cxem

1. Главное Реле - поставить перемычку (на контакты 30-87). 2. Переустановить программу диагностики. 3. Переустановить Windows

Надо весь флеш забить FF. Сделать двойную FF\FF и залить.

1.ИММО на МИКАС5.4- не знаю, может и ставили. Епромы на эти блоки индивидуальнае, менять не рекомендуется. Скину епром, но они с битых МИКАС5.4. 2.Нужно найти на плате LM2901 - компаратор - микросхема недалеко от ключей зажигания, прямо под микросхемой переход (отверстие с металлизацией), от которого дорожка идёт к 9-й ноге ИМС SN754410NE, которая под радиатором стоит в уголке платы. Металлизированное отверстие расположено рядом с 13-м выводом LM2901, а соединено с первым выводом компаратора. Ещё раз: 1-й вывод LM2901 и 9-й SN754410NE. Вот эту дорожку надо... перерезать. Это выход схемы ограничения тока через катушки. Eeprom_M54.rar

Надо!! Епром на Ителму МИКАС 11ЕТ где сервисные записи как у нового или почти, как у нового.

«Отломанная прога», «крякнутый софт» и т.д. – есть форма продвижения своего товара на рынке сбыта.

Akim

№ 21

28

50

49

И, что работает с Автелом и Ителмой?

в Я-5.1.1 -71 все 4 форсунки сидят на одном ключе (нагреватель ДК)

Исправные машины с ГБО не хлопают ДМРВ (Калуга) – живёт долго. В прошивке можно отключить ДМРВ на рабочих режимах На ХХ будет работать с ДМРВ.

Дроссельный узел мыть внутри добела Прополоскать внутри РХХ Менять ДМРВ (Калужский)

Волга будет: Евро-0 или Евро-2? ДМРВ-плёнка или нитка?

Если тов. АЛМИ дал прошивку без инструкций – это плохо, надо требовать инструкцию. Переключение по 40-ноге: Режьте бело-розовый провод в районе ДМРВ (со стороны ДМРВ остаётся кусок (1см) и висит воздухе, а со стороны ЭБУ подключается к «+» газового клапана. ДТВ- исключён из работы. Если есть желание оставить ДТВ в работе то тогда переключение по 57-ноге. Форсунки не отключаю, а БН всегда по просьбе водителя.

После того, как вы прошили свой ЭБУ прошивкой «ALMI М11ЕТ_52» 40-нога ЭБУ стала выполнять функцию переключателя. Если вы не отрезали бело-розовый провод от ДМРВ, то переключать прошивки будет Датчик Температуры Воздуха. Вам, что трудно отрезать бело-розовый провод от ДМРВ и прикрутить его к газовому клапану? Тогда кидайте свою прошивку мне, я сделаю переключение по 57-ноге.

ALMI М11ЕТ_52 – пробуем отгодать: два режима, переключение по 40-ноге «+». Бело-розовый провод ДТВ (40-нога) остался подключенным к ДМРВ. Ваш уровень позволяет редактировать ALMI-?

Если есть проблема с переключением по 40- ноге (бело-розовый провод ДТВ) Ustas_31 указал на самый простой способ решения проблемы. Есть другие, но дороже.

Если изменился только объём, то всё должно работать. Если есть проблемы, опишите проблему.

Iron давно не пользовали combi_218? Есть там 51 нога и ещё есть 40 нога, для Волг как раз 40 нога подоидёт, ведь с ЭБУ выведен провод на кондеи. Sneg качать с этого сайта СТР410 и combi_218 Правильно сделаная прошивка не раскачвает двигатель.

Бензин багато -14.7-бедно Пропан багато -15.2-бедно С широкополосным ДК диапазон будет шире. Удачи.

Работает только с Автелом.

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=32560 Прикрепленные файлы SMS_Diag1setup.rar ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 53 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?act=...ost&id=7334

Смотреть логи можно Хвост: Hvost.rar sms_diag.rar