uncle_sem

а сделать адаптация-0 канал-читать-стереть в двигателе и иммо - не прокатывает? это старая машина, небось иммо-1 еще.

несомненно

на ebay поищи. там часто продавцы пишут не только номер, но и от какой машины.

а паука отремонтировать - оно по-разному. я допустим около 100 баксов беру. потому что иначе б/у дешевле получится. а переделка всяко под косарик потянет. вот если там газ - то это уже проблема. но опять же - в данном случае с высокой вероятностью просто с предохранителями поработали шаловливые ручонки.

при расходе масла компрессию можно не замерять - она будет просто оструительная с высокой вероятностью.

ну то есть там не то что управления РХХ и пусковой форсункой нету, а вообще электроника отключена. на ЭГРД, ПНД, ДТОЖ есть напряжения? нету? искать куда пропали. и да, предохранители что поперёк - это оно. их скорее всего переставили в соседние гнезда, где контактов нету.

главное отличие - софт. ну и для мотортестера параметры могут быть и послабее. для автодиагностики бешеные мегагерцы не нужны.

ну как бы разрежение и абсолютное давление это считай то же самое, только точки отсчета выбраны разные. разрежение - оно от 0 (атмосферное давление) и до минус 1. а при измерении абсолютного давления 0 и 1 меняются местами, ну и минус выкидываем ;) соответственно 0.3 абсолютного - это разрежение -0.7.

при рассчете топливовоздушной смеси зазор учитывать нет необходимости, потому что воздух этот проходит штатно, через засонку и расходомер. и в любом случае заслонка ВСЕГДА открыта сильнее чем этот минимальный зазор.

ДПКВ - осцилом и омметром.

хм. а чем отличие-то? это тоже недорогое оборудование, и если есть толковый софт, который делает с необходимыми машинами необходимые действия через к-лайн - чем он плох-то? не, понятно что транзисторный он плох чисто схемотехнически, и разумнее собрать более продвинутый, но в целом - нет взаимосвязи между типом адаптера и качеством софта. тот же форскан, или там фиатэкускан работают через елм327 на очень хорошем уровне, близком к дилерскому софту. потом этот, как его... каскад - тоже требуется к-лайн, правда уже на ft232. ну либо коммандер, который не сильно отличается от того же елм-а.

противоречивые высказывания в одном сообщении. какая к черту разница когда кастрировать, если клиент хочет это сделать прямо сейчас? восстановить, а через полгода делать забесплатно? он же резонно возразит что просил отключить еще тогда...

да какая разница-то? ведут себя и родная и б/у одинаково? номера совпадают? в любом случае перед адаптациями нужно отмыть и проверить на подклинивания при закрывании. если будет клинить - отпустить винты на оси и отцентровать саму заслонку. с чего вообще кинулись менять заслонку?

в 0. вагком предпредит что это сотрёт адаптации. вагком, кстати, lbl файл подхватывает? там где-то есть в блоках данных флажки по адаптации дросселя - типа то прошел, это прошел, это не прошел. кстати, сейчас эксперименты с какой заслонкой вообще идут? родная , или другая? по номеру они подходят?

заслонка чистая? при закрывании руками - не подклинивает?

отстрел иммо - тоже работа. и в данном случае оно ИМХО оправдано.

а это что - не оправдает? да еще и как. правда есть некоторая вероятность че-нить спалить, но она довольно низкая. так-то конечно я в свое время тоже такой адаптер сваял, и, кстати, тоже какую-то волгу им смотрел. а потом как-то сразу на max232 и mc33199 собрал и не заморачивался.

на прогретой машине и чистой заслонке не должно быть проблем. а когда что-то не получается - нужно описывать проблему более подробно. кстати, в блоге у меня - есть статья по заслонкам. искать по соответствующему тэгу. ссылка на блог в подписи.

резистор 1кОм не может быть предохренителем, тем более в управляющей цепи никакие предохранители не ставятся. это токоограничивающий резистор.

ИМХО желтый и синий не отличаются по параметрам.

то есть вот эти вот красивенные пузыри на экране это не недостаток, а элемент дизайна? тогда да, базара нету. а вообще надо бы и характеристики указывать. разрешение экрана например, емкость винта, оперативку, проц...

ну так оно тупо пологике - не может быть хорошим. ну, как-бы не миф, они существуют, но по сути - бесполезное УГ. потому что оно для начала - большое, тяжелое, жрущее. то есть "в дороге" не поработаешь - там батарея чисто ради понта, да и не потаскаешь особо - оно и габаритное и тяжелое. ну и естественно что обеспечить производительность и охлаждение в ноутбучном корпусе на порядок сложнее. в итоге оно еще и горячее (на пузо не положишь) и тормознее настольных аналогов. стоит при этом - гораздо больше. то есть такая штука исключительно ради вау-эффекта. с точки зрения разума - нужен ноут для мобильной работы и нормальный стационарный комп для игрушек. по цене - одно на одно и выйдет с игровым ноутом, только тут и стационар будет получше, и ноут более долгоиграющий и компактный.

как понять подойдёт-не подойдёт? я вижу на фото губки под стандартные изолированные/неизолированные клеммы и наконечники для проводов. а уж где эти клеммы применять - дело десятое. хоть в быту, хоть на производстве, хоть в авто. правда вот насчет губок хочется узнать подробнее - какие именно в комплекте. а то может и те что на фото на самом деле не продаются ;)

проверять соответствие всего всему. реальный объем двигателя, форсунки, ЭБУ, прошивка... если, как пишут выше, они были 1.6, то могли воткнуть сотор 2.0 не меняя те же форсунки, прошивку... то есть тупо перекинули на другой объем - вот оно и не едет. было у меня такое, правда, фольксе и в обратную сторону - с 1.4 сделали 1.0. благо форсунки те же, залил прошивку от 1.0 и поехали. потом они перекинули мотор обратно, потому что на 1.0 не ехало - и я обратно переписывал...

да ваще ничего не делали с машиной! приехал домой с салона, вышел дочку в садик отвезти - расходомер умер.