GENNA

Точнее. Из даты надо статус моторного, там их 4-ре бывает. У Вас какой?

А что без блока подушек не заводится? А Должна заводиться. Да и с крашем заводится. Да , к стати, год у машины какой? Есть один момент по определенному году и софту, там другой подход надо. Дату с моторного выложи, скажу точно что надо ей.

Раз не заводит, то уже не новый. А вот новый чистый как раз и заводит, не долго правда.

ЦЭБКС издох по ходу.

Замена батарейки. Вы вообще правильно читаете? Там же блок управления системой дистанционного запуска. ?

Нет постоянного питания 30-я шина, это по стрелкам что после выключения остаются висеть. Ну и что сказали выше по помехам от ВВ наводок.

Крупно повезло.

А на родной что то записано.? Ранее ты говорил что пустая, т.е. FF на ней. Ну ВИН ты прописывал на родную, должен был остаться. Может не морочиться а пробовать на родной карты прописать. Вин при тесте тянет сканер с ЦЭБКС, тебе надо смотреть вин моторного. И прописывать вин в моторный. По остальным у тебя нормально, ключь принят а моторный заблокирован. Сам вин не пропишется в смысле только зажиганием и всё. и заменить не получится, стереть руками а потом клипом записать, это при замене с донора. Ищи вкладку по моторному где ввод вин кода, или процедуру замены моторного прочитай.

Ну, теперь FF в нее, потом WIN клипом а потом карты. У тебя флеш моторного живая, и нет синхры моторного с ЦЭБКС по причине епрома моторного. По идее должно получиться. А на счет найти ЕПРОМ с чистого не обученного блока - на грани фантастики. Ну или если блок купить на рено.

Попробуйте по новой карты прописать. По ходу нет синхры мторного с ЦЭБКС. Тем более что по моторному или лазили (FFF все, вероятно под привязку делали) или сам потерял ЕПРОМ. Вы на данный момент в него прописали только ВИН номер. Этого мало будет. Карты пишите его родные. Моторный вроде как живой, раз отдает параметры. Если бы флеш крякнулась то были бы одни прочерки. Да и смысл читать моторный, конечно если фулфлеш есть то можно, а если нет, не стоит и заморачиваться. Пишите в общем карты.

Трудным и дорогим путем пошли товарищ . Есть варианты проще. Но в любом случае Вам нужен будет ноут и Клайновый адаптер. Ну и состав смеси чем то замерять.

Давление какое? Если затруднительно дату глянуть, по причине просадки при прокрутке с вырубанием сканера. То запитываем сканер от альтернативного источника, соединяем минус (корпус) питания сканера и корпус автомобиля, ну и 2 конца на шину обмена данными. И замеряем какое давление по сканеру.

Классическая ошибка в работе. Надо проверять САМОМУ, а не верить клиенту. Предполагаю Вас обманули. Неужто так денег хотелось?

Резистора им не хватает на 120Ом.

ФФ3???

ЕПРОМ похерили.

БУ вроде как ни как. Только новую и с предподготовкой. Опять же 40-ка значный код и без онлайна совсем мало девайсов смогут сделать. Но если заменить PCF то можно и БУ, ну что и новую. Хотя вероятно можно и БУ прописать, только это же внести код в блоки... Да гиморно по ходу, тем более по этому длинному пути идти, себе дороже. Хотя хрен знает, мало ли извращенцев.

Обнаружены следующие ошибки: Пользователь SOLID больше не может получать новые сообщения Личное сообщение не отправлено. Ну вот как помочь то?

Микас 11 ТМ буханка - РДВ 50 и 29. 50 на 1-ю 29 на 3-ю

Дата, время, скорость и пробег в момент срабатывания. И угол руля вроде как ещё.

Это раз. А вообще на Вашем автомобиле раз пять можно ёбнуться без обращения к высокооплачиваему оборудованию.

написал депутату Госдумы Валерию Рашкину письмо с предложением запретить использовать Мало ли какой хрен какому херу пишет какое что. Ты бы мои письма прочитал. Особенно особенным, там не то что, а вообще. Ну и что?

Выдурил 25, на них и шляпку прикупил.

У покупателя то вообще ничего не было, так без ничего припёрся и обманом выдурил 25 рублей.

А что Вы летом то делаете? Вы что, не предполагаете что будет зима? Почему темы вылазят по зиме? Что ни как умом не дойти что лето это не на всегда. Вон я 6-сть кубов дров запас. 800 литров отработки. Что Вы то такие?