uncle_sem

у меня сгорел паяльник от 702 люкея. я расколол нагреватель. там нихром. мне не нужны чюжие фотки, они не переубедят меня - я своими глазами видел. впрочем, попробуйте погуглить фотки на просвет - там сразу видно где нихром, где керамика. ну и свой нагреватель просветить фонариком - сразу всё становится на свои места.

трубочка - керамическая, но сам нагревательный элемент - может быть как нихромовый, так и керамический же. у 702 станции - нихром.

а серийник какой? 3102, 3109?

если речь о паяльнике от 702 станции - то нагреватель там не керамический, а нихром, увы. хотя на вид - да, как керамический.

ну так надо сразу клиента предупреждать - или колхоз, или дорого. так бы кинул провод "колхозный" за три копейки и полчаса - и вперед с песнями. понятно, что нормальное восстановление будет как полмашины стоить...

софт для регистрации ремонтов актуален на любом направлении. вопрос - как реализовать. я и для автосервиса, и отдельно для промывки/проверки форсунок завёл экселевские базы, дополнив их макросами. клиену выдаётся красивая распечатка, у меня есть полная информация и о проведенных ремогтах, и о клиентах. сразу отпадают вопросы кто и когда был, что делалось, и сколько на самом деле прошло времени с прошлого визита.

да у них давно известная проблема с блоком предохранителей - пропадает плюс на катушку. кинь на катушку плюс с другого места и не заморачивайся...

проблема в парах бензина.

угу. главное не забывать, что не стоит им пользоваться под капотом и в багажнике...

ну так автоком по японии - отстой такой же как бош примерно ;) для азии нужно VCS брать - гораздо гораздее. почему я и написал не автоком, а автоком+vcs. это важно.

особенно по японии хорош, ага. нынче по соотношению цена-качество рулит связка автоком+vcs. что там с российским автопромом - не в курсе.

черные свечи и повышенный расход - это с высокой вероятностью не расходомер. а обороты плавают именно из-за богатой смеси скорее всего, так что когда найдёте причину черных свечей - расход тоже вернется на место. на кархелпе есть большая тема по ремонту ЭБУ дигифантов, там есть и методика настройки/регулировки этой системы.

хитачевский расходомер разумнее сразу промыть и не париться. они не ломаются, исключение одно - внутренний обрыв разъема. но тогда он совсем не работает. а так чтоб врал как тот же HFM5 - такого у хитачи не бывает. ну, точнее бывает, но ватная палочка, спиртик и 5, минут времени - и расходомер как новый. соответственно и проверка по напряжению покоя и вемени переходных процессов для хитачи неактуальна.

осциллограф показывает форму сигнала. да, ток в машине постоянный, но напряжение может изменяться. скажем, при управлении форсункой на ней будут прямоугольные импульсы. которые и можно посмотреть осциллографом. мотортестер отличается от осциллографа наличием специальных функций, например, для проверки высоковольтной части. вообще, с таким уровнем знаний осциллограф не то что не нужен, а даже вреден.

при таком автопарке сервис нужно свой строить ;) уж очень большое разнообразие и по годам и по маркам. боюсь, что даже универсальный комплект vcs+autocom может не пойти. но большинство покроет ИМХО.

подход не жлобский, а рациональный. покупать всё подряд - не имеет смысла, при условии что ресурсы ограничены, конечно. но если у вас умер дедушка-миллионер, то базара нет - можно и несколько газоанализаторов купить, чо. а насчет расхода - понятно что речь идет о расходе по вине системы питания, то есть при проверке газоанализатором получается РОВНО тот же результат. или ты считаешь, что газоанализатор-то уж точно покажет спущенные шины, или там заклинившие колодки? дык нет. так что, я б сказал, по коррекциям даже больше информации будет получено. например?

я там вижу три применения: диагностика расхода топлива, диагностика пробитой прокладки и откатка нестандартных прошивок. расход с успехом смотрится сканером по коррекциям. необходимости в ГА нет. пробитая прокладка - можно предложить пневмотестер, который дешевле на порядок. откатка прошивок. хм. так ШДК разумнее применять, в движении можно откатывать. с ГА это будет сложно. тем более что кроме оценки качества смеси там особо ничего и не нужно, то есть смотреть нужно СО, либо можно О2. вывод - тот же что и у всех, в принципе. если газоанализатор есть - применение найти можно. если его нет - ну я не уверен что могу посоветовать кому-то покупать его. не окупится с высокой вероятностью.

ну ок, рассмотрим пример Yaroha. что мы видим? повышенное СН/ почему? да потому что мотор работает чер знает как, это видно невооруженным глазом при таком СН. более того, в машине вырезан катализатор, и это облегчает задачу - все газы хорошо видны. да, газоанализатор, при должном умении, покажет наличие проблемы. НАЛИЧИЕ, но не место. так при минимальном опыте диагност и сам услышит НАЛИЧИЕ проблемы. ну вот в вышеприведенном, практически идеальном (потому что по сути машина без катализатора - это прошлый век уже, хоть мы их и ремонтируем, о чем собственно и речь) - газоанализатор не показал что виноваты свечи. он просто дал повод задуматься о том, что неисправность таки присутствует. в итоге - мало того что было слышно плохую работу двигателя, так еще и свечи дохлые пришлось самому искать. а ведь СН - это и высоковоьтная, и метки, и прочая механика двигателя... и что дало подключение ГА? убедились в своей правоте? ну да, это полезно, только врядли стоит тех денег... тут я соглашусь с уномоменто - еще лет 10 назад ГА у нас включался каждый день прямо с утра, и постояно использовался. сейчас - хм. ну пару раз в месяц, и в основном для проверок машин перед/после техосмотра. а для диагностики - существуют на данный момент более интересные приборы. позволяющие найти неисправность, а не узнать о ее наличии. подсосы видно именно что дымогенератором. ГА покажет наличие подсоса, а ДГ - его место. вопрос: и нафига при поиске подсоса ГА? он не помогает его искать, он показывает его наличие. так наличие подсоса можно и ушами услышать, и сканером по коррекциям увидеть...

"почти реализована"?! да осталось только начать и кончить, блин! ты ж пойми - ценность ЛЮБОЙ железки подключаемой к компу зависит не от ее навороченности, а от того умеет ли с ней кто-то работать, и если умеет то как. ну ок, спаяли мы этот программатор. допустим он даже умеет на любую ногу микросхемы подавать любое напряжение с ошеломляющей скоростью и считывать оттуда данные. дальше чего? осталось "всего-навсего" софт написать? так для этого нужно во-первых уметь программировать, а во-вторых - знать секреты работы с микросхемами. ты я так понял ни того ни другого не умеешь. отсюда вытекает совет - купи минипро и живи спокойно. понадобятся другие микросхемы - купишь на заработанные на минипро деньги еще один программатор.

в свое время стоял перед выбором укандас-вцс. выбрал вцс, хотя на тот момент даже обновы не обещали. оказалось - и обновы уже два года идут, да и изначально функционал был пошире чем у укандаса. а укандас заглох вместе с обещаниями. вывод: нужно брать то, что работает и устраивает уже сейчас, без переписки с производителем и обещанных обнов. а если будут обновы - ну и хорошо.

возможно где-то зелень в разъемах

есть каталоги запчастей. есть магазины запчастей, их задача - подобрать и доставить правильные запчасти. ну и в магазинах должны быть соответствующие каталоги, и менеджеры должны уметь ими пользоваться. ну либо разборки.

если так хочется всё "по заводу" - то и заказать новый оригинальный. если же покупать микрофончик отдельно - то там "по параметрам" особо подбирать-то и нечего - чувствительность разве что.

так-то ноутбук всё равно нужен - на нём базы. так что тут скорее вопрос привычки. у меня есть и ручные автономные сканеры и ноутбуки с адаптерами - и то и то нужно.

так и тема с 2012 года-то...