GENNA

Нет. Сколько ни мудохался но реально работает на XP 32. Потому и не стремлюсь к обновам. Несколько не так. Есть определенное количество компов, Ну а там варианты.

Не все ёогурты одинаково полезны. И не все китайцы одинаковы. Если на то пошло, то большинство вообще отваливаются только при попытке адаптации. А некоторые работают.

Пан. Вы разрываетесь по разным сайтам что то там писать. Вы теряете слова. Извольте общаться с достойными людьми подобающим образом. Моя фамилия Копацкий.

Шо И.? Кусок территории Украины Ваш? Так и не вопрос. Я тут тоже купил кусок территории России. Так шо, Вы полагаете у меня его не отнимут при смене власти?

Легко. За что и кого Вы уважаете решать только Вам. Вы в данном конкретном контексте и этом случае ни кому не должны. Это к вопросу за что я должен кого-то уважать ? Жить...??? Вы понимаете что это понятие подразумевает не только перемещение по времени, но и ещё место пребывания конкретного тела , т.е. Вас на какой то конкретной территории?

Ну как сказать. С одной стороны просто, с другой не всегда найти, а иногда и просто не возможно. Фишка в чём: Есть мотор, есть к нему блок управления. Вот если этот мотор с этим блоком выпускался с механикой, то конечно можно найти флеш, перешить и перекодировать под механику. Если нет такого. Проблемки. Вручную переделать софт и на ВАГ совсем мало кто может. Вручную, да хоть в ножную, кодировку в ЕПРОМе не поменять. Кусок во флеше лежит. Т.е. замена флеша под механику а потом кодировка по диагнозе. Не ну можно и вручную, только уже не за чем. Да, ещё. Там у них одни и те же почти моторы шли с разными буквами. Чуть отличалось что по валам или ещё чему и другая буква. Тебе надо искать похожий мотор по обвесу ну и объему, но чтоб был с механикой. Ну блок само собой по аппаратке такой должен быть. Именно по аппаратке. Потом софт в свой. Франкейштейна изделие. И круиза не будет.

Вадим,я тебя просто не понимаю. Решился спросить здесь а не на соседнем сайте, по определенным причинам. Ты что же, совсем не патриот своей страны? Именно страны а не государства. Все твои посты направлены против страны, но ни как не против государственного строя в этой стране. Не понимаю.

Выкинь на помойку. Или, как вариант, купи оригинальную ФТДИ, перепаяй, а потом драйвера к ней суй. Ой да, прошить ещё надо. Что не в курсе проблем отломов и методов борьбы с ними? Ну вот ты и попал с обновлением с оригинального сайта.

Да ну. Кто последний - тот и папа. Аксиома. Вообще наверное так классно что бы что то, а лучше всё на кого спихнуть. Вот ты последний ковырял там что - ты и виноват во всём что произошло потом и может произойти в будущем. Это же так классно поиметь лоха. А мы, в подавляющем своем большинстве, интеллигенты-интеллектуалы. Мы же не могем послать сразу. Хотя в большинстве случаев так и надо делать. Но в любом случае при повторном обращении, предупредить что если по моей вине, всё бесплатно. В противном случае оплата за выявленные дефекты. Оплата за устранение. Хитрожопых отпадает большинство и сразу. Некоторые ещё надеются обмануть, обламываются в процессе. Ну как то так у меня.

Извините что влезаю. 1.6/2.0 16V Sagem3000 8200514990 8200444583 8200514989 Full fleh Есть ли? Само собой на новый блок. Есть полегший по батарее. Желательно бы восстановить. Спасибо

7946 может?. В общем если без подготовки то только запуск, с предподготовкой и ЦЗ.

ELSA? ETKA? Не?

Можно, после 60-ти всё можно. Переходить МКАД, на красный, в прорубь, вообще всё.

Ага. Есть один прикол. 7.9.7.+ если на приоре, то резистор на место после репрога. Иначе не заведется. А вот если на калине, то и так заведется.

Вы так мельтешите что сами истину не замечаете. У Вас пишется только один ключ, тот что родной. Ни с донора-коннекта, ни тот что куплен не пишется. Т.е. если бы с донорам и купленным всё было в порядке то они бы прописались если первыми поставить. Отсюда вывод что видимо чип не тот в них,скорее всего на 40 бит, т.е. ключи по любому проверять. Вообще то можно и чип купить на 80 бит и пробовать с чистым, один то ключ у Вас есть рабочий, предподготовка там не нужна. СББ к стати пишет, без ин кода к тому же, ну если не получается, ну тогда с кодами и чем другим.

А где осцилка? Может сразу и понятно всё станет.

Так и всё равно регистрация для доступа и платить нужно. Да и не совсем полноценная замена.

Патамушта у рено нет возможности ни какой что бы привязать БУ блок, причем всё равно какой. Только новый. Вот и говорят Вам что его новым сделать надо.

Лаунчем на ниссан - лотерея. В смысле некорректно он работает с ниссанами. Пробуй чем другим.

Ключ считать не может, потому и накачка длинная. В данном случае это нормально. 4D60 - 80бит вроде должен на нем, точно не скажу, далеко где посмотреть.

Посмотри по диагностике статус моторного блока. Там их бывает 4-ре. Отсюда и пляши. Вообще после краша моторный должен быть заблокирован. Достаточно разблокировать, блок СРС можно вообще не ставить, без него заводится. Да и с крашем заводится, аварийка только моргать будет.

Вин клип не перепишет. Если на месте вина пусто - то запишет. Конфигурацию или руками, или через диск репрога. Питание 13.5 Вольта.

Нет там перемычек. Правится дамп. 01 - пин код 02 - синхра по ИММО 00 - и так работает.

Нет синхры. По пину прописка и всё. Пин с наклейки или по дампу(для особо тех). Для итнфы. СББ , V-30, и т.д. читают пин. Но это то же что и на наклейке. его в пин кальк и получаем пин доступа. Дальше прописка-синхра. Чисто для ленивых, ну нехрен даже снимать блоки.

Достаточно в моторном править. Дамп моторного кидай.