Akim

Врядли ты что-то выпаяешь при такой температуре. Скорей всего реальная температура горячего воздуха у тебя гораздо выше.

Не парься,просто напиши автору Ампрога.Не сомневайся-он ответит.

Ощущения нормальные.У большинства клиентов она звенит.

В ресторане мужик кричит:"Официант,в супе лягушка !" Официант подбегает и говорит :"Извините,муха в отпуске ".

Мужик заказывает в ресторане жареного поросенка. Официант (услужливо) спрашивает :"С яблоками ?" С яблоками - отвечает мужик. С хреном ? -спрашивает официант. Мужик,подумав,отвечает":Нет,хрен отрежьте".

Прошива 518 имеет косяки по УОЗ.

Не парься.И глядели,и в холодильник совали и снова глядели.Работает замечательно.

Действительно,в ранних версиях такое было.И Рой об этом писал.

Конструкция ЭБУ разная.Нормально работать не будет.

Смотри в корень.А если без шуток,то Автроны программируются только начиная с определенного номера.

Мож с компрессии начать ? Поскольку ее нихрена нет.Или мож я что не понимаю ? А про кондей вапще молчу,потому как он может расход до 25 % увеличивать. Опять же мож СО сделать 1 % хотя бы ? Потому как бедная смесь плохо горит(да и богатая тоже).

1.Может не ремни ,а цепи ? А точнее -распредвалы.Раз у нас разговор идет про УАЗ с ЗМЗ-409. 2.На заводах могут не только ошибаться.Они могут просто косячить в силу особой культуры производства. И даже не делать того,что сделать надо - притереть клапана,например.

Например,дохлый карбюратор .Или заклинивший задний мост.Ну про отсутствующую компрессию я молчу.(ты ж сказал, что двигатель в норме.Хотя норма-понятие растяжимое,особенно если учесть,что машине твоей лет 10).

Ну у тебя все будет по-взрослому.Поскольку трансформаторная развязка.И амплитуду с помощью коэффициента трансформации можно подобрать.И почти синусуевина будет.Причем симметричная относительно нуля.Ну прям как в реальном ДПКВ все будет.

Да ладно тебе.Логический ноль - это ровно ноль плюс небольшой допуск. Короче так.Чтобы попусту бабушку не лохматить, прицепился я осциллографом на выход этого имитатора сигнала ДПКВ.ЭБУ работает в стенде без проблем.Там сигнал шпарит- положительные прямоугольники (амплитуда ограничена питанием).Прикинь,я даже осциллограф не забыл переключить с переменки на смешаный сигнал.

Самое главное не сказал -какое СО при таком расходе(27 литров)? Оно(СО) явно охрененное. А что касается подъема оборотов на газу ,то этот косяк известный.Ищи правленную прошивку(уставка РХХ - в ноль, прирост оборотов в движении-в ноль,и куча прочей ботвы.)Сам я газом не занимаюсь.

Это неважно.ЭБУ скушает и такой сигнал.Потому как там,если память не изменяет, операционный усилитель стоящий в канале обработки сигнала ДПКВ,работает в режиме компаратора.

Сразу чувствуется правильный жизненный опыт.И очень своевременный совет.Только что такого хитрожопого клиента нах.. послал.

Кстати,я тоже по этой же причине конденсатор впаивал.Номинал не помню.Можно ,конечно, девайс вскрыть,но желания нет.Работает и пусть.Помучался в свое время с ним.Аж противно вспомнить.

Да ладно тебе.Схема Э3 (электрическая принципиальная) должна иметь все. Кстати,я не на плате делал.А навесным монтажом.Дурацкая привычка-сначала делать макет.Да ,вот еще что.Когда боролся со "свистом"( с самовозбуждением), пришел к выводу ,что питать лучше этот девайс не от блока питания,а от аккумулятора. Не поверишь,несколько лет работает.Даже частота плавно у меня меняется путем кручения удобной ручки.

Не поверишь.У меня эта схема работает несколько лет.Сбоев нет.Начиная от 400 оборотов и выше. Схема неполная.Это помню.Что дорабатывал-уже не помню.Навскидку вижу-питание на микрухи не подали.

Внимательно наблюдаю за ситуацией.Если ты проскочишь "через минное поле" ,то дай знать.Тоже интересуюсь этим прогером.

1. Отремонтировать авто. 2.Залить в ЭБУ надежную прошивку. 3.Отрегулировать СО около 1 %. 4.Залить в бак 20 литров бензина,проехать 100 км,слить остаток и посчитать расход(это и есть реальный расход). 5.А тот расход,который смотришь сканерами,маршрутными компами -расчетный,никакого отношения к реальной жизни не имеющий.

1.Такой расход взят с потолка. 2.Никакая нога ЭБУ не отвечает за еепром.Надо коммутировать напряжение на самой еепром.

И откуда же он там взялся (СО-потенциометр ) в проводке для Я 5.1 ?