Step_777

не знаю про какой оп ком речь-но мой на мериве не сделал-вернее после сделанного работала только первая передача)))) техом все исправил. потом снова этот же клиент приехал, снова изя в аварии-говорит кто то сделать пытался-опкомом снова болты.

заведи авто-в уек реле стартера сними-замкни выводы на стартер.сервомоторы отсоедени. прогрей авто-потом пробуй геометрию учить. а так норм дапм залил бы уже стало ясно бы!

адаптация кпп если не проходит и тех обычно пишет что то про время (типо время кончилось) а значит что изя, не может за определенное время включить передачу-то это либо хана верхним моторам либо беда с кпп. Если беда в кпп-залить норм обученный дамп -сделать адаптацию сцены(если надо) и прокатиться. если действительно проблема в кпп, в езде понять можно будет- долгое переключение передач. а если моторы верхние-должна быть ошибка. Ищите и лейте дамп.

цена за весь комплект?

выше писали что что-то отсоединяли! так как проверить этот узел не разбирая, в который все уперлись? Или там инженеры вага поставили для перестраховки еще один обратный клапан, а в эльзе не дорисовали

12 трубку отсоединить от 5. дунуть в 12- желательно своими легкими))) должна продуваться. сделать выводы о продувке. если плохо дуется - как то вытащить с нова продуть-не дуется или плохо дуется-менять. проверить этот обратный клапан в трубке.

так все верно-вы же писали давайте как то не методом тыка а со смыслом. по логике вещей упираемся в вакумный насос и шланг от него до обратного клапана. значит проблема в этом месте. но место не удобное для разбора? и вы его не разбирали. Или мы что то еще не знаем??? кстати о чем то подобном писали выше вы !!! Тогда надо новые вводные))) А так как машина новая-может в эльзе чего то не доресовано на схеме или отсутствует для каких то регионов

подсоеденить низ и проверить систему как писал. будет же какой то результат? Проверим обратный клапан может где услышим как шипит где то

Писали выше, что если подать внешний вакум в 5 трубку-тормоза есть. только не понятно была ли это трубка подсоединена к системе? Если предположим была, тогда магистраль вся жива до первого обратного клапана в толстой вакумной трубке. А тогда как вариант если влага попала в вакумный насос то из за нее и снизилась производительность. может его сушить как то надо?

значит все как выше писали-или производительность насоса или в каком то шланге из за влаги вакум плохо и долго проходил! как воздушная пробка в системе ож!

уже интереснее))) гидро удар вакумной системы))) обратный клапан не пропускает не куда вакум из за капелек воды? блин опередил на 3 мин)))

3 или 5 или 10 клапан на картинке, те которые имеют отверстие для сброса вакума в атмосферу, соответственно через это отверстие и попала вода! клапан сдох, вакум через него убегает.

лампа в бардачке или в багажнике не тухла?

Гена ?

Все верно вам люди пишу! Если хозяева чуть не понимают где педали у авто, а где мотор и куда антифриз наливать-надо пояснить в 3 словах!!! и лампочка как бы сама может перегореть, и т. д. а так же их надо выслушать и адекватным людям помочь- а бесплатно или нет -это уже на ваше усмотрение! Это если очень кратко)))

у нового ? прям нового не где не стоявшего? сделайте обучение любым другим прибором для пробы! комплект сцепы 100%%% подходит к авто на которое поставили??? Был похожий случай- авто не ехало. заменили сцепление на бу, тачка поехала но буксует. (адаптировали) -фигня, горе мастера говорят что сцепа подходит на все 100, а через 3 дня мучений -меняли уже на другое!

кодировку из старого блока в донор перенести. по русски прописать кодировку в блок который стоит. А узнать какую -поставить старый на авто и посмотреть какая в нем !

может ради эксперимента махнуть вин абриком??? тогда если не сложиться спс точно 100% выручит

от 8 до 18. ближе 18 это дохлое. у вас новое значит от 8.

Разница есть! делал и оп комом и техом ! А какая именно разница будет видно после того как сделаете техом, при условии что прокачали сцепление хорошо, и с гидравликой все ок! какие цифры положения сцепления оп ком выдает? А диск с корзиной 100% тот поставили что надо/??/?

Точно не скажу про вин в сим, выбрал-мотор- програмирование зайди и посмотри там-что там есть из опцийй! карпас есть от ори сима? карпас принимают другие блоки на авто?

попробуй замени вин в сим- в тех2 есть такая функция, именно вин. И говоришь тех не чего не хочет делать с ним? а счетчик не активен?

скорее были не удачные эксперименты с симом! теперь надо разгадывать что и как! Если вины разные значит симы не привязаны и имо не запрограмирован! пропиши сим.

получилось привязать? тех на сим ругаеться-плохо видно.

елс 27-не хочет читать -ош выдает. потому и вспомнил за абрик!