nemez36

Даже если вам кто нибудь сгенерит (мир не без добрых людей) ключи, или поправит имеющиеся, возможно придётся переписывать и защёлку, а уже нужно хоть какое-то оборудование, либо мазахистские движения в сторону разбора защёлки. Либо по дампу одной моти, стоит денег.

То, что я написал, не является словом к действию, это пинок.. в нужном НаправлениИ.

Пару байт синхры!?! Без проблем, читайте епром моторного, 24С02 или 04, переписываются ПАРУ БАЙТ, моторный новый, старом пришивается процедурой за 5-10 минут. В вашей ситуации я бы не рисковал содержимым моти, а так придётся ещё и с ключами возится.

emz, +1 Вот, что значит не правильно оформлять тему и быть (мягко говоря) вне её. В топку тему.

Встречный вопрос. А генерить есть чем? Опять же, при условии имения надлежащего оборудования!

Старуху тоже на коленке соберёте? А она понадобится! Даже если вы найдёте, как подключится к этой мотороле, следующий вопрос будет, типа, почему одни FF...FF. Не мучайте нас и себя, ищите спеца, заплатите денеХ и спите спокойно. Учтите! При ваших знаниях и оборудовании, вернее его отсутствии, (не в обиду), в итоге, вы выложите гораздо больше денег, чем просто за ремонт.!!!

http://www.keys-shop.ru/index.php?productID=956

Если вы принципиально не ставите знаки препинания, то хоть каждое ваше действие описывайте с новой строки. Что было. Что сделали. Что происходит. А-то читаешь, а зацепится не за что, а по вопросу, сканером иммо почитать не пробовали, ошибки, статусы, может проблема и не в ключах вовсе.

ЭтиМ и надо было заканчивать.

На два канала осциллограф, смотреть по метке на шкиву, положение-совмещение датчиков коленвала и распредвала.

Иммо может не страшно, а вот наличие круиза.... Но, конечно надо ставить и потом смотреть.

Чел запустил авто, большое спасибо всем, кто принял участие и отдельно Жене www23, за дамп, правленный его руками под авто. Закрыто.

Мля!.... а хде закон джунглей.. Прочитал, сохрани.

Так а чем закрыт? Что в итоге было-то?

С перемычкой, после включения, должны моргать три ламы, попеременно.

Так всё в ваших руках! АК500+ справится, но только надо паять, сдувать, читать. Там есть подсказки.

Зачем моторный читал, пин в иммо в явном виде, повтор два раза. Ключ ID33, через "дырку" пиши, с пином.

Работает.

Ну тогда пересчёт, либо полностью, либо под готовые ключи.

Фулл который заливал, с отстреленным иммо, ошибка одна и висит, по иммо. По логам, спрошу.

Кейси кейси кайен 93с86.rar. Ошибок нет, пропеллеры молчат.(сам не вижу, пишу со слов)

4949-это по питанию, читать проц 44 ноги, моторола, читает один девайс http://www.etlweb.com/?ref=prod_prog_mc68hc805p18

Ну тогда только иммо читать.

ееп1_ори.rar Вот текущий епром моторного, после репрога чел не переписал епром. Дамп кейси пока ещё мне не скинул. Как будет сразу покажу.

Ударьте меня палкой, с пином от чужого блока иммо не привязать, пин только для привязки при утери ключей, и на 8С как-раз пин и есть синхра. В этом случае только IDS, в программировании PATS замена моторного с кодом, либо читать иммо, а там мотя Н44, и дальше руками.