Igor_subaru

На фиатах боксерах только замена

Air top диодом диагностируется Да у меня тоже вопросик установил себе аир топ 2000 все хорошо но одно не пойму почему стекла из внутри как бы жирные и в саже проверил на герметичность вроде как норма после этих замечании перестал его запускать

какой блок украден а какой установлен что то не понятно

Прдупреждаю донгл для тех кто немало с епромами поработал очень легко запороть Вебасту Да может кому поможет Wbasto Бохер Джампер фиат 2.pdf

контролька 12 в знает

Реле бывает залипает бывает пригорает провода на упр. коротят

Информация блока предварительного подогрева показывает, что реле разомкнуто, в то время как компьютер командует замкнуть реле в течение 5 секунд это может могут быть свечи провода либо реле ты дай тест реле и проследи контрольной как проходит питание до свечей прозвони сами свечи у тебя 4 провода на свечи 1 силовой 1 + 1 контроль там нечего сложного нет C моих слов простую контроль ку и проверять по цепочке

Это ошибка дв6 когда реле умирает либо силовой пред.

фотку вебасты скинь по тому как я не поняли ц или з

год

Подай на 6 контактный разъем вебасты на 1 ножку + и там есть датчик зима лето с начало сними проверь потом каротни проверь датчик зима лето но проще к линю купить и проверить

у тебя антифризныий насос установлен ?

Thermo Top C или Z Если с то накал если z тогда ошибку прочитать

а под рулевой какой Com 2003 2005 2008 ?

Тема старая но прикол сегодня сосед ругался на форик 6 лет он к дилеру катается и они стирают ему ошибку я посмотрел Р0420 а прикол та в том что на юго западе Москвы дилеры субару при Т.О. не прошивают машинки так как прошивка это фактически не доработка завода и она должна делаться бесплатно при первой же возможности да суму проверил там 1 прошивка Forester 2008 P0420 Во МУДАКИ

запор после удара не заводится наверное к гадалке надо

там нужна правильная кодировка и что бы не было ошибок по сети не в одном блоке

Прикольно но самое интересное что на 30 08 после просадки акб бси не вылетает

Прикол был в том что есть определенный объём обратки с временем из за износа диз. форсунки кидают все больше в обратку например новая за 2 мин скидывает примерно 10 мл эти же 20 +10 трубки причем все 4 равномерно диаметр трубки пропускает только до 40 при перегазовке давление обратки поднималась даже до 4 бар Решение замена 4 форсунок

а там два кон тактика для колибровочки есть вот за них и цепляться

А почему не по кану да и тем более по 1 колесу никак не канает

А силовой провод на своем месте ?

не помню кажется сид807 Двс Dv6 В Д.В.С. Ошибок нет Проблемка в том что с утра заводишь дымит белым дымом вроде как переливает нажимаем газ тупит но по параметрам воздух, топливо, питание сходится заданное с измеренным и с эталоном с документации слив с форсунок по обратки равномерный 2 минуты 20 мл. с форсунки. Вроде бы все в норме но при проверке клапана обратки с форсунок где должно быть 0.4 бар давление на холостом поднимается до 2.0 бар хотя рабочее до 1.2 бар если трубку обратки снять с клапана Х.Х. выравнивается Клапан находится в тройнике обраток между форсунками тнвд и баком регулирует только давление форсунок, с ТНВД и в бак давление 0.1 бар Теперь вопрос может ли сходить с ума тнвд например если портачит один из 4 плунжеров и компьютер впрыска это дело не регистрирует либо сам датчик давления при определенном давлении теряется ?

Силовой блок распределения питания только датчик тока на минусовой клемме а там силовое реле 140 ампер при засыпание реле отключается на бензиновых на силовом висит гена и стартер где старт стоп только малые потребители

Поставь механику