uncle_sem

"первая лямбда работает некорректно" - это как?

отвечаю сам себе: запускать через runasdate с 2010 годом.

ты не понял. дядяваси поменяли полмашины - результата ноль. запчасти клиент покупал на свои, и сейчас он во-первых уверен что всё что можно уже поменяли, и доказать что ты не мудак - крайне сложно, но главное не это. главное то, что у него деньги БЫЛИ, но он их уже потратил на покупку ненужных запчастей ну и оплату "труда" дядявасей.

вопрос: ставлю 3.38 на планшет с десяткой 32-битной. после установки пишет - this version of cd/dvd has expired. и на XP и на семерку ставил неоднократно без проблем. куда копать?

ага. человек после вышеописанных дядявасей приезжает уже: злой никому не верит без денег в итоге приходится обосновывать необходимость замены каждой херни и любого действия. потому что ему уже "всё поменяли", и осталось только сделать чтобы работало.

ах, какой умный и полезный ответ!

я б не сказал что аж такие вложения. что нужно - ноут какой-никакой. ну вот у меня делл 830. баксов 200-250 такой взять вполне реально. 630 стоит примерно столько же, экран поменьше - хез что лучше. далее диагностика. автоком+VCS+easydiag - это по деньгам в 300 баксов со свистом входит. ну и осцилл например dso-203 - еще 150. ну тестер еще. 20-50 баксов в зависимости от запросов. что там еще? манометр-компрессометр? ок. итоге в штуку баксов - со свистом и не особо напрягаясь и не разыскивая подешевле. и уже можем почитать ошибки/посмотреть дату на практически любой машине, а также проверить систему зажигания и посмотреть ДПКВ+ДПРВ например. ну и по мелочам - компрессия, давление топлива... понятно, что всегда и всего мало, и чам сложнее задачи - тем больше нужно оборудования. но для начинающих много всего не нужно. а "стартовый комплект диагноста" ЛЕГКО укладывается в штуку баксов.

тогда уж изидиаг желтый - и к нему ломаный софт/марки. в разы дешевле...

мне было лень, если честно.

есть точно такая же, только другой фирмы. да, хорошая штука

жала брать набором, а потом выбирать что больше всего нравится. насчет надежности - ИМХО это экзотика у нас, все люкеями пользуются. отсюда, кстати, возможны и сложности с ремонтом и заменой того же паяльника или фена. оправданием может быть только значительно меньшая чем у люкея цена.

уже от 45 ;) на самом деле цены почему-то растут постоянно. месяц назад брал за 36 или 38, сейчас у того же продавца - 59. а полгода назад было кажется 28...

только что скачал. нужно качать через левую менюшку, где "обновление с помощью одной кнопки". не всегда это очевидно. я долго тыкался прям в марку - там тоже есть кнопка скачать, тоже не хотело.

нет, не фотошоп

придумано неплохо, выполнено так себе...

да не надо там TMS никакой читать! по 0 каналу потом привязывается и вперёд. это ж иммо-1 или иммо-2 еще. кстати, ремонтировал такой ЭБУ после каких-то чудаков - запаяли епромку не туда. там рядом есть свободное место. обратите внимание...

по непроверенным слухам - машина контрабандистов, более того - вроде как из Бреста родного.

по идее на 15 зубе должен быть переход ДПРВ через 0.

нет уж, потрудись всё же рассказать в чем достоинства и в чем преимущества такой схемы. логику работы когда сканер в качестве сервера - я понимаю. вот сервер-сканер, вот какой-то смартфон - берем и подключаемся к серваку и работаем. чтобы сделать сканер клиентом - нужно как минимум заставить его каким-то образом связываться с сервером. причем, не зная какое из устройств будет сервером в следующий раз. это лишние, никому не нужные телодвижения. поэтому, если есть преимущества у такой схемы - хотелось бы их таки узнать.

как осядет - так и втянется. можно подумать джонсонс бэйби на стенках не оседает ;) у меня вот тут другая идея появилась - готовый девайс за 5 баксов. вопрос - в эффективности. чертовски хочется попробовать, но с учетом того что я по тихой грусти уже три дымовухи себе собрал - переборчик уже будет. так что если кому не жалко 5-6 баксов на эксперименты - дарю идею, потом расскажете ;) вдруг это тот самый вариант, который и доступен, и сразу готов к применению. и работает от двух банок лития.

по опыту хитачи очень нервно реагируют на сбитые метки, и при рассинхроне - вообще ничего не будет. может с давлением топлива чего? кстати, какой тип двигателя? потому что так навскидку ничего похожего не нашел.

проще всего таки измерять индуктивность. только тут есть нюансик - нужно знать примерные границы допуска индуктивности исправной катушки. то есть возможно придётся какое-то время нарабатывать опят. если есть несколько заведомо исправных - то опыт придёт мгновенно ;)

например вот здесь мнения и фотки других людей. люкей 702=нихром+термопара. ИМХО тут вопрос чисто в технологии - керамический нагреватель это практически 100% что терморезистор, а нихром - термопара. потому что чисто технологически так проще сделать. в трубочку термопару - и обмотали нихромом. или на керамике нарисовали и нагреватель, и терморезистор. о том что в 702 станции именно термопара тоже доказательства нужны? потому что там именно термопара, а не терморезистор. по ссылке, впрочем, есть подробные фотки и описания. цитата оттуда:

я как-то VCS-ом на ниссане адаптировал со свистом и так, быстро просто и красиво, что аж сам офигел.

VCS прекрасно обновляется с сайта автобосса. достаточно регулярно.