cxem

После того, как вы прошили свой ЭБУ прошивкой «ALMI М11ЕТ_52» 40-нога ЭБУ стала выполнять функцию переключателя. Если вы не отрезали бело-розовый провод от ДМРВ, то переключать прошивки будет Датчик Температуры Воздуха. Вам, что трудно отрезать бело-розовый провод от ДМРВ и прикрутить его к газовому клапану? Тогда кидайте свою прошивку мне, я сделаю переключение по 57-ноге.

ALMI М11ЕТ_52 – пробуем отгодать: два режима, переключение по 40-ноге «+». Бело-розовый провод ДТВ (40-нога) остался подключенным к ДМРВ. Ваш уровень позволяет редактировать ALMI-?

Если есть проблема с переключением по 40- ноге (бело-розовый провод ДТВ) Ustas_31 указал на самый простой способ решения проблемы. Есть другие, но дороже.

Если изменился только объём, то всё должно работать. Если есть проблемы, опишите проблему.

Iron давно не пользовали combi_218? Есть там 51 нога и ещё есть 40 нога, для Волг как раз 40 нога подоидёт, ведь с ЭБУ выведен провод на кондеи. Sneg качать с этого сайта СТР410 и combi_218 Правильно сделаная прошивка не раскачвает двигатель.

Бензин багато -14.7-бедно Пропан багато -15.2-бедно С широкополосным ДК диапазон будет шире. Удачи.

Работает только с Автелом.

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=32560 Прикрепленные файлы SMS_Diag1setup.rar ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 53 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?act=...ost&id=7334

Смотреть логи можно Хвост: Hvost.rar sms_diag.rar

Потом приезжают и говорят, что Бортовой Компьютер перестал нормально работать.

Управление стабилизатором через диод.(сдвоенный, похож на транзистор SMD) Менять 4267 и диод.

Откуда минус на 50 ноге у инжекторного? Это же не карбюраторный блок? Правильно считаем ногина ЭБУ, смотрим схему подключения ЭБУ. На волге лучше 40 ногу, она уже выведена для кондея.

_.bmp фаилы выкладвать только зажатыми RAR,ZIP или перевести картинку в интернет формат JPG и т.д.

Идеальные только по газоанализатору. Примерно: RCOD – 0,051 Смотрим по цикловому расходу воздуха и на положение РХХ. RCOK – 0,012 На трассе.(тянет-не тянет) Прошивку надо менять, стоковые они немного не правильные.

Исправляюсь: E0000541 не подойдет в блок E0000550 по каналу ДМРВ. То есть в блоке E0000550 нет буфера на LM2903M Как совместить пленочный блок с нитяным ДМРВ не знаю.

Как "не работает"? Ставте 541 он под нитку змз-409

На 628-сток хорошего ХХ не будет. Не забываем регулировать RCOD и RCOK. Проверяем работу РХХ с диаг. оборудования.

епром надо ещё менять. Любой микас 7.х серий 5хх-6хх кроме 541 40522_409.rar

combi_218 - прошивать этим хорошо.

E0000301 PF1DA442 291.3763000-04 HLM2-4.7 0280212014 или ДМРВ-М ИВКШ.407282002 УМЗ 421РХХ60, без ДК, нитяной ДМРВ Bosch, форсунки 0280150902 U4BOT22 УМЗ 4213.10 E0000303 PF1DA442 293.3763000-01 HLM2-4.7 0280212014 или ДМРВ-М ИВКШ.407282002 Серийная с УАЗ ЗМЗ 409, нитяной ДМРВ Z7BOT70* ЗМЗ 409.10 E0000550 UXZDA442 293.2763000-06 HLM2-4.7 0280212037 Серийная. УАЗ ЗМЗ-409, Микас-7.2, Евро-2 МИКАСы 7.х все на одно лицо. Разница только: Нитка-плёнка (для пленочных ДМРВ отсутствует буфер на LM2903M) Сирия 5хх-6хх (с новым драйвером детонации).Микросхема по ДД старого образца HIP9010- нового HIP9011

Спасибо. Это он: 825.3763 001-01 220695-3763011 Блок управления МИКАС 11 825.3763 001-01 825.3763 001-01 Евро 3, а/м УАЗ-3741, дв. ЗМЗ-4091, КПП АДС, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., гл. пара 4.625, без электровентилятора, без иммобилайзера.

Так может прошивку надо поправить перед откаткой? Логии, пожалуйста, выложи.

MOLT для насиройки микас 7.1 - 15 тыс. руб. Ничего другого не знаю.

Мыть РДВ(РХХ) и дросельный узел - это по воздуху. По бензину - смотреть выхлоп, если чёрный надо беднить. Если нажать педаль газа меньше чем на половину - смесь обогатиться.