GENNA
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент GENNA
-
Так и я про что. 25 просрал , просрал - это его косяк, правда на тот момент он этого не знал. А потом за настоящие уже расчёт пошел. Шапку продал за настоящие, но не свои, опять же сдачу дал, настоящими и не своими. А тут ещё тётка припёрлась.
-
Удивительный мудак. 25 рублей просрал, да ещё и чудную шапку козлине продал. Вы глубоко роете. Он поменял 25 фальшивых на настоящие - это его косяк, за что и ответил. А то что там покупал, продавал и т.д. - Это уже за настоящие деньги было.
-
Выкинь оттуда иммо теперь совсем нафиг. Делается или по дырке чем диллерским или около того. Или руками дамп править.
-
-
-
Ага, ещё 3333 и потом ещё два раза и вот тогда.....
-
Ещё один флюенс и тут точно свисток курит. Этот ренох один из первых, после краша не только блокировка. При попытке стереть коды: Свисток пишет "отклонён запрос" Клип - "не выполнены условия" Ждём второй ключ для выполнения условий.
-
А кодировки наверное мало будет? Наверное надо моторный переписать? Не?
-
Ой.Ой.Ой. LS 27 тогда, чисто наш. Не то же профиль. Ну и в купе PCM c ADS и первым и вторым. Вот когда сам поднимать научишься, тогда и пиши. А КОЛЛЕГА сам расскажет в случае чего.
-
А собственно маркировку не смоет? Я как то с большого ума на митцубишевском блоке по микросхеме пальцем провёл, проверял греется или нет, надо было предположительно менять. Так чуть ли не дактилоскопическую экспертизу проводит, что написано было не прочесть. А до шаловливых ручек читалось.
-
А моторный диагностируется? Потому как моторный через приборку идёт.
-
Бессмысленно. Поверь Паш, тут не найдут, на драйве найдут.
-
Херню написал. В профильном форуме к стати. Это на драйве бы прошло, тут вряд ли кто поверит. Ну кроме сетки, ну может быть. Но 2 градуса - Вы меня умиляете.
-
Ага. Картонка с семечкой в определённом месте приклеенной СИНЕЙ изолентой. С донора не покатит. Только новая.
-
Это на моём краю все могут, в том числе и сами автовладельцы. Мало того что он сам не поедет, так он ещё половине гаражного общества датчики поменяет, в лучшем случае за пиво. Т.е. сливки сняты. Остаётся брать лопату и разгребать гавно , то что не сделалось у кого то по лёгкому. Лопата дорогая, вот в чём печалька, причём индивидуальная к каждому сорту. Да и много их надо.
-
Фу на Вас. Посты небось набиваете. Скоко не бери, всё одно мало. всегда приедет чудо на которое ничего нет. Ну у меня такого нет. Но и вложения - так нуб его нахер.
-
Всё может быть. Но Помочь себе Вы сможете сами , или отдайте машину тому кто может восстановить обмен данными.
-
Ну вообще так К линия может быть. Но начинается и заканчивается она на колодке моторного. И дальше никуда. А вот почему у Вас связи нет ?
-
-
Подитожу. Свисток не смог, не сможет. По крайней мере я им не смог. Клип смог. Только смог после того как я снял блок СРС. прикольно то что потом, после как я стёр по РСМ и подключил SRS всё работало, в смысле заводилось. Свисток и с блоком и без не смог.
-
А руками? WIN, VID, в тирисе ключи и в приборку положить?
-
Ну нахерачил и вправду знатно. Потешил. Я тебе исчо раз повторю. Что К, КЕ джетроники - механические системы впрыска. Форсунки льют всегда. ВСЕГДА. За исключением момента ПХХ. Тогда они не льют - ВСЕ... На январях на это железо системы опять же с ОДНОВРЕМЕННЫМ впрыском(все форсунки в паралельно), собственно с завода оно было так. Форсами управляет ОДИН ключ который потом перешёл на управление абсорбером. Железу как бы похрен, оно берёт смесь со впускного коллектора.
-
А что Вы с заду заходите. В смысле через жопу. Реакция ДК это уже коррекция данных по входу. А по входным параметрам это температура, дроссель, МАП,МАФ, давление и т.д. Первоначально это.
-
А не смущает то что на родной мех.системе впрыска, типа К или КЕ - так форсунки вообще всегда льют, ну при работе мотора естественно? И работало ведь как то? Да? И расход нормальный.
-
Не держал. Потому и вон что. Полагаете стоит прикупить?
