ГРЕК

Извиняюсь что поднял старую тему. Было подобное но на VW, подходит к блоку вентилятора 4-е провода, 2-а питание и 2-а управление. Вентилятор сразу маслал после выключения зажигания. Вытащил из разъема управляющие (тонкие, осцила тогда не было), а вент все равно маслает- отправил на замену вентилятора. Сегодня должна AUDI приехать, включается после выключения двигателя - хочу попробовать с помощью осцилографа проверить управляющие сигналы. Если управления не будет отправлю тоже на замену вентилятора. Или что то ещё надо проверять ?

Втулка не всегда помогает, эмулятор надо.

Быть такого не может. У меня на Приоре паук стоит - тихо все. Резонанса как в пустом каталике вообще нет.

Паука поставь.

Вот и надо надежного, этот PayPal в городе не нашел, придется рискнуть, но если получится то можно в следующий раз не боятся и работать только с одним. По ZEUS нашел несколько документов с проверками. Товар мне надо не домой а в Маньчжурию, там друзья помогут, т.е адрес доставки китайский.

Основное что надо - стэнд Launch CNC-602A и так немного еще безделушек. Мне тут друзья нашли ещё shenzhen zeus technology Co.,Ltd., сейчас проверяют, отправить смогу перевод Western Union, вот и говорят не торопись.

Привет всем. Вышел на одного продавца аппаратуры из Китая, Frank Lee(hony) - зовется. Говорит работает с Украиной и Москвой более 3-х лет. Нарваться на кидалово не охото. Покупал кто нибудь что нибудь у этого китайца?

УАЗ Патриот Iveco F1A берет ?

Привет. Получилось авто наладить? Эталонная осцилка есть ?

Код ошибки ???? Да когда вы проблему начнете нормально описывать в форумах ? Мужики ну это не серьезно. Почему постоянно из топик стартеров информацию надо вытягивать ?

Неверно стоит или провернуло шкив на КВ.

Проверь, мой самый первый двигатель на иномарках был 1NZ-FE и именно из за этого клина и троения.

Проверьте правильно ли стоят разъемы на катушках, черный-серый, должны совпадать по цвету с разъемами форсунок.

Буквально вчера на 2NZ-FE (1.3л) снимал осциллограммы, также забыл вставить разъем на ДФ - завелся двиг, ошибка загорелась. 1.4 - эт 4ZZ-FE, а 1.6 - эт 3ZZ-FE. Смотрите мож чего не подцепили или распиновка другая, осцилы снимайте- прокрутку смотрите - все смотрите.

Это зависит от Ваших потребностей. Хороший не бывает дешевый. MTPro как у IgorYas - хороший осциллограф.

Проверить проводку надоб ещё, возможно замыкание провода "управляющего" втягивающей и сигнального ДМРВ.

Осцил это незаменимая вещь в диагностике. Понял это когда купил и попробовал. Для начала спецы мне посоветовали недорогой и хороший осцил Диско-2, правда он только на два канала но пока вполне хватает, быстро "разворачивается", нормально работает. Брал полный комплект, как пользоваться поймете когда попробуете, читать инструкцию и форум придется обязательно, нахрапом понять не получится.

Блок вскрывался ? Может клеммы окислены или схемы зеленые.

Не проще было бы сначала ВВ часть проверить (катушки, провода, свечи).

Если осциллографа нет хотя бы имитатором ДПКВ проверить. С чего началось "это" ?

А разве autodata диагностирует авто ? Этож вроде куча информации для диагностики.

Попробуйте пережать шланг адсорбера.

Ошибки есть?

Так все таки на диагностику выходит или нет ?

Просто достаешь его из под панели и читаешь че на нем написано, если наклейки нет то вскрой и фото схемы выложи.