grig43777

Забудте про Windows 7. "Наш" софт работает в ХР и Win 98.

Я когда-то делал из старого фотоувеличителя. Вместо фонаря крепил рампу от ВАЗа и готово. Хоть в колбы пшикай , хоть в тазик, хоть куда хочеш- дело фантазии. Крутится как надо вверх-вниз и влево-вправо...

Про это уже писалось .Поиск умеете использовать? В блоке микросхема 24с02. Её выпаять и завести авто- должно работать. На АПС4 перемкнуть 8 и 19 вывод кажется(К- линия) Если всё норма микросхему в прогер затереть и на место. Поиском найдёте по этой теме тучу ссылок.

Эта программа работает только через чистый СОМ. Если в свойствах оборудования PCMCIA устройство определяется как USB - то работать не будет. На эту тему уже писалось где-то на форуме.

Итого: "на лампочках" схемка отлично работает, что будет на практике? ХЗ. Завтра буду проверять уже на форсунках )) Всё будет ОК. Схема проста настолько , что комментировать её ну .... С1 - это фильтр по питанию , что-бы сгладить просадки напряжения при бросках тока от включения форсунок. Удачи.

Sadly спасибо попробую при первой возможности. Результат отпишу.

Всё так. Только при переклю чении на 12v надо подобрать номинал резистора в цепи светодиода(что-бы не сгорел). Можно поставить и отдельный транзистор. Проще менять R6-меньше деталей. И светодиод индикации питания переключить на нижний вывод SA2 в схеме №1.

Такие вопросы удивляют. Что мешает просто не собирать схему управления БН ? Тем более , что все варианты выложены в теме.

Да можно. Только питание М1(бензонасос), на нижней части схемы, оставте подключенным к 12 v.

POTAP 123 +1 Да зазоры там точно не в норме. Дефект оговаривался не раз и на разных форумах.

По видимому всё-же прав o717ka. Залейте сток родной и отремонтируйте авто. И после этого меняйте калибровки на 100% проверенные. Спешка тут ну совсем ни к чему.

Та нэма за щё! Всех форумчан с годовщиной! Лично мне с Вами очень комфортно. Всем спасибо и так держать!

Точно. Спасибо. А то мы тут сердце рвём и ещё кое чего... Помогаем типа .

,говорит,что клемму снимал,машина продолжала работать на генераторе! После таких манипуляций ЭБУ может легко "крякнуть". А сигнал управления БН появляется при первом включении зажигания или при прокрутке КВ по импульсам датчика коленвала. Это особенность Bosch. Так-же и сигналы управления форсунками появляются когда ЭБУ "видит" прокрутку коленвала. Проверте ДК (около 700 ом) и сигнал с него. Бывает просто грязь на нём или влага в разъёме. А что конкретно пишет диагностика?

Кройки и шитья... Ну а чего - красиво.

Хорошо бы фото платы посмотреть...

+1 Вчера выдал авто 2111 Я7.2 прош. А203EL35 фиксировались пропуски воспламенения хаотично на разных цилиндрах при оборотах выше 2700. Компрессия равномерно 12.5 Ремонт ГБЦ . Замена направляющих и клапанов (люфты просто огромные) .Пробег 64000 машина ухоженная. После ремонта всё нормализовалось.

magelan1 вот это парень! Спасибо!

Ничего не паяй . Стоит с обратной стороны.

Смотри подсос воздуха! Во впускном коллекторе разрежение... А показания высокие. Скорее всего забит воздушный фильтр. Такое изредка попадается. Nickpshen спасибо за ссылку.

А что за прога? Почему не знаю? Аж даже стыдно... Подскажите пожалуста.

Письмо написал подождём ответа. А заинтересовала вообще-то Service Reset demo. В ней авторства я не увидел.

Значит ,в принципе, это возможно . А кто автор это известно? Может есть смысл с ним пообщаться? Софтина ведь нужная.

Андрей спасибо за ссылку. Весьма кстати... Вы там написали: работает только вкладка М11/VS8 A есть "более полный" вариант? Спасибо.