dil73

всем привет,продолжение следует,теперь Ваз2110 Я5.1 прошитая,с такими-же симптомами,измывался над ней также как над 2115,все описания в теме,решил мучить на стоке,при экзекуциях случайно сдернул штекер с колодки диагностики,и вот что заметил,когда сканер работоает в режиме диагностики машину трудно завести и прокрутку не видно,как только вышел из режима диагностики,заводится без проблем несколько раз подряд,получается сканер что-то сажает,стал эксперементировать с прошивками,что было тюнинговое на горячую схватывает и глохнет,на стоке заводиться без проблем,ребята просьба кто занимается калибровками,перенисите калибровки овечающие за пуск,пуск-холостой ход из стока J5V13I02 в какую нибудь тюниную Т95 например Я5.1.rar

оригинал предоставил комбику,на том с ним и порешили

блок не могу прошить,какой-то мудило зашил её,теперь комбик матиться,требует оригинал,спасибо окликнувшимся

помогите найти на январек прошку J5D13T77

все добил машину,в мозгах резюк был треснутый,я и думал с утра можно было иногда завести,днем бесполезно,положил блок в холодильник,как остыл на машину,блин завелась стал искать трещины,так-что ребята машины можно делать и без супер приборов,а с помощью тестера,пробника и холодильника

все добил машину,в мозгах резюк был треснутый,я и думал с утра можно было иногда завести,днем бесполезно,положил блок в холодильник,как остыл на машину,блин завелась стал искать трещины,так-что ребята машины можно делать и без супер приборов,а с помощью тестера,пробника и холодильника

есть Автоасскан,лицензию на форд еще не докупал,по ОБД информации мало,темп.воздуха,двигла,положение заслонки,ДК и т.д.,напрямую стартер включаю прокрутки нет,если были ошибки ИММО я думаю сигнализатор показывал-бы на это

чтобы не открывть новую тему,попрошу помощи в этом разделе,перешел из раздела ИММО,проблема в принципе такая-же,только еще не горел сигнализатор ИММО,потому грешил на него,нашел обрыв в моторном от ЭБУ до сигнализатора,теперь он моргает и тухнет как положено,но симптомы неактивации ИММО остались,нет минуса на реле стартера от ЭБУ,напрямую стартер крутит,но ипульсов на форсы и катушки зажигания нет,насос при вкл.зажигания работает,блок вскрыл страшного ничего не нашел,к транзюкам отвечающим за катушки зажигания и реле стартера,а также на драйвер форсунок силовой минус подходит,они крепятся прижымками к корпусу в нижнем правом углу ЭБУ,если блок держать разьемом вниз,подскажите кто командует этими элементами

перехожу в раздел диагностики

вопрос знающим в этом толк,с другой машины можно поставить ЭБУ

блин фотки больше 2 Мб,не грузяться,chek дай пожалуйста мыло

скоро скину

но судя по индикатору ИММО,ключ рапознается,были-бы проблемы с ИММО индикатор моргал по-другому,короче мозги у меня уже кипят,пусть клиент везет всю электронику к дилерам

причем диагностика,когда проблема в мозгах,какой сканер покажет,что вышли например из строя ключи катушек зажигания или драйвер заведующий ими,я спрашиваю совета у тех кто с этим сталкивался

вскрыл опять ЭБУ,нашел транзюки отвечающие за катушки зажигания и реле стартера,масса к ним подходит,что отвечает за их включение и за импульсы на форсунки не разобрал,плата видно многослойная,начал грешить на датчик КВ,но не было-бы искры и импульсов на форсы,на стартер это не влияет,бензонасос при включение срабатывает,у кого есть соображения

в моторном нашел сгнивший провод от ЭБУ на индикатор ИММО,сейчас индикатор моргает,при включении зажигания включается насос индикатор тухнет через 5 сек.,значит с ИММО все в порядке,но все равно идет запрет на форсы и стартер,что-то в ЭБУ

машину пригнали из-за стартера,оказалось,что проблема похуже,из приборов только сканер,но нету лицензии на Форд и ПАК-загрузчик 3,занимаюсь только Тазиками и поэлектрике на остальных машинах,насчет усилителя,на замке-когда ловил момент,что блокировка снята,снимал штекер с нюхалки,следил за минусом который блокирует реле стартера,такая-же песня,что описывал выше,значит усилитель и транспондер в порядке,у меня такой вопрос,чтобы машину не тащить в Форд-центр им можно отвезти ЭБУ,нюхалку и ключ или заменить подменой с другой машины нужны только эти причиндалы

ЭБУ ЕЕС-5,ИММО в блоке,пучок проводов идет в моторном отсеке,могут ли быть такие глюки из-за пропадания постоянного напряжения на ЭБУ

ИММО находится или перед рычагом КПП или всамом ЭБУ,перед КПП отсутствует,значит мозги ИММО в самом блоке,контролькой я ничего не прозваниваю,просто реле стартера блокируется минусом через ЭБУ,подключал к этому месту пробник,включал зажигание и ждал,когда начинал пробник моргать или даже гореть в полный накал,ставил реле стартера на место машина заводилась без проблем,мне просто подскажите куда идут провода от блочка считывания на замке зажигания кода ключа или подкиньте пожалуйста схему,по диагнозе могу только связаться по ОВД-стандарту,там никакой помощи не нарыл,где-то хреновый контакт,протряс все пучки,без распиновки ЭБУ трудно прозвонить

опять всем спасибо за помощь,видно никто не сталкивался с такими вещами,если кто заморачивлся помогите,идет запрет на запуск стартера и отсутствие импульсов на форсы и модуль зажигания,бензонасос работает,ИММО находиться в ЭБУ,подскажите в какой микрухе находяться данные по ИММО и каким способом их можно убить,ЭБУ разобрал на вид косяков никаких нет,как раньше писал иногда можно было заавести машину,теперь полный труп,кстати блокировка стартера идет отключением минуса от ЭБУ на реле стартера,подкидывал лампочку на на этот минус,включал зажигание и бывали моменты когда контролька моргала потом горела полным накалом,в этот момент не выключая зажигания ставил реле стартера и машина заводилась без проблем,когда глушил,поймать этот момент все труднее,теперь все молчит как Павлик Морозов,незнаю куда ткнуться,ещё кстати светодиод в часах указывающий на работу ИММО тоже молчит,сама цепь и светодиод в этом блоке живые

машина Ford Mondeo год 1998,дв.L1J,глючит ИММО,иногда можно поймать момент когда даеться добро на запуск двигателя,на ТАЗиках ИММО убиваю,есть Комбик3,с иномарками ни разу не сталкивался,кто подскажет как обойти ИММО самым легким способом

ребята спасибо за помощь ,нашел сам перехожу на ИММО форда,глючит кто хочет помочь в гости просим

проблема такая-опель корса дв.Х10ХЕ при нажатии на газ обороты не поднимаются,движок старается заглохнуть,секунд через 5,прорывается,ошибок нет,давление 3 атм.,такая песня у меня встречалась на наших тазиках при неисправном модуле зажигания,на опеле стоит модуль на 3 свечи,может он мозги так пудрить или грешить на форсы,кто сможет подскажите

после прогрева для интереса отключал модуль,прокрутки нет,чуть постоит прокрутка есть,модуль подключаю заводиться,гадать бесполезно пока не подкинем другой ЭБУ,но клиент не хочет чесаться,я уже ему предложил,что если не мозги виноваты,выкуплю блок с условием,если январек или ВС будет

спасибо,будем пробовать