balodiya

тех кто купил себе по этой балалайке криптокальки единицы, тех кто купил J-link тысячи, поэтому чаще всего просто заливают донора целиком, и об этом узнать достаточно просто, цифры на дисплее и наклейке сравнить это уровень даже не первого класса

там толи 1 и 6 одновременно надо, в общем есть комбинация для того чтоб магнитола показала свой серийник, вот ей вам и надо воспользоваться, раз дамп не родной

благодарю за TIS, про MDI то как раз и задал вопрос кто в питере готов помочь , пока нет предложений, может кто из модераторов в название темы добавит что нужен MDI online в питере

не думал что с крузом все так печально, на сайте увидел что sps можно даже на час купитьза 2.2 евро, через passthrue будет работать? может хотя бы это кто знает, не отправлять же к официалам клиента

приехала шевроле заменить bcm, думал просто обойтись переброской дама... но копнув уже понимаю что не все так просто. на родном bcm нет дальнего, не работают дворники, не работают задние стеклоподъемники, сигнал, подогревы сидений, кнопки на магнитоле когда поставил донора перестала работать защелка на селекторе и водительский стеклоподъемник заработали подогревы родной блок уже был с паянной eeprom, подробностей как всегда нет... ссылки на tis online все мертвые, даже распиновку пока не целиком нашел, но наткнулся на кучу тем и заметил что в таком объеме неработающего встречается только после замены блока , и все решается привязкой онлайн, собственно кто что думает по этому поводу? по сканеру сигналы включения всего BCM видит, но включать не включает Если все решается только привязкой, кто в Питере может помочь и условия?

дамп упой слитый можете показать? упой наверное вы только попробовали читать, хотя и в это с трудом как то верится, но так как лично не пробовал спорить не буду

Наверно как обычно отломана контактная площадка экрана?

упа вообще не тот прогер для закрытых моторолл

пробег поменяться то поменяется, но с погрешностью до размера шага

Это тоже пробег, а точнее единицы пробега, то что вы красным выделяете в зависимости от алгоритма считает с различным шагом в дипазоне от 100 где то (самый частый 128) и примерно до 128*1.66, а то что синим уже считает оставшиеся копейки, сами поизменяйте пробег в кальке с шагом в +1 и посмотрите

в драйверах дырок нет? попробуйте с отключенным питанием проверить сопротивления на выходах на преднатяжитель, может прояснится чего

2.2

вот интересно те кто такие предложения делает представляет как кальки под программатор делаются? Без программатора кальки - набор ненужных файлов, с программатором - хороший инструмент, так зачем тогда продавать железяку без кальков? если без железяки они бесполезны

пробовали сопротивление вместо преднатежителя? прозванивали проводку? осматривали драйверы? как бы есть ряд стандартных шагов в этой ситуации результаты которых и дадут понимание о том что делать дальше

VCDS так то не для поршей сканер, при всей своей похожести на туарег - это не туарег, поэтому совсем не факт что коды ошибок у вас верные, а если еще и нигде инфа по ним не попадается, то видимо совсем неправильные коды

ПО ОПЫТУ! это раз, если есть уже с чем сравнивать то по размеру, 56 от 66 отличается размером в 2 раза, а так же если сомневаетесь между тем и тем и никакой информации в сети нет для развеянья сомнений и спросить у более опытного товарища нет возможности то читайте и так и так

просьбы о пересчете запрещены правилами

скорее всего будет ломаный айпрог 2016 или 2015

на фото у вас вроде как mems 2j, mems 3 прикрепляю, флешку сдувал когда надо было, с алюминием очень долго греть приходилось, а точки думаю стандартные справа вверху от проца на фото епромину не я отмечал, а то подумаете что не отличаю от флешки

Понял,думал как Веста он

мне попадалась с активным только абс и щит , где больше оттуда и тянет, моторник ничего не перетянул и с него никто пробег не взял тут интересно а X-Ray уже были у кого? кто может имеет дамп моторника Весты или Иксрэя с известным пробегом?

больше похоже на бред, а на каком напряжении читаете?

на самом деле даже elm с соответствующим софтом можно достаточно хорошо просканировать машину и даже воспользоваться инженерными функциями, как например с фордами forscan, который работает намного лучше большинства мультимарочников

На мире s46 наверное? А читаете как c46 или как s46?

надо брать даташит и осциллограф и смотреть где что творится