eeprom

там без флэши, флэшь осталась та что и была в блоке когда купили, но много читал и полезного и бесполезного по этим машинам, сам уже кучу вариантов перепробовал, сделал вывод что нужна связка 29f200+93c16+0d46j Rover75.RAR

Собственно в названии темы что необходимо, притащили такой авто без иммо и с мертвым mems, под пару найденную в интернете сделал ключ, теперь заводится и глохнет сразу, иммо оф не прокатывает, так понял подойдет только трио снятое с рабочей машины, t4 у нас не имеется

да тут распинаться бессмысленно, у автора есть дампы, можно смотреть и думать, темболее после слета синхры в родной приборке, есть на что посмотреть, перед автором темы по сути все те же входные данные что и для любого из мастеров, скажу честно такой панели не было, поэтому бы я за нее заранее ценник бы не озвучивал, если дорого то сидеть и изучать самому, потратит время, может справится но после того как реально сам разберется а не кто то готовое решение выложит точно будет знать что это стоит дороже чем 1.5кр, по теме на месте автора я бы дампы просил для изучения, думаю у одинаковых приборок разнятся пробеги, которые он нашел уже, синхра и ключи

Видимо чип не совсем от ваз, когда не пишется 35 это значит что он запаролен, тоесть вы сможете его изменить только зная пароль, на вазах же таких не встречалось, всега без проблем переписывались под другие машины

RAID в этом плане рулит

свап!!! Пробег в прадиках должен во всех совпадать. Стрелки могли врать. Но если совсем никак не идет то делай свап

ну так понимаю на email он прийти должен был, не помню как регался, но без проблем...

тогда осциллограмму с дпкв надо смотреть

сам дпкв на маховике стоит? когда стартером крутишь бензанасос срабатывает? если бы иммо не видел он бы стартером не разрешил крутить

http://www.autokeyprog.com/login.php только зарегистрироваться надо

убедитесь что там где стоит дпкв импульсный диск есть, у них бывают разные маховики, когда не такой мотор ставят не заводится, надо старый маховик скорее всего будет, если есть мотортестер то лучше прям на сами импульсы посмотреть с дпкв

имеет разницу и производитель и год(с оговоркой что одинаковые панели могуд выпускаться периодом 06-08 к примеру), бензин дизель - калибровки разные и тд, по большому счету уметь определять от какой машины дамп это конечно хорошо, но практически бесполезно, с другой стороны если вы от и до знаете структуру дампа авто, то без проблем сможете что угодно в нем изменить, практически такие знания применяются при переводе из америки в европу приборок

то что дамп родной мусор автор сам прекрасно понял, я же писал про свап для дампов с форума, потому что ни один пробег правильно у него не показал

меняет местами соседние байты, например была строка aa ff ee cc после свапа ff aa cc ee

в программаторе есть что нибудь типо swap bite? когда записал вычитывается то что записал? и продаю не я, просто сказал где за деньги есть

тут купить можно http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=-1&type_s=-1&startyear=ALL&module_s=ALL&memory_s=ALL&module_number_s=83800-6D642&damp_type_s=ALL

Kia Rio 2011 год память 95128,проверено, а дам из 31го поста - черезчур чистый, когда смотрел, еще подумал, как то странно - у меня в дампе практически все crash-ем забито,попробовал, но оказалось калибровочки снес и ошибка блока 95910-4Y100 kia rio 2011 clear.BIN 95910-4Y100 kia rio 2011 crash.BIN