cxem

ELM327-обрез(BK3231Q + MCP2515 + TJA1040) 21 B3 на этот запрос принимает один байт из 17. Микас 11ET E3 ECUSNIFF_Микас 11ET ECUSNIFF_OBD Авто Доктор OBD __Terminal-ELM327

27 02 00 00 00 00 - интересно это полный доступ к МИКАС 11ЕТ или надо как Сканматик: 8B 10 F1 27 01 00 8F A0 E0 AE AB EC 31 34 6D __постоянный запрос 86 F1 10 67 01 11 20 8F 25 D4 _______________меняющиеся ответ 86 10 F1 27 02 E1 C3 11 D4 39 _______________меняющиеся запрос 83 F1 10 67 02 34 21 _______________постоянный ответ

Лучше бы они перешли на MAX3232. Когда то FT232 считалась лучшей, по сравнению с PL2303. Садомазохизм и танцы с бубном любимое занятие само-диагностов. COM-порт и только COM-порт!!!

Нашёл: 82 10 F1 1A 94 31 8C F1 10 5A 94 55 73 74 61 73 5F 33 31 20 20 8E

Сканматик-Сниффер не вижу "Ustas" Идентификаторы MIKAS_11ET:

MIKAS_11ET:

PL, FT, CP, CH - выкидываю эти "костыли" и ставлю MAX3232 под COM-порт.

транзистор тестер

Крутить через терминал не удобно. Не программисту, написать программу под Windows для ELM трудно? Желательно в коде ASM. Второй этап, найти человека который научит писать прошивку для ELM-327 в коде ASM под PIC18F2480.

Сергей 816, есть программы с открытым кодом для ЕЛМ327?

В России на данном этапе развития - да.

Меряется в килоомах. ДПДЗ - если +5 стабильно, организуй нормальную массу. РДВ - упёрся в низ, где то подсос воздуха.

20 см. от ЭБУ обжимка масс датчиков - её пропаять. Смотреть: 1. Признак ХХ 2. Положение РДВ Надеюсь Высоко-Вольтную проверили.

Все эти ЗМЗ ремонтировать начинать с ВВ. ДПДЗ - смотрим вольтметром (не более 0,45в) и подгоняем надфилем.

Кнут и пряник, проверенные средства управления. Кнутом не получилось.

Скорость при прошивке МИКАС-7 выбираем "19200", а не "9600"

На передовой иногда убивают.

Адаптация ХХ после отключения питания ЭБУ : -включаем зажигание, вЫключаем зажигание, включаем зажигание, заводим, ждём когда отработает вентилятор.

В этом вся прелесть умного и коварного троллинга.

В прошивке много чего накручено, разобраться может только сам создатель. Есть такой замечательный диагностический прибор, называется "водительский-жопомер". Ставим, ездим не меньше четырёх часов, а потом делаем выводы.

Там можно(надо) только тролить.

Чтобы не убить мотор: переключение на 50 ноге. 538gaz2_no_fors_50_Kostovashin.rar

Вам Игорь 858 всё правильно посоветовал: -хорошая прошивка, это прошивка сделанная своими руками. Я чужие прошивки давно не ставлю, так что советчик из меня плохой.

В некоторых программах наоборот.