nemez36

Если абритусом делаешь, при правильном пине, в верхнем окне пишет KEY, ниже во втором OK либо NOT OK, если по каким-то причинам не синхронизируется. Пин начинается на 32? Добавлю, должен начинаться на 32.

Блок не правильно прошили. И по поводу ошибок, давайте пояснение, за место вас никто не будет напрягатся и искать эти коды.

Очень полезно! http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/start_evanda-epica-my.html

Чему учить, что подсказать? Есть валидный ключ, есть течстрим. Подключайся к машине и по подсказкам делай. Только не понятно, какой тип иммо стоит, если есть ключ и от него всё работает, причём смарт? Авто с кнопкой или с ключём?

А вы думаете в этой ветке, люди которые не видели железо? Сюда приходят и становятся спецами люди с уже имеющимся опытом общения с авто. Я сам вроде как не тупой, лечу уже 18 лет., так что, поаккуратней, "заклюют".

Эхх.. не я модератор!!! Влепил-бы по предупреждению парням горячим из Ессентуков, развели здесь помойку. А по сути, loveburn, вы только к 30му посту написали, то что надо было писать в самом начале, http://www.auto-bk.ru/forum/forum/31/, здесь поищите информацию по самой машине, по FBS читайте форум, много чего написано и расжёвано, на блюдечке никто не преподнесёт (надо поработать). Вы же не будете обучать первого встречного "свободно писать тюнинговые прошивки на спорт кары" Здесь помогут, если увидят, что человек хочет этим заниматься и тратить на это время и деньги. И по делу, ищите за панелью приборов блок иммо, там моторола, читайте её, а потом задавайте вопросы.

Ключи съехали, читай замок, хоть один процессор, который снаружи. И в личку.

В расширенной форме, дампы в бине не прикрепишь, заархивируй и прикрепи, отправь. О... щас глянем.

Дампы-то Хде?

Не туда запостил. А вообще попробуй "окупанта" "обнулить, есть там процедура. Только не в SRS а в Occupant надо зайти, в утилиты.

Да, поставь на машину, скан подсоедини и увидишь.

Можно, поставь на машину блок, прочитай вин, по вину купи пин, сбросишь моторный и привяжешь.

Ну, если вы специалист. и знаете что надо для пересчёта, (разобрать замок, выпаять - прочитать процессора, сохранить дампы, разобрать ключи выпаять моторолы и так-же прочитать и сохранить, а ещё девайсом или с разбором прочитать ещё плюс две моторолы в защёлке, а после всего этого ещё и собрать всё назад, при всём, при этом не завалив дампы) , если всё это сделаете без подсказок, стучите в личку. А для начала дампы ключей выложите, статус посмотреть.

У нас по всему миру, всего две машины производят! Это Деу ланос и ......Деу ланос, и соответственно проблемы у них как братья близнецы, и все о них знают. Это форум, а не файлообменник. Ни год авто, ни объём, ни откуда вы - а уже делится просите.

Так берите SBB и прописывайте ключ, в чём вопрос-то?

C SBB память не прочитаешь, это прибор для прописки ключа.

NATS4 написано, где родной блок. Там ТМС, читать и перекинуть данные.

Поможет, если у вас NATS2. Что написано на наклейке блочка, который на замке?

Чек енжин при включении зажигания загорается? Думаю да. Да и не могла потеряться масса при вращении с посаженной батарейкой. Лаунч здесь конечно помощник не большой. Возможен слёт, как ключей, так и синхры.

Вот, http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38083/, почитай, много прояснится. Если машина только с бодиком, то 36ых чипов тебе хватит, но пин взять откуда., не подскажу. Танго его не показывает, а руками положить боюсь не получится, крипта, да и с техасами будет тебе проблемно сделать без оборудования.

Замок со вставкой? Если да, то ключи в другом блоке.

Пишите правду. Не могла другая машина запустится на чужом блоке управления, нужно синхрить. (если только не меняли всё в куче, ЭКУ, иммо и ключ) Иммо отключить не проканает, нельзя. То, что меняли на замке, это и есть иммо, и там ваши ключи. С тем, что у вас имеется, машину не сделаете. NATS 4 у вас.

ETLом сливай с родного процессора FULL, сохрани файл в формате Motorola S, и записывай в чистую AZ60 - 2J74Y.

Дамп моторного покаж.

Почистил.