dil73

в любом случае блок надо перешить,эта прошивка глючная и загляни сюды

попадавшим в такие передряги людям и попавшие на этот форум даже случайно,описывайте такие ситуации,чем всё заканчивалось,пусть это будет вроде черного списка,другим учение будет на будущее P.S.Самому-бы в этот список не попасть,тоже не ангел

пробуй эту,я не калибровщик,но прошивки редактирую по отзывам клиентов,ставил,и на волгу,и на газель,эмоции положительные,в режиме диагностики придеться побаловаться корекциями,чтобы выбрать оптимальный вариант тест.rar

в принципе все верно,только тяжеловато после вмешательства таких мастеров восстановить все в первоначальное состояние,особенно если они залазили в проводку с кусачками ,зато после ремонта аж приятно смотреть на улыбчивую моську клиента

многие в том-то и дело, так и ездиют сгорящей лампочкой и натянутым тросиком газа,чтоб холостой был и ни вкакую больше не хотят диагностику,но это чаще всего пенсионеры и обезъяны(пусть простят меня женщины,но это факт не про всех)

хотелось-бы создать тему про гавриков,которые имея комп,программы и прошивки из инета и неимея опыта в автоэлектрике начинают себя считать специалистами в области диагностики и чип-тюнинга,чипуют неисправные машины сдирают бабки и разводят руками,мол это максимум,что можно сделать или делают диагностику,стирают ошибки опять-же берут бабки и всё,ремонт закончен,случаев много,последние-притаскивают машину на кукане от такого специалиста,не заводиться,зато успели прошить,по звуку вращающегося стартера была найдена причина поломки-ремень ГРМ,еще анекдот,правда не до смеха(таким диагностам охота в задницу засунуть кабель для диагностики и через переходник в розетку 220в)но я полыбился,заезжает 2114,мужик расказывает был у супердиагноста,у него бокс увешан дипломами,грамотами,лицензиями,подключил тот сканер,переписал на бумажку ошибку(пропадание напряжения ЭБУ)и сказал что нужно к электрику,где-то в проводке обрыв,я полчаса доказывал мужику что эта ошибка совсем не связана с электрикой и на работу машины совсем не влияет,пришлось подключить сканер,снять клемму с АКБ,одеть и ткнуть носом чела в экран,только тогда он поверил,есть ещё один гаврик-у него на любую проблему в машине,будь-то большой расход,хреновая тяга или плохой запуск,даже если новая машина,один ответ-менять провода,свечи,удалять катализатор и чиповать и все это за один раз,после таких ремонтов люди теряют деньги,гарантию а воз и ныне там,короче после таких шиночиповщиков клиенты перестают верить в нормальный,качественный ремонт

диагностика многих бюджетных иномарок,атомобилей ВАЗ,ГАЗ и др., химическая промывка инжекторных систем,чип-тюнинг российских авто включая современные с ситемой Е-ГАЗ,иномарки-Мatrix,KIA,Getz,Elantra,Accent(программный перевод на Евро2 или Евро0,снижение расхода топлива,увелечение динамики,отключение иммобилайзера),техподдержка и индивидуальный подход Т.8-904-752-40-96

добро,придется потыкать,хотя чего жаловаться если я эти блоки еще не видел

в глаза еще не видел блоки 17.9.7,подскажите колодка(штекер,фишка не знаю как её назвать)у них индивидуальная или одинаковая с М74,распиновка знаю другая,универсальный шнурок спаял,но как-то неохота постоянно тыкать пинами

кстати пролистал папки с класикой,у меня с этой прогой больше всего клиентов на Я7.2,попозже еще пройду скину проги,сам не катал,все по отзывам водил

Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит I226DO10дин.спрос.rar

и на будущее желательно сразу писать какой сток на шильдике блока,по нему легче определить на какой двигатель и машину он идет,быстрей помогут

да хватит мозги парить,нету проги,попроси переделают,не помогут на форуме,постучись сильней к Виктору,если просьба адекватная всегда старается помочь

стала дымить,значит до репрога не дымила,зачем параметры в студию,сток на место,а потом уже гадать и лучше прошку выложи,может косячная,толковые люди определят

самый лучший вариант,правда до ужаса сложный-это залить прогу под 1.5 динамик,но такими вещами занимаются только избранные

отключи всю электронику,если стоит,вроде бортовика,он частая причина глюков

поиск рулит,на форуме все это есть и заполни профиль,даже подсказывать в лом не зная с кем общаешься

нето я сморозил,старые темы из головы еще не вышли-ошибка была низкий уровень ДМРВ,пора спать,несображаю уже

съязвил,даже не дал поумничать но все-таки просьба у кого были косяки отпишитесь,неохота с подменными блоками раставаться,я их так тяжело нажил и голова после этого по утрам болела

ошибка появляется когда обороты падают ниже 500,проверь подсосы воздуха,чаще всего шланг слетает с регулятора давления,замени в)в провода,свечи не прокатит,значит к диагносту,,,,,,хорошему

кстати как раз листал,сам не пробовал j5d13i61.rar

не ставь Т95,поверь,или на светофоре где-нибудь встрянешь,задние ряды по тыкве настучат,или еще хуже на переезде,если поезд въедет,то стучать не почём будет ,прошивок тут столько,что и жизни не хватит все опробовать,если есть на форуме бессмертные,просьба хотя-бы на 3 варианта разложить прошивки-резвые(кому наплевать на расход),динамик-эконом и экономичные(таксисты,дедушки и жмоты) ,а лучший вариант,если не хочешь убить мотор ,описывали много раз,постучись к Виктору

все офф,наслышан про халяву,действия таки-же как со многими блоками-сливаю с блока все что возможно,сохраняю и могу над ним поиздевваться,правильно или нет

мужики приветствую всех :AllSmail (46): ,если есть женщины целую в щечку ,стал я счастливым обладателем модулей для закрытых блоков М11)М73А и М10.3(114),кто с ними работает,подскажите какие подводные камни меня ожидают,лучше подстраховаться на будущее и выбирать правильный подход

была один раз классика,блок на шильдике М73,не пишется и не читается,на машине работает,бо болтам явно разбирался,заглянул внутрь,по пайке только ключи менялись,ну и резюки паялись,доработал,все равно полный болт,стал для интереса другие прошки впихивать,влезла как к себе домой Я7.2+,мужик перед этим отгонял машину ставить ГБО,машина новая,видно умельцы газовщики спалили родной блок,и поставили уже свое,но без доработки он так и не выходил на связь