dil73

мужики все пороховницы иссякли,ощющения что все на тазиках,лесопедах,а еще лучше пешком,хотя-бы правда конкретную тему открыть,не каждый имеет возможность каждый божий день менять тачку,так почему-бы не советоваться друг с другом чтобы выбрать определенную марку и модель и не попасть в задницу

тазики по ночам снятся,в холодном поту просыпаюсь,ненадо про кошмарики,я автоэлектрик 15 лет,карбовые достали,что говорпть про современный автопром :AllSmail (25):,у меня два пассата,старый 81г.в.,собрал сам из 3 машин,универсал-передвижной гараж,любому тазику стоковому фору даст,по младше пассат Б4,нареканий нет,но я их знаю вдоль и поперёк,захотелось посвежее из иномарок,а примеры привёл из соображений-дизайн,ремонтопригодность,качество,ну и конечно новьё

насчет французов я в ззавязке,намучился с ними,не любят они Волгорадский бенззин

мужики всем привет,у кого есть время поточить лясы подскажите,накопил энную сумму,продам авто,думаю набрать 400 максимум если влезть в долги 450 килорублей,выбор Пассат Б5 1.8Т МКПП,Мазда-3 2 литра МКПП и Солярис 1.6 литра МКПП(если что в кредит),кто что может посоветовать,знаю некоторые минусы-Б5 слабая подвеска,Мазда хреновая шумка и покраска,Солярис взади места как в тазиках

куда делось мое сообщение,модераторы зазорного там ничего не было,попросил помощи,так за это чуть-ли не в табло,еще раз напишу,кто подскажет какие прошки как говориться в этой теме вышли в финал для Гётца сток TFE6I42 и для Хундая сток ADE1I52 для перевода на Е2 с хорошей динамикой

мучай на стоке и посмотри темы рядом такая-же хрень была J5V13I02.rar

спасибо,попробуем

Ваз2110,2115 Я5.1.1,8кл,стал эксперементировать с прошивками,что было тюнинговое на горячую схватывает и глохнет,на стоке заводиться без проблем,ребята просьба кто занимается калибровками,перенисите калибровки овечающие за пуск,пуск-холостой ход из стока J5V13I02 в какую нибудь тюниную Т95 например,создавал тему в диагностике,но перешел на прошивки,поэтому перешел сюды,а то модераторы заругаются Я5.1.rar

всем привет,продолжение следует,теперь Ваз2110 Я5.1 прошитая,с такими-же симптомами,измывался над ней также как над 2115,все описания в теме,решил мучить на стоке,при экзекуциях случайно сдернул штекер с колодки диагностики,и вот что заметил,когда сканер работоает в режиме диагностики машину трудно завести и прокрутку не видно,как только вышел из режима диагностики,заводится без проблем несколько раз подряд,получается сканер что-то сажает,стал эксперементировать с прошивками,что было тюнинговое на горячую схватывает и глохнет,на стоке заводиться без проблем,ребята просьба кто занимается калибровками,перенисите калибровки овечающие за пуск,пуск-холостой ход из стока J5V13I02 в какую нибудь тюниную Т95 например Я5.1.rar

оригинал предоставил комбику,на том с ним и порешили

блок не могу прошить,какой-то мудило зашил её,теперь комбик матиться,требует оригинал,спасибо окликнувшимся

помогите найти на январек прошку J5D13T77

все добил машину,в мозгах резюк был треснутый,я и думал с утра можно было иногда завести,днем бесполезно,положил блок в холодильник,как остыл на машину,блин завелась стал искать трещины,так-что ребята машины можно делать и без супер приборов,а с помощью тестера,пробника и холодильника

все добил машину,в мозгах резюк был треснутый,я и думал с утра можно было иногда завести,днем бесполезно,положил блок в холодильник,как остыл на машину,блин завелась стал искать трещины,так-что ребята машины можно делать и без супер приборов,а с помощью тестера,пробника и холодильника

есть Автоасскан,лицензию на форд еще не докупал,по ОБД информации мало,темп.воздуха,двигла,положение заслонки,ДК и т.д.,напрямую стартер включаю прокрутки нет,если были ошибки ИММО я думаю сигнализатор показывал-бы на это

чтобы не открывть новую тему,попрошу помощи в этом разделе,перешел из раздела ИММО,проблема в принципе такая-же,только еще не горел сигнализатор ИММО,потому грешил на него,нашел обрыв в моторном от ЭБУ до сигнализатора,теперь он моргает и тухнет как положено,но симптомы неактивации ИММО остались,нет минуса на реле стартера от ЭБУ,напрямую стартер крутит,но ипульсов на форсы и катушки зажигания нет,насос при вкл.зажигания работает,блок вскрыл страшного ничего не нашел,к транзюкам отвечающим за катушки зажигания и реле стартера,а также на драйвер форсунок силовой минус подходит,они крепятся прижымками к корпусу в нижнем правом углу ЭБУ,если блок держать разьемом вниз,подскажите кто командует этими элементами

перехожу в раздел диагностики

вопрос знающим в этом толк,с другой машины можно поставить ЭБУ

блин фотки больше 2 Мб,не грузяться,chek дай пожалуйста мыло

скоро скину

но судя по индикатору ИММО,ключ рапознается,были-бы проблемы с ИММО индикатор моргал по-другому,короче мозги у меня уже кипят,пусть клиент везет всю электронику к дилерам

причем диагностика,когда проблема в мозгах,какой сканер покажет,что вышли например из строя ключи катушек зажигания или драйвер заведующий ими,я спрашиваю совета у тех кто с этим сталкивался

вскрыл опять ЭБУ,нашел транзюки отвечающие за катушки зажигания и реле стартера,масса к ним подходит,что отвечает за их включение и за импульсы на форсунки не разобрал,плата видно многослойная,начал грешить на датчик КВ,но не было-бы искры и импульсов на форсы,на стартер это не влияет,бензонасос при включение срабатывает,у кого есть соображения

в моторном нашел сгнивший провод от ЭБУ на индикатор ИММО,сейчас индикатор моргает,при включении зажигания включается насос индикатор тухнет через 5 сек.,значит с ИММО все в порядке,но все равно идет запрет на форсы и стартер,что-то в ЭБУ

машину пригнали из-за стартера,оказалось,что проблема похуже,из приборов только сканер,но нету лицензии на Форд и ПАК-загрузчик 3,занимаюсь только Тазиками и поэлектрике на остальных машинах,насчет усилителя,на замке-когда ловил момент,что блокировка снята,снимал штекер с нюхалки,следил за минусом который блокирует реле стартера,такая-же песня,что описывал выше,значит усилитель и транспондер в порядке,у меня такой вопрос,чтобы машину не тащить в Форд-центр им можно отвезти ЭБУ,нюхалку и ключ или заменить подменой с другой машины нужны только эти причиндалы