dil73

это стандартная комплектация,на зубок её знаю,я имел ввиду эти шнуры для остальных блоков М10.3,М11,СОАТЭ и т.д. пойдут или нет

так не интересно,какая прошива,как машина себя вела до репрога,да куча вопросов,хотя-бы бензин

реально люди советуют,сам больше года сомневался по поводу приобретения через инет,все что тут пишеться соответствует действительности,стукни Виктору в личку,он всегда помогает

может тебе конкретная прошивка нужна,опиши её,наверное быстрей помогут

желаю тебе добить этот косяк и желательно чтобы все решенные проблемы красовались на форуме,многим потом легче будет бороться с недугами машиностроения

ткните пожалуйста в нужное русло,имею комбик,шнуры 55пин.,81пин.и М74,открыты многие модули,дилеры тянут с поставкой кабеля М74К,универсального для програмирования,ОБД-для програмирования через диагностику,даже колодки(папы)ДБ-25 и то не могут поставить,у компьютерщиков приобрел кабель для модема сталинских времен,на обоих концах ДБ-25,правда не разборные,хрен с ним,голова есть и с паяльником дружу,просьба подскажите для каких блоков вообще можно применять 55 и 81пин. кабеля комбика,есть ли у кого процес изготовления остальных шнуров для програматора(две колодки ДБ-25 имею),гугл и поиск прошу не предлагать(ребята честно нет времени в интернете сидеть,единственный свободный день,решил водочкой побаловаться организм треба ),помогите кто чем может,плиз

компресия в норме и это-же не современый тазик с умным блоком,который фиксирует любое нестабильное вращение коленвала

ребята у кого есть проверенная резвая прошивка на VS5.1 сток V5V05N35 нов.апаратка,мало встречался с такими блоками,поэтому запас неимею,а тут друган взял Ваз2110 2004г.в,блин не мог чуть по свежей взять(прошивки любые есть),ставил эту для пробы,машина стала тупее V5D05X07-42N.rar

как решилась проблема с резюками,для интереса,с фордом была примерно такая проблема,вылечил методом тыка,а начинал сначала графитным карандашом-чертил им пока блок не заработал,потом замерил сопротивление своего художества и впаял МЛТ,пока ездиет не жалуется

проблема такая-Ваз2115 дв.1.5,сток A203EL35 часто выскакивает ошибка по пропускам в 3 цилиндре и машина начинает тупить,ошибка проявляет себя только на ходу через определенное время и то не всегда-компресия в цилиндрах,давление в рампе-норма,высоковольтная часть в норме,все менялось заведомо исправным,форсунки менялись местами,прошивал,все равно та-же ошибка,подкидывал ЭБУ М73,на холостых и при перегазовках ни одного пропуска,проехался клиент,вернулся на трех цилиндрах,М73 отключил 3 цилиндр,единственное что плохо-это АЦП ДМРВ 1.05,но я думаю не может он так пакостить именно для 3 цилиндра(может бабу не поделили ),попробовать хотел залить прошку без пропусков для пробы,но такой нема,у кого какие мысли,поделитесь

у меня процентов 20 от дохода уходит на откаты и на техподдержку,но жаловаться,себя не уважать,поэтому стараюсь при негативных отзывах клиентов возвращать всё в первоначальное положение,беру только за диагностику,но таких единицы и чаще всего таксисты,хотя и некоторым бомбилам угодил и насчет новых тазиков,многие стоят на гарантии,поэтому пока не закончиться гарантия боятся обращаться к частникам,хотя и приезжают и жалуются на хреновое обслуживание в гарантийных сервисах,думаю естественный отбор все-таки будет преобладать

+100 такая-же херня,в инете Е-Газ так описали как-будто они вообще не ездиют,люди ко мне тянуться потому-что натура у меня хреновая,пока я причину не устраню, сам не успокоюсь,так вот,с начала года было всего машин 5 на диагностику,один хотел прошиться,так где они хваленые тазики с новыми ЭБУ,простит меня всевышний,когда они начнут сыпаться,надо оборудование окупать,не сочтите меня за мазохиста

+100 наши нефтеперерабатывающие компании с ихним бензином заставляют нас отключать пропуски,катализаторы оплавляются из-за того что сам бензин грубо говоря не сгорает в цилиндрах,это только в кино бензин загорается от сигареты,а на яву сколько раз тушил бычки в бензине,мою перед ремонтом стартера,так они по нескольку часов высыхают,а потом ещё хрен пропаяешь,все жирное,если компресия,давление топлива ну и остальные параметры в норме,я прошу Виктора отключить пропуски,пользуюсь его прошивками,конечно с согласия клиента

Диагностика российского автопрома и многих бюджетных иномарок,чип-тюнинг ВАЗ,ГАЗ,корейские авто,прошивки от автора Ledokol,индивидуальный подход к клиенту и машине,химическая чистка инжектора,автоэлектрика от Ваз2101 до многих современных авто. Т.89047524096

у меня в комбике описание как пользоваться универсальным кабелем и куда его тыкать,а про шнуры которые в комплекте и куда их можно ещё применить ничего не описано,ткните носом куда мне смотреть и читать

Iron я спросил шнурок пойдет и пожалуйста загляни в личку

подскажите пожалуйста кто програмировал Микас 10.3,Микас11,у меня комбик,модули открыл,можно эти блоки на столе шить через шнур для 81-ти пин. ЭБУ,Я7.2,бош7.9.7,М73

http://www.chiptuner.ru/

вроде разговор начинался с поиска гуляющей ошибки надо сначала с ней разобраться,а потом чиповать,прошивать только рабочее железо,один таксист меня достал,что ему только не ставил,и Ледокола проги все перепробовал,кстати выскакивала ошибка ДМРВ,я писал про неё,остановились на этой,по моему Дмитрия,доработанная эко-I226DO12v1.rar

САНЫЧ дельный совет подкинул,но бош.блоки ставили на двигун 1.45,прокатить должно с родной прогой,М73 с классики тоже со своим стоком надо ставить,сток на шильдике или любой блок М73 залитый опять же заводской программой для классики,только осторожней с эбу для переднеприводных,особенно Автел,все эти блоки чересчур умные,поэтому даже примечают малейший косяк как в движке,так и в электрике

прокатись со сканером,может подловите ошибку,посмотри провода на датчике скорости,прошивка может стоять без флага сохранения ошибок

давление топлива в первую очередь,бедная смесь поэтому у лямбды срывает башню

брось массу с (-)АКБ напрямую на корпус ЭБУ,чтобы исключить просадку напряжения

новый ничего не говорит,надо не гадать,а действовать,раз поверил,что насос новый,не стал замерять давление,зря время потерял,оказалось давление не держалось,клапан перепускной в насосе залег и на катушки обрати внимание,не ленись,именно под нагрузкой они часто отказывают

диагностику на пропуски,катушка может хандрить,давление топлива-фильтр,сетка,сам бензонасос,попробуй измерь давление в стенку