balodiya

Видимо чип не совсем от ваз, когда не пишется 35 это значит что он запаролен, тоесть вы сможете его изменить только зная пароль, на вазах же таких не встречалось, всега без проблем переписывались под другие машины

RAID в этом плане рулит

свап!!! Пробег в прадиках должен во всех совпадать. Стрелки могли врать. Но если совсем никак не идет то делай свап

ну так понимаю на email он прийти должен был, не помню как регался, но без проблем...

тогда осциллограмму с дпкв надо смотреть

сам дпкв на маховике стоит? когда стартером крутишь бензанасос срабатывает? если бы иммо не видел он бы стартером не разрешил крутить

http://www.autokeyprog.com/login.php только зарегистрироваться надо

убедитесь что там где стоит дпкв импульсный диск есть, у них бывают разные маховики, когда не такой мотор ставят не заводится, надо старый маховик скорее всего будет, если есть мотортестер то лучше прям на сами импульсы посмотреть с дпкв

имеет разницу и производитель и год(с оговоркой что одинаковые панели могуд выпускаться периодом 06-08 к примеру), бензин дизель - калибровки разные и тд, по большому счету уметь определять от какой машины дамп это конечно хорошо, но практически бесполезно, с другой стороны если вы от и до знаете структуру дампа авто, то без проблем сможете что угодно в нем изменить, практически такие знания применяются при переводе из америки в европу приборок

то что дамп родной мусор автор сам прекрасно понял, я же писал про свап для дампов с форума, потому что ни один пробег правильно у него не показал

меняет местами соседние байты, например была строка aa ff ee cc после свапа ff aa cc ee

в программаторе есть что нибудь типо swap bite? когда записал вычитывается то что записал? и продаю не я, просто сказал где за деньги есть

тут купить можно http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=-1&type_s=-1&startyear=ALL&module_s=ALL&memory_s=ALL&module_number_s=83800-6D642&damp_type_s=ALL

Kia Rio 2011 год память 95128,проверено, а дам из 31го поста - черезчур чистый, когда смотрел, еще подумал, как то странно - у меня в дампе практически все crash-ем забито,попробовал, но оказалось калибровочки снес и ошибка блока 95910-4Y100 kia rio 2011 clear.BIN 95910-4Y100 kia rio 2011 crash.BIN

да у меня как бы к вам притензий не было, эту панель я бы без калька сделал, просто расписал что на мой взгляд неправильно в дампе, темболее после поста, что никто без кальков не может

а если клон мастера есть у кого то, по моему если так опасается человек пусть купит сколько надо трасподеров и прописать только новые

объясню примерно почему повышается расход, думаю уже слышали что такое стехиометрическая смесь, когда насос умирает, из-за давления топлива не удается держать ее, нечем обогащать для ускорения, отсюда - машина тупит, едет вяло, что мы делаем когда едет вяло? нажимаем сильнее педаль, поэтому получается, что из за неправильной смеси, педалью мы все равно компенсируем то что не долили форсунки при мертвом насосе, но и даже сверху наливаем, ведь едем мы так же, или пытаемся ехать так же, а эффективность сгорания вне стехиометрического диапазона ниже, в общем как то так

я начинающий, поэтому исключительно ключ на 76, неудобно конечно им процы выпаивать, но пока чем богаты, очень хочу бубен прикупить, для диагностики, но цена кусается, может б/у есть у кого?

такая беда еще на ниссане встречалась, при чем даже на холодную, поменяли стартер и все ок, там датчик тоже на эфф холла, хотя крутил вроде не совсем умирающе

Сканер что показывает?

впредвкушении темы как поднять приборку...

80FF 80FF, в дампе не просто так, у них есть счетчик, судя по всему этот счетчик в вашем кальке как на yaris 1999-2003, думаю если бы не трогали единицы пробега то все бы работало, судя по тому что вы единицы не меняли, то для окончания 5 км количество восьмидесяток должно сохранится, и для 40 км bf тоже должно было остаться

тода уже электрошокером хозяина пока код не вспомнит

у тебя личка заполнена

линк то есть?