виталий д

Спрошу здесь. Есть у меня один клиент немного дотошный. Итак авто Mitsubishi Delica 98 г.в. мотор 4М40 дизель с электронным насосом Бош. Чем можно ее подиагностировать? Никак не могу ее увидеть. У него стоит БК Мультитроникс, он что-то видит, а я не могу. мультимарочников у меня нет, пока не заработал. Есть програмка Cascade, но этой машины в списке нет, по Паджеро тоже не видит. Может попробовать по какой другой машине посмотреть?

Всем привет, получил сегодня с Китая VAG K+CAN commander full 1.4, а на диске почему то OPEL TECH 2. Адаптер синий, на одной стороне наклейка, а с другой на корпусе отливка OBD II. Пока не вскрывал, что внутри не смотрел. Что должно быть на диске с программным обеспечением?

Еще вопросик: вот пишут пропаять массы, контакты в разъемах. А как их лучше пропаивать? Разгибать зажимы или чуть заголять провод и припаивать к клемме?

В районе приборки?

Подскажите, сам еще ни разу не сталкивался. ВАЗ 2113, шкалят все приборы и спидометр и тахометр и датчики. Спидометр почти 200, скорость сбавляешь падает до 120-150. Что можно глянуть?

Мне нужен хотя бы часть схемы, где указан этот разъем на дросселе. Фото сделать не могу, машина не у меня, пока ищу инфу.

Привет, вот и ищу схему где все это будет видно. Датчик на заслонке стоит, нет сигнала на штекере.

Для начала FRAME: Q-LN130W-GKPOT. Предыстория, стоял двигатель 2L-TE, с электронным насосом, на данный момент 2L-T, с обычным механическим. Сейчас проблема в чем: при включении зажигания не загорается вся панель приборов как раньше, периодически не работает тахометр и спидометр, автомат очень быстро переходит на 4 передачу. Была проблема с генератором, на время ремонта ставили другой, тонкие провода ставили "типа методом тыка". Я только сегодня залез в эту машину. Книга есть, но схемы какие то обобщающие, не хорошие. Просьба какая: если есть у кого схемы скиньте пожалуйста или ткните где посмотреть. Больше интересует схема АКПП(стоит блок управления на 3 разъема в ногах пассажира), схема соединения приборки и управления двигателем(есть еще небольшой блок в ногах у водителя).

Благодарю, я пробовал выбирал январь 5, но сразу многие параметры(в опен диаг) уходят в якобы "не допуски", с Стевазом все ок.

Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2112, 2006 г.в., 1,6. 16 кл. Январь 7.2. Стоит прошивка от Ледокола, по моему LX 54 sport, R83 без ДК. Какой блок надо выбрать для того чтобы отображались правильные параметры?

Съездить к электрику.

Мне так и не ответили, с кл адаптером теку будет работать с этой машиной? А что там во втором пункте?

Хозяину, почему хадо - непонятно. Рекомендовали и другие масла.

Уже примерно около 2-х месяцев прошло после замены. А масло ХАДО может на это влиять?

маслосъемные колпачки. А может быть косяк с электрическим клапаном, который на муфту масло подает, само качество масла(там вроде хадо, можно уточнить)? Или еще раз метки проверять?А теку с кл адаптером? Там 16-ти контактный разъем. Еще, со слов хозяина, иногда бывает слышит что-то типа щелчков каких-то. Вроде когда они есть мотор после перегазовки быстро сбрасывает обороты, а когда не щелкает спокойно сбрасывает.

9141-2. Кстати, забыл добавить, на машине недавно менялась цепь со всеми натяжителями и МСК.

Что делать дальше? Где чего почитать и пощупать. Ошибки не постоянные. То горит чек, то не горит. Смотрел ELM-ом. Чем еще можно почитать эту машину? ТЕКУ возьмёт с КЛ адаптером?

Сам удивляюсь, что еще пишут. Модераторам - закройте тему.

Должны.

Завел, замерз глушитель. Раскрутил у резонатора, всё загудело нормально, потом газовую горелку в руки и отогревать. Потом прогазовал, ведро воды. Так что тема закрыта. Всем большое спасибо за советы.

Я, в принципе, не исключаю тоже эту версию, просто в голову не пришла, с его ездой может и замерзнуть. Что было: после попытки завести, я начинаю выкручивать свечи, а под свечой как бы компрессия, такую херню наблюдал пару раз. Еще если без первой свечи заводить, то сначала фыркает не сильно, а потом пипец как вышибает.

Мужики, вы серьезно? А то может попробовать что-то исправить?

Ок, завтра.

Этот метод не допускаю. Сейчас на улице -10. На трех цилиндрах, при выкрученной первой свече машина заводится, но только при нажатой педали, обороты не держит и глохнет. Если закрутить все 4 свечи, то машина не схватывает вообще. Даже после попыток завеститсь на 3- свечах, все свечи сырые до ужаса. может ли быть какой-либо косяк с дроссельной заслонкой, датчиком температуры? Но это я увижу только сканером.

Да не очень трудно, самому тоже интересно.