Ларёк

19 ноября крайняя рыбалка была... Скорей бы , лёд сошол. У нас в пойме ещё около 25...30 см. Ждём апрель.

Он уже прошит.. Выбирай как Январь 5.1 R 83 . Будет регулировка РСО / без лямбды

В программе выбери другой ЭБУ

https://ru.files.fm/u/gj5a9jha Выложил на файлообменник руководство по диагностике и ремонту СУД МЕ 17 9 71 шевроле нива , евро5 . Там везде пишут, что на ДПДЗ идёт 5 вольт. (стр 54 , 102, 104) https://ru.files.fm/u/gj5a9jha

Я не оспариваю версию о температуре воздуха. Но я утверждаю, что сумма напряжений с ДПДЗ, при любом положении дросселя должна быть = 5вольт. (а не 3,3....3,4вольта, как у т.с)

Вот если в момент глюка на "2"пин будет приходить 3.3в, вместо нужных 5в., то и сумма напряжения ацп ДПДЗ 1 +ДПДЗ 2, будет такая-же (3.3в). Проблема может быть в обжимках пинов, или плохой контакт в колодке ЭБУ или колодке дросселя. А может непропай в самом ЭБУ.

На контакте "2 -питание ДПДЗ" , должно быть 5 вольт, при одетом разъёме. Смотри, может просадка напруги..

Казнить.!!! Надоело , во все темы влезает со своим "тубусом" одни заумные термины..., а по делу--ни слова..

Зачем тогда вы ( СДУ) делаете такие тубусы, сродни слитку золота...??? :))) Так и сгинете в безвестности... Никто и не узнает о вашей "гравицапе" в широких массах...:)))

Полный бред..!!! Если человек (автовладелец) в ВОСТОРГЕ от чип тюнинга , диагностики .... да от любого девайса установленного на своё авто, то он растрезвонит (разрекламирует) на всю округу свои "НИШТЯКИ"... а ЕСЛИ ТИШИНА,---значит не хочет позориться, и признать, что он обложался...

Я описАл, как проверить форсунки . А за то, что новичёк непривильно формулирует вопросы , я не виноват.... И я сказал,- контроль по топливному манометру на рампе, читай внимательно , (подколи с датчиком кого нибудь другова...)

Да ладно.... Все 81пиновые, и 55 пиновые под фазированный впрыск (кроме Бош МР7), могут включать форсунки на заглушеном двигателе. Сам всегда начальную проверку делаю так: В исполнительных мех-мах, ВКЛ бензонасос-накачал топливо (контроль по топл. манометру), затем ВКЛ форсу 1цил(3 раза подряд) и записал оставшееся давление в рампе: , затем опять безонасос , и ВКЛ 2 форсу.....и т.д . Где давление осталось больше---та форса забита.

Дак у него по датчикам всё чётко, (20 й зуб и т.д). Провернулась шестерня привода ГРМ--на коленвалу...

Воздушный фильтр, катушки зажигания, плохое топливо, зажатые тормоза, дроссель полностью открывается ???

На счёт троения: ---проверь форсунки, может текут? А бортовик,-- может сам хозяин кнопки натыкал (им верить нельзя), подключись к щитку... П.С : Долго смеялся над постом №7 от СДУуууу. причём сдесь К4М ...какой тросик на М86????

время впрыска космическое, МАП -- тоже. И вообще , параметры нужны другие, и сканер нужен другой. Вы наверно через ЕЛМ смотрите, по ОБД2 ???? Ну а если масло так жрёт, то мотор в капиталку .

Пока не видел, потому в скобках и написАл (наш автопром могЁт Фсё Зделать :))). А вы лучше бы чего дельное предложили, вместо ужаливаний.

Если подозрение на АБС (хотя вряд-ли) , отключи её (выдерни пред) и проверь. Данные со сканера давай. МАП , коррекции, пропуски......Там пружина возвратная на педали есть??? Если на лягушке 4 провода, то два в одном, 2 на стопы, и 2 на ЭБУ. (таблетки были, но в педали чёто не заглядывал)

Смотри ВУТ. Походу, через него воздух подсасывает (это на счёт бедной смеси если машина с ДМРВ) . Ну и НЕрастормаживает тоже из - за вакуумника..... Там может надо шток главного тормозного отрегулировать..

Жгут и разъём на ЭБУ. Смотри наличие воды и окислений.

Залей последнюю серийную прошивку и еепром. Чего-то с еепромом может быть?

УАЗ у меня 2 года. Из них уже 1год катаюсь на инжекторе (Я5.1...61). Переделал родной УМЗ 417 (2,5л). Тянет как трактор.!

Смотри питание на модуль зажигания...

Ну-ё маё... Всё на этом форуме....http://www.auto-bk.ru/forum/forum/123-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-opendiag/

Халява, но работает в лучшем виде. Все параметры без ошибок, все исполнительные механизмы активирует, всё О.К !!! (У меня свисток v 1,5 блютус)