ГРЕК

Тему можно закрыть. Диагун легко адаптирует эту БМВ. Адаптировал и треугольник со стрелочкой (DSC) погас.

Христос воскрес. Мужики подскажите можно на этой бэхе адаптировать Датчик руля Диагуном? Горит желтый треугольник со стрелкой. Если можно подскажите как, буду очень признателен.

Не свяжется Диагун получается, ну ничего страшного и может это к лучшему. Спасибо большое всем за ответы.

Как такового IVECO в Диагуне нет но есть Fiat, в Ducato такой же двигатель как в Патрике. Мне бы определиться поточнее, отдельно сканер как то не охото брать. Жалуется что сначало ошибка помигает потом глохнет.

Здравствуйте. Есть Diagun Full и постоянно звонящий но неприезжающий клиент на этом чуде. Подскажите Diagun берёт УАЗа или нет? Меня этот клиент уже напрягать начинает и приезжать не хочет типо зачем я поеду если неизвестно сможем или нет отдиагностировать, в ответ приезжайте попробуем и так раз в два дня уже целый месяц.

Лучше отпишись как машину наладиш. На ДПРВ бывает ошибка из-за неправильных фаз ГРМ. В общем попробуй попоить её через воздухан а там пиши дальше думать будем.

Могут форсы забиты, заведи и дай ему поработать на быстром старте(можно шприцом бензин подать), если не будет глохнуть снимай форсы и чисти сетки.

Компрессия ?

Торопишся, лучше посиди и подумай хорошенько, может упустил чего.

Только на стартер.

Да поможет, но если совпадает график ДК с раскачкой оборотов то (несколько раз сталкивался) виновник в основном ДМРВ. Город Печора это где ?

Посмотри диаграмма ДК совпадает с неровной работой хх?

Метки ГРМ? Валики какие стоят? Параметры работы на ХХ какие ?

Да все бы рады были, но информации по вашей машине очень мало а проверить надо очень многое - подсос, ГРМ, компрессию, ВВ часть, прошку бы увидеть.

Разносил их в стороны, влияла, но обороты прыгали только до 1900 и сразу падали на ХХ, точно также вела себя с заземлением на массу. Ну значит правильно всё им сказал вчера, посоветовал перенести в багажник. Спасибо мужики, зря переживал что возможно ошибся! А с ДМРВ-П попробую поэкспериментирую.

Здравствуйте. В Волге установлена радиостанция выпущеная наверно более 10 лет назад в полке пассажира, антэнный провод проходит как раз под ЭБУ, при снятии трубки и нажатии на кнопку связи на этой трубке двигатель повышает обороты до 3000, при отпускании обороты падают но могут и зависнуть на 1200, по диагностике видно что температура двигателя валится к -40, шаги РХХ следовательно наоборот растут до 140. Проверил всю проводку станция ни как не связана с ЭБУ. Рост оборотов и вообще какое влияние исчезает со отключением разъёма антэны от радиостанции. Не уж то радиоволны так сильно на мозг влияют?

Карманскан Лайт. Тоже самое интересует, как новую записать и старую сохранить, ведь при обновлении обновление старую стирает, при разговоре с диллером мне сказали что могут сделать две какую захочеш ту и откроеш. Паролик можно в личку ?

areal попросил человека подъехать чтоб типо в проше немного недоработок поправить, приехал - залил ему стандарт j05v13i02 без возвращения контактов в разъёме на место - НЕ ЗАВЕЛАСЬ! Переставляю "форсунки" в разъёме на проводку 71-го блока - ЗАВЕЛАСЬ! Всё правильно парни писали, универсальный блок, если и сейчас думаеш что что-то мутно попробуй сам.

Для востановления и клонирования карт флеш .Очень нужные 2 проги для тех кто имеет сканеры с картами памяти. Tech, CarmanScan, Hi-Scan, и др. А когда обновляеш как свою старую сохранить? Паролик можно в личку?

Двигатель работал хорошо, вопрос был только в расходе топлива. Тоже думал что драйвер форсунок только на определённые контакты импульсы посылает вот и начал колдовать с родной прошивкой. Если у парня вопросы возникнут попробую вернуть контакты обратно и залить от 2111-71.

Тем лучше, пока парень вопросов не задавал, но если будут то проще i02 или l05 доработать. Благодарю за ответы. Спасибо.

Здравствуйте. Пришла машина с жалобой на очень большой расход топлива (бак на 230км), до этого несколько раз диагностировал её всё в норме, нашел лиш что стоит не родное ПО. Было решено попробовать его заменить, хозяин оставил машину после работы снял блок, оказалось что стоит 2112 -1411020-41, разъём ЭБУ разобрать не додумался, пошел домой "шить". Прошивка оказалась защищена, не знал что залить, по всем идентификаторам по диагностике старая прошивка была от 2111-71. Хорошенько поправив "родную" J5V05F16 (9010) залил, как и думал машина не завелась, разобрал разъём - перекинул провода на форсунки (распиновка была стандартная 2111-71) - заработала. Вопрос в чём, ни разу с таким (ЭБУ 2112 для 2111) ещё не сталкивался, будет ли работать в блоке 2112 -1411020-41 прошивка от 8-и клапанного двигателя, без переделки проводки (что была за прошивка так и не понял)?

Сегодня попросил подъехать клиента, подключил сканер, обороты ХХ на прогретом двигателе стали 700-712, жалоб вообще нет.

Спасибо большое за ответы. У меня новый Диагун full, первый раз его подключил и сразу на адаптацию так сказать тэст драйв, поэтому наверно даже пропуски роли особой не сыграли. Карман лайт программа 880 rus адаптировать отказывалась вообще. Да при адаптации даже вентилятор срабатывал, если такие побочные эффекты ему "побоку" то я вообще очень сильно рад своему новому прибору. В посте №1 ошибся подключал катушку а не форсунку, простите.

Здравствуйте. Вчера чистил и адаптировал дроссель на Primera, после чистки обороты скакали до 2000. Прогрел до 90 градусов обороты не упали, отключил две катушки на 1-м и 2-м цилиндре упали примерно до 1350, загорелся "чек", отыскал на Диагуне адаптацию и запустил. Диагун написал "подождите 5 минут" , когда обороты начали падать подключил одну форсунку, вторую не успел и двигатель заглох, на сканере надпись "подождите" сменилась на другую точно описать не могу но после запуска двигателя обороты ХХ стали 650 и работал ровно, сегодня утром позвонил клиенту и узнал как ведет себя авто, сказал что прогревочные хорошие были и сейчас ХХ очень хороший. Получается адаптация прошла нормально даже с горящим "чеком". Просто ещё предстоит много дросселей адаптировать хотел бы узнать как кто может по другому обороты понижает, это был мой первый дроссель с адаптацией.