Alfcatt29

Так вы в первом посте написали что родной блок потерялся?!! А если нашелся вдруг,то зачем дамп родного а донора пересаживали?

Вот те на, до последнего думал что в массе дело. Можно тоже не для всеобщего обозрения,в личку,чтоб если микруха какая,дак сразу заказать и зашкурить маркировку )) Не поделитесь решением, поймем. Я бы ,фиг поделился, если проблема сложная

Если честно, смотреть то было некогда, была какая то ошибка в моторнике.

На сколько я помню, пробег

Да, пробовал менять. Перепривязкой одисом, ведь все встало на места. Пытаюсь понять,где накосячил. У меня ведь весь комплект, фулл. При пере заливке фула, она заводится, пока не заглушишь и панель не погаснет

Неее, куда там. ))) дак у меня ведь сток оригинальный есть, я сверял, да фиг с кессом, я галлетой пробовал в буте заливать,у меня она доработана, и сбоев не давала ниразу

Помогите разобраться, был недавно поло 2014 ,моторник марели 7GV, на евро 2 приехал. Снял значит моторник, для страховки на стол , галеттой вычитал, еепром упой считал. Сравнил со стоком, все норм. Все собрал, все заводится, все гуд. Подключаю кесс через дырку, считал, сравнил считанное со стоком, все норм. Лью евро 2 кессом, все хорошо ,тачка завелась. Сворачивают комп,значит, тачку выгонять. ... и бац, не заводится.пере заливаю сток, та же херь. ... пере записываю еепромину, все хорошо, заводится, хоть сколько заводится, пока не заснет доска. Вопрос помогли решить коллеги, пере привязкой моторника. Помогите разобраться, где прокололся, друг просится с таким же моторником...... помочь конечно хочется, но нужно разобраться где лоханулся. Пробовал сток и кессом, и галеттой в буте заливать, тот же эффект и считанное со стоком сверял тремя хекс редакторами, все норм

Народ, подскажите чем блок ems3132 под привязку из такого как галетто4, кесс 1.89 ну и клайник, можно поправить? говорят галетой можно, не в какую не читается...

подай с гены сотню мегагерц на провод, катушку маленькую 20-40 витков диаметр катушки наружний 7-9 мм с осциллографом можешь отследить дорожку. Параллельно катушке повесь сопротивление 30 Ом не больше иначе будешь видеть соседнее излучение. Какая пл.сечения?

Вылетел тот же элемент как и в первом посту по зажиганию, похож на диод, надпись 018 62а Поделитесь кто в курсе что подобрать или где такой оригинал заказать.

murash20, on 05 Aug 2017 - 08:25, said: извиняюсь, может не в ту тему написал. ситуация такая. лифан солано 2012 год, комплектация люкс. клиент снял клеммы акб на ночь. после чего машина не запускается и моргает аварийка. выяснилось, что блокируется бензонасос. если поставить перемычку вместо реле бензонасоса, то машинка заводится и ездит, с моргающей аварийкой. поставили новый бодик, все работает. так вот вопрос. получается слетела прошивка на BCM. не могу найти дамп. может кто сталкивался? murash20, on 05 Aug 2017 - 08:25, said: поставили новый бодик, Понятия не имею,где же можно найти прошивку. Дак тут все же очевидно ,парню нужен второй новый блок купить, для снятия прошивы, первый то новый уже не снять, все, разъемы защелкнуты )))

Ага,чтоб щас памидорами закидали.... Да короче, включил зажигание, пробежался контролькой по предам, ага,все норм.сдернул блок,стал по одному вынимать,чтоб блок разобрать и опа, сгоревший. ..... на будущее урок, пишусь не на киа форуме,и не на драйв2, специалисты здесь верят что проверил преды нормально и начинают всячески помогать,вникая в схемы,рассуждая..... Короче из за халявного отношения к проверке предов, зря занял время нескольких спецов. Убивать за такое надо ))))

Всем спасибо ,все работает.всегда считал что клиенту верить нельзя,только себе. Себе оказывается тоже нельзя

XWEPG81AAH0001229 В в параметрах моторник видит нажатие сцепления. Подскажите цепь разрешения включения реле стартера, и где реле стартера находится?

Затупил 2016 Через полчаса буду на рабочем месте посмотрю вин

До рабочего места к сожалению еще не добрался, а что у них разная схема запитки втягивающего реле?

*в смысле стартера нет

Привет всем, ситуация наиглупейшая, стыдно сказать. Приехал kia sportage 2012 мкпп, объем к сожалению не знаю Попросил поставить сигналку. Как назло, сегодня у меня как проходной двор, клиенты с глупыми вопросами, знакомые, коллеги ,......итд. вообщем запарили болтовней, по ошибке при имитация педали сцепления, замкнул не те провода на концевике сцепления. Конкретнее белый (+12v ) на зеленый с полосой. Тачка естественно легла. Преды все целые, ошибок в блоках нет, параметры к сожалению нечем корректно глянуть. Может кто поделится куском схемы или так, на словах, куда идет зеленый с полосой, может какие предположения, какой вход я уронил. Уж вряд ли у этого корейца провод с концевика напрямую к шару bga, камня подходит )))))))

Тоже верно, не посмотрел. МТ80.1 ,тут следующий вопрос возник, в произвольное время генератор выдает свыше 15 вольт, авто выше 60 не разгоняется. Генератор в узко специализированном сервисе проверялся на стенде, все норм. Дальше диагностическое разъема еще не смотрел, времени не было. То что шим проверить на самом генераторе, это само собой, но должна ли тачка в аварию впадать из за генератора, это реально?

Приехал круз,2012 1,8 автомат. У клиента были проблемы с генератором,перезаряд. После этого то авто не едет выше 60км ошибок нет, посмотрите параметры ожидаемые обороты хх, и положение дросселя это норм?

По ниссанам, из того что цепляется абритус и лаунч. Прокатит?

Всем привет, вопрос следующий, ниссан патфайндер 2011, 2,5 Клиент принес родную магнитолу в пакете по частям, (после нескольких ремонтников) магнитола труп. И принес с разборки под заказ для замены. Ставит с разборки , на дисплее надпись безопасный. ... я так понял можно выдернуть из магнитолы пин и ввести его? Только так и не понял как тогда вводить. Кто в теме помогите советом,как это делается на ниссанах. Если тема актуальная, то лучше в личку,не для всеобщего доступа

это про накачку? на что обратить внимание? иммо на связь выходит лажа какая то, на столе имитирую зажигание, подсоединил какую то опелевскую катушку с иммо2 пишет ошибку по антенне, но накачки нет, и тестером мерил на переменке и катушкой с диодом