Step_777

ну так что оп ком помог или кто авто оживить?

Был трабл с таким счетчиком времени на астра н но с щитком. щетчик не тикал -как не пробывал. и с техом и с опкомом. поставил на другое авто и поездил день, и дал вести карпас потом. В вашем случае -наверное замена бцм или дампа в нем. Кстати последняя графа на скрине где 0- там должна быть любая цифра, но больше 0-это количество попыток ввода карпаса-видать его кто уже истратил. Тех так и писал -есть 10 попыток))))

Как так? залил другой фул- и все блок не алле из за отр??? весь вопрос именно только в отр? или что галя не желает писать родной фул с родным отр? И только комбик поможет???

нет связи есп с моторным- это ошибка об этом говорит ? еще ошибки есть по авто?

значит это нам не надо-лишнее киты выкинули)))

U16 -ясно, U3 есть на фото! у меня нет. что за мс?

а меня такой! читает тоже ключи по настроению!

Была интересная история с фордом. 1.8 мкпп 2008г. Первый раз лил тюн-все ок залилось-но не зоводиться. ошибок тоже нет. потом как пологается вернул сток-завелась! стал разбираться ! вид блок -понятно перенес куда надо! нашел сток по марке авто на форде клубе -подумал что и как и с моим стоком не сходился! Стал выяснять как так-аказываеться толи блок меняный с 2.0 поставели толи софт !!! пробывал пару раз еще -другие софты -на другом хреново работал, а на последнем сново не завелся-залил пока что было обратно, но блок оказался живучий))))))

элементарно. когда не заводиться скинь разем абс и пробуй заводи. только потом при вкл абс возможно портребуеться калибровка сцепы и дачика угла поворота руля)))

все верно-когда ошибка есть, она не стирается по имо. как только авто завелось ошибка поменяла статус и стерлась. смотрите дальше dtc когда авто не будет заводиться. мое мнение эбу не видит сигнал правельный с ключа -ошибки вам об этом говорят(было такое на одном опельке-со второго заводилась, с первого через раз) отсюда и не запуск авто.

Год какой авто и мотор было бы не плохо указать!!!

ключь один? со второго не пробывали заводить? когда не заводиться в лайф бы поглядеть?

не кто не боролся с такой задачей?

тоже интересно-есть успехи??

Авто завелось после ремонта моторной косы, эбу мотора, стартера, и частично эл. проводки а\м. Кое где мыши постарались- а где то время пришло! Всем спасибо.

Ну так что -получилось блок привязать ???

Был ли у кого удачный опыт с кесом и мондео 2 2004г. 2 литра. мой не захотел читать, только ид HW: 3S71PA SW: WACBBB3.HEX VIN nr.: WF04XXGBB44A54138 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: ECC-V MPCST170 пишут на других ресурсах что у кого то кес читает и кого то нет. и править прошивку потом тоже засада???

что именно вас интересует? какие фото. а платить пока рано еще )))

вот что мой показывал))) а вот фото

Когда свой поднимал что то похожее было. точно не скажу, но был виновник vci и одна микруха подгорела. тоже брал раненый)))

осцилографа к сожалению пока не имею.

Я думаю не выйдет! 1. Сравните кпп-последние 3 цифры и буква перед ними (пример С394)Если разные то 100% не выйдет-потому как коробки разные и софты тоже. 2. с перепайкой тоже самое-не пойдет.ошибка таже на другом блоке может быть. А вот блок оживить старый-надо пробывать на родной кпп. Был почти похожий случай-хотел сделать тоже самое - не вышло.

хоз говорит ранее такое было что тачка сама друг заглохнет или обороты слишком малы, но потом заводиться. а теперь шишь. и дроссель на ам гудит странно, потом трешит. но стертер крутит норм.

значит проводка до эбу жива от датчика коленвала. если кинуть массу на оплетку, то искра появляеться, но авто не заводиться-схватывает и не чего больше. И что интересно стрелка тахометра скачет от 0 до 1000 в момент запуска.

да проводка вонзиться от разъема датчика коленва до пина 29 колодки. ас с пина 29 не могу найти куда в эбу уходит!! вот вопрос!