-
Постов
370 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент виталий д
-
Всем привет. Подскажите, у приятеля Калина, блок Январь 7.2+, Автэл 21114-1411020-31 А204DP57. У меня есть М73 21114-1411020-12 I317DA02. Можно ли прошить данный М73 под эту Калину и какой пршивкой? А то что то боязно его блок прошивать(ни разу еще никому не шил), хотя и слышал, что с Январями проблем нет.
-
Всем привет. Авто Nissan Primera P12 2004 г.в. Мотор QG18DE. Хозяин жалуется на то, что горят катушки зажигания. Машину я не смотрел, инфа с телефона. Хозяин отогнал другому мастеру, тот сказал, что якобы нет массы, горят ли разные катушки, то ли одна и та же неизвестно, даже тот мастер не запомнил, хотя это я считаю важным. Что надо сделать в первую очередь, какие проверки? Знать бы толком, что горит одна и та же, тогда было бы проще. Опять же со слов хозяина, на холодную заводится прекрасно, работает ровно, но до определенного момента, потом вылетает катушка. Сигналку вырезали, хотя может и не всё. Может остался где "жучек". Жду предложений, если можно.
-
А можно ли на автомате газ и тормоз в пол и ждать результата? Это по-моему сталл тест и он должен быть не более 10-15 секунд, хотя на новых акпп может и больше можно, а может и этого времени хватит. Я пока больше не смотрел эту машину, как будет время и у меня и у него обязательно посмотрю и отпишусь. Повторю, это моя первая Ваговская машина. Пока изучаю информацию, читаю инструкции. Всем спасибо за советы.
-
Не знаю, сам клапан алюминиевый, ни одного разъема к нему не подходит. Подходит трубка от эл.двигателя улиточного типа в пластиковом корпусе. Второй патрубок идет или во впускной или выпускной коллектор. Я сам не разбирал, разбирал хозяин авто. У меня программа VCDS, пожалуйста подскажите в каких группах это посмотреть и как называются эти параметры, , лучше на английском, т.к. у меня прога на английском. В принципе английский представляю, но с техническим туговато пока. Как это сделать?
-
Всем привет. Машина друга. Буквы двигателя не знаю.Есть вот такая ошибка: Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl Control Module Part Number: 06A 906 033 KD Component and/or Version: BSE S71 1.6 2VG 2230 Software Coding: 0004075 Work Shop Code: WSC 73430 790 00085 VCID: 6BDFDFEC4A7B3146511-803E 1 Fault Found: 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 006 - Efficiency Below Threshold - Intermittent Freeze Frame: RPM: 2240 /min Hex Value: 0x0030 Speed: 88.4 km/h Temperature: 592.0°C RPM: 2464 /min Hex Value: 0x0038 Speed: 96.5 km/h Temperature: 584.0°C Readiness: 0000 1000 Эта ошибка уже вылезала неоднократно. Приятель был у другого диагноста и тот сказал чистить клапан, якобы ЕГР(не знаю как называется на этом моторе, но стоит справа от ГБЦ и к нему подходит патрубок от какого-то эл.двигателя в виде улитки). Клапан был не рабочий. Промыл прочистил, клапан стал работать. Вопрос то в чем: могла ли быть данная ошибка из-за неработающего данного клапана. Надо мной не смейтесь, если что не так написал, начинающий я. С ВАГ группой вообще первый раз.
-
На панели работает только лампочка зарядки, подушек и тормозов(желтая). Все остальные приборы молчат. Все питающие напряжения и массы есть. Сопротивление CAN резистора в панели 127 ОМ. ЭБУ на связь не выходит. Может из-за кан-шины. На диагностическом разъеме есть пины: 4,5,6,7,14,16. Как проверить Кан-шину? Ни разу такого не делал, поэтому спрашиваю. В схемах толком не нашел где она начинается. Если нужно приложу схемы.
-
От ВАЗ 2113. Там тоже 3 двери.
-
Всем спасибо. Не было питания на главном реле. Тему можно закрывать.
-
Куда надо подать питание?
-
Пока еще не смотрел, но со слов хозяина, приехал, заглушил, больше не завел. Есть букварь по машине. В схеме зажигания указана катушка, силовой транзистор и помехоподавительный фильтр от которого провод уходит на тахометр. Схема проверки катушки и силового транзистора в книге есть. Точно ли надо при проверке силового транзистора блок питания на 1,5 В? Какой должен быть сигнал(в вольтах и т.п.) на 1-ю ногу транзистора от ЭБУ? На машине только 12-ти контактный диагностический разъем. Лампа ЧЕК не горит. Может есть простые методы проверки. Пока собираю информацию.
-
Парни, есть ли кто-нибудь в районе Москвы и области, может в Ярославле, кто сможет починить данную машину? Надоело. Ни опыта, ни оборудования.
-
Это цена за работу или за запчасти? Мне надо узнать, что за ТНВД стоит. На нем ни модели ни номера насоса.
-
Спасибо огромное. Машина в наших краях редкая. Спецов тоже нет. Попробую считать, а по идентам подскажете, что за насос, а то никаких опознавательных знаков. Дымит черным и две ошибки 75 и 1004.
-
Нашел вот такое. Как считаете, правильно? И при считывании надо снимать фишку с насоса или можно с помощью доп. проводка сделать? Или все-таки подать на 6 и 7 плюс и минус и на 9 К-линию? ЗЫ. Не знаю это фото со стороны проводов или с другой стороны.
-
На картинке ткните пожалуйста.
-
-
Подскажите на каком контакте К-линия. Хочу попробовать прочитать идентификаторы насоса, а то на нем ничего нет.
-
Продолжаю, после замены турбины все собрал, завел. Оставшееся масло подвыгорело, белый дым прошел. С начала, на холодную работала хорошо, ровно, потом прокатились с километр с дымовой завесой сзади и начал считывать ошибки. Висят у меня сейчас: 0705 ТНВД (самодиагностика) Блок ECCS не распознает электронный блок ТНВД Мигает ТНВД, аккумулятор, Прошивка ECCS, Неправильная прошивка ТНВД, Отсутствие прошивки ТНВД 1004 Отсечки топлива Неисправность в системе отсечки топлива. Мигает ТНВД, аккумулятор, линия связи ECCS с ТНВД, электропроводка Машина нагретая неровно работает, черный дым и как будто протраивание. Что делать дальше? Только сканер и толковый дизелист? Или насос в ремонт? И еще сразу спрошу, сколько примерно по деньгам стоит на этой машине снять ГБЦ и ТНВД, а потом все поставить назад? А то по цене не могу сориенитроваться, нет аналогов.
-
Подсветка в бампере, причем багажник.