GENNA

Ага, прикол. 100 метров схем. Умиляет. 2.5 терро. И один хрен чего то не хватает. Оборудования на почти 2 ляма, опять же - не хватает. Бля дальтон. Цвета то и правильно указали. А понтов то. Ебона мать. Так и бля обижается исчо. Во еблан. кукушку сам себе пусть проклюёт. Мне если что и позвонить можно. Можно и приехать. Это шоб вопросов не было.

Сломалась. Однозначно. Вы владелец?

Ага. Если нихуя понять не можешь на каком конце что сидит. Какого ты вообще припёрся на профильный сайт? Концы померять? По ходу эта хрень в физике за 7-й класс. Обиделся. Хош тут тебе в ассемблере ответ напишут, прочитаешь? Так то и вот. Нахуй.

И потом прикупить 3Д принтер, распечатать корпус к нему и составить здоровую конкуренцию тем же китайцам, а што. Лет 5 пользую, сильно облегчает жизнь. Можно не только в жгуте провод найти,но и жгут с нужным проводом. Зелёненький у меня, марку если что гляну. Но не дорогой, было дело тестировали 3 модели, этот выиграл, его кучей и прикупили.

Что из оборудования есть? Если доски одинаковые, то в принципе достаточно перекинуть микросхемы. Опять же что со старым-родным?

Поздравляю!!! Замечательное событие.

Давайте я в эту хень добавлю свой пост. Хай будет. По ходу потянем на рекорд по постам.

А как это "взводили".? Штоб стрельнула? Там нихрена такого, странно что до железа и не было F. Адаптация точки схватывания, скорее всего адаптация переключения потребуется. По крайней мере дилерская мурка так рекомендует.

Вы не полностью данные указали. Надо было типа так: Z13DTH W0L0AHL3572229888 MAREL0100. ------------Тип блока управления HW03F3304A16 3304A160 ----------------- Обозначение собственно прошивки. ОПком - сведения об автомобиле, или на странице диагностики моторного. Народ поболе бы рассказал.

А мой сгорел бедолажка, вместе с компом, пока жду запчасти, но сейчас не об этом. На комп устанавливается 4 драйвера, лампы исо и кан - эеленые, на клипе должны гореть при подключении к компу , а при подаче питания должны загореться и красные.

http://engine-codes.com/c1130_nissan.html DTC C1131.rar

Боди, центральная конфигурация. Правда я свистком не делал. Он вообще это могёт?

У нас есть всё, в том числе и можно было не разбирать и не паять. Только вот видно цена хозяина не устроила. У меня лично, что бы не разбирать прибабаха не имеется, я предлагал делать как делает топикстартер, опять же , наверное не устроило что по цене. А раз человек взялся и устроил заказчика по цене, то пусть делает. Кроме того, по причине не первый раз слетают ключи. её где то же делали, что ли не обратиться туда же, раз писали ключи и синхрили, то наверное и. Опять же, если это тот рекстон. И к стати обездвиженный он стоит уже 3 недели как минимум.

А это не тот ли рекстон где последняя цифра вина в техталоне не соответствует с тем что прописан в ЭБУ. И на беларусском учете? Родной дамп надеюсь сохранил? Если что, приходи.

А генератор выжил???

Rover 45 2001Г 1.4L 1820 NNN100743 M3P0117J0 Очень нужен дамп EEPROM моторного блока с 93с66. Как то умудрился сломать мелкосхему при запихивании в программатор. В сети нашёл несколько, все абсолютно разные? Заранее спасибо.

А что в городе парадных не кому восстановить блок? На крайняк в программаторе запиасать флеш. Правда потребуется и епром, чтобы потом засинхрить блоки. В еппроме пин.

U0452 Invalid Data Received From Restraints Control Module - Это в приборке. В SRS ошибок нет. Это максимум чего удалось добиться. Лампа естественно горит. Я сдался, чтож уж.

Ни один по Вашим ссылкам не пойдет. На форде две шины KAN , в принципе любой, кроме беспроводных, но потребуется доработка, мануал в программе. Кроме того Вам потребуется расширенная лицензия и опять же туды-сюды коды, это если фордскан. Я вообще не понимаю, Вы альтруизмом занимаетесь, или всё таки машину завести надо?

Так я и сказал. Доказать?

А ELM нет случаем? А то и он могёт. У Вас вариантов много. У Вас ключи "старые", приборка "новая" с ключами. Приборка старая - труп, не в счет. Ставим новую приборку, ключи в ней прописаны, синхрим приборку с моторным. Ставим новую приборку, стираем все ключи, пишем все ключи, со старой и новой. Читаем ключи, старые- прописываем старые в новую приборку, можно добавить и новые. Из борудования. СББ-как нефиг нафиг - 900 секунд ожидания на один раз. Кальк туды-сюды кодов- если нет СББ а есть ЕЛМ. ИДС - вообще круто, но туды-сюды надо. Ну и разные приблуды по фордам, тут по вариантам.

Извините, мы не можем найти это! [#404]К сожалению, не удалось найти запрашиваемую вами страницу. Пожалуйста вернитесь на главную страницу форума.

На кардампе их всего то штук 10 и есть. Ну да, не повторяются. Буду разбираться, надо будет на столе собрать, что бы машину не дергать.

43763104075120395 5WK4 3763 51070412 Вот это очень интересно, то что Вы показали видел и не только это, дампов валом, а вот нужен тот что нужен. По адресам: 4c0 - вин, само собой индивидуален. 610-620-630 - стикер

GS1D-57K30 43763104075120395 5WK4 3763 51070412 Просадка по питанию, нужен дамп для выпрямления родного, естественно с краш. Очень желательно 43763104075120395 ,,,51070412. Комплектации. Родной прилагаю. mazda 6 2008 95640.bin