Alfcatt29

Огромное спасибо,выручил

поделитесь кто может распиновкой доски форд торнео интересует кан питание и зажигание чтоб на столе запустить

вдруг кому интересно, не поверил сервису, пошел сам компрессию мерять, и оооопа, по 5 кг. а движок то после переборки, метки на месте. ... про вернул муфту на распреде. .... поменяли , все огонь, клиент счастлив. )))) всем спасибо.

Это, то,да. Я и сразу клиенту в лицо говорю я вам не верю. на фф2 был, говорит перестали стеклоподъемники работать, под капот не лезли, говорю я вам не верю, смотрю блок под капотом,пред на второе зажигание стоит в другом месте..... и клиент сразу -аааа ну да, знакомый здесь преды смотрел ))))))

В том сервисе, где авто стоит, за неделю до этого варили блок цилиндров, прошла неделя,хозяин обсох, залил 10л, авто так и не завелось. меня позвали,сказали не работает бензонасос.я поверил, работает он. поскольку индикатор иммо не зажигается,сразу проверил что искра стабильная и форсунки открываются.лаунчем ошибок не показывал. прошел день,они говорят, мы выяснили в чем проблема,это форсы, на них нет импульса. я то знаю что импульс был. проверил, точно нет.заменил микруху с мертвого донора, импульс появился. естественно не сознаются как вывели из строя. проверил проводку все норм. пробовал лямбду выкручивать. .... попросил компрессию по мерять. ...до сих пор меряют. работники сами не шевелятся. самому интересно. че то сомневаюсь что проблема в электрике диагноза нормальная нужна. параметры толком не посмотреть

Слава, я до этого не брался за узкоглазых, не нравятся они мне. по этому понятия не имел иммо или нет. тачка не заводилась, с чипом, без чипа, индикации иммо никакой.согласен,конечно, без кармана все это шапито, гадание на картах. согласен инфы параметров никакой вам не предоставил. вряд ли вообще проблема в моторнике и переферийном обвесе. просто думал может с похожими симптомами вам попадались. как то тоже подумал кат забит. но через 2-4 мин. глохнет, движку колбасит, подсоса неслышно,падает до 200 и не реагирует на педаль газа на 200.я реально фиг знает на что и думать

)))) подали внешнюю емкость с давлением в рампу,и заглушили обратку, поменяли свечи (залитые были ) чек гаснет, чем могли,смотрели,ошибок нет. иммо )) неееее, точно не иммо ))) вот когда заводится слышны небольшие обратные хлопки в дроссель.

такое ощущение, что проводка слиплась, но раз говорите даже на столе такие чудеса,без подключения зажигания....а пин ign на плате в самом моторнике смотрели? вопрос-то вообще решили? интересный случай просто.

а, не я не топикстартер, (если вы про блок б/у или нет) или я опять что то пропустил?

По кайрону, сейчас он заводится, движок неровно работает, через 2 мин обороты падают до 200,перестает реагировать на газ, еще несколько секунд конвульсий и глохнет. выхлоп норм (дым правда ближе к черному) первую лямбду выкручивали,изменений нет.может у кого то было что то похожее?

Kent serg, можно попросить вас почистить личку

дак там разве не 4 лямбды? по идее оба передних сдергивать? я просто вообще кайронских движков незнаю

кайрон к сожалению не в моем сервисе стоит. накачку было не посмотреть. но думаю если стартер и форсы есть, смотреть накачку смысла нет. вряд ли ключи. а вот про катализатор, очень даже может быть. там типа мерсовский движок, если я выкручу вторую свечу я смогу так проверить? или с этим движком не прокатит?

Я вот тож незнаю должен ли гореть индикатор.салон кайрона первый раз вижу. преды все прозвонены через контрольные пятаки, со включены зажиганием. все целые

топливо с отдельного баллона подавали и давление варьировали от 3 до 5 атм. ..... стоп, народ с сервиса щас пишет на 4 атм. давление, и долго крутили стартером, авто заводится на несколько секунд. и глохнет.а если акселератор нажать, то сразу глохнет. ну явно не иммо. метки 3 раза проверяли

блин, там что с чипом, что без, на приборке лампочки ключа не зажигается

а что, на доске вообще никак неисправность иммо не отображается? никакой индикации?

ага, значит иммик только форсы рубит? диагнозил сначала эмулятором кармана каскад, потом лаунчем, ошибка одна immo not programmed. не спорю, сканер нужен нормальный, вот только за мою практику, за 8 лет это первый (и надеюсь последний) санг. не люблю я их че то.

всем привет, в соседний сервис притащили кайрона, год незнаю, моторник continental a2c84565800 mse 3.5/6 s3 клиент говорит обсох на ходу, долил 10 литров а тачка не заводится. форсунки есть, искра в норме , давление топлива в норме (пробовали в рампу топливо под давлением подавать) результата нет. номер ошибки не вспомню ошибка иммо не запрограммирован. может ли это быть признаком слетевшего иммо? извиняюсь за глупые вопросы с санг енгами до этого не работал

После выключения зажигания, сколько времени авто работает?

У меня пару дней назад такая смартра была в ремонте в моем случае кварц лег

ключики есть чем прочитать?

Всем привет, кто нибудь читал pic16f887 в блоке управления стеклами вод.двери? может дамп у кого есть или хотяб закрыт этот пик или нет. клиент рассказывает что только разобрал модуль, посмотрел и сразу собрал. в итоге дырень прямо по центру кристала, походу взглядом выжег ))))

я думаю софт разный будет. софт то полюбому галлетой перекину

спасибо, фордовский мозг подключил, а свой забыл подключить. а по синхре есть какая нибудь инфа? если я еепром перелью, авто заведется или прийдется с vcm до клиентской тачки ехать?