fim75

То же и получается,только вы на постоянной основе,а через транзистор нет,он подтягивает тогда когда требуется.Так то можно и проводки подпоять сток-исток и замыкать в место этих транзюков :) ,там подтяжка как помню что то типа 2.2к сопротивления стоят в место 510ом.

Вчера воевал с таким же,через эти транзисторы(из всей кучи 4-ре штуки)как раз и происходит комутируемая поддтяжка к 12-ти вольтам по нужным каналам (к-линия,CAN...) в нужное время,должны стоят полевики с Р-каналом безо всяких внутренних диодов,поставили простые P-N-P с подпирающими сопротивлениями эмитер -база 10 килоом,импульс стал в норме от 0.2V до 13V,опробовать еще не пробовали на авто,сегодня будут результаты.Фото с указанными транзисторами выложу позже.Тем у кого пишет "External exception eefface " пробуйте поставить отформатированную флешку,если запустится то соответственно дело в ней,содержимое флешки есть тут http://zalil.ru/34655679 ,на ней только файлы протоколов и еще некоторые незнаемые мной вещи,нужно распаковать архив на сам носитель так как скопировать не получится,там файлы скрыты,это личтно мне помогло и кесс запустился.Удачи.

Какие те же симптомы на столе?Наверно скорее всего надо авто спецу показать,тема думаю скоро будет там где ей место.

Пользуюсь таким,ничего плохого сказать не могу, Pic на Nexia им поднимаю,все AVR без проблем,в общем помогает не плохо.

И что за адаптер не забудь написать.

Нужны обновы для X431 с S/N 980237168400

Авто наверное уже еще несколько раз хандрило в течении двух лет,только уже в других местах,на дату ТС посмотрите.

До какого времени складчина?

Ц-шками называли аналоговые тестеры мультиметры с названием Ц20, Ц4353 , Ц**** , в принципе то же самое что сейчас электронные тестеры типа Mastech или им подобные :) , я сам до сих пор пользуюсь этим названием. Это так, для того кто не знает.

Сейчас китайцы пустили в продажу с версией 5.4.8 , кто нибудь реально его купил?

Аппаратно сильно отличаются, по функциям каждый по разному.

При скидывании клеммы с самого датчика что показывает? Так то в общем показания примерно нормальные, скорее всего драйвер управления , в скайп или в аську стукни, думаю разберемся.

Ошибка по датчику так же висит?

Сброс адаптаций делался? Обычно так и происходит при неисправности ДТОЖ, можно перезаписать ЕПРОМ, то же может быть глюк. Если проблема не программная то с 39-го контакта вызвонить куда идет сигнал с датчика , 29 и 68 с драйвера на управление вентиляторами.

Предстоит ремонт блока управления АКПП KIA RIO 1.4L 2009года , нужно небольшое направление так как еще не сталкивался именно с этим авто и его еще не пригоняли, управление происходит своим ЭБУ или же комбинированным блоком управления двигателя и коробкой?

Вот тут почитайте http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1578/

Надо сделать топик с базой образцовых звуков,ведь есть же с базой осцилограмм.

Вопрос решен благодаря форумчанам, особенно firestator , дело было действительно в синхре , возможно частично и в ЭБУ, я родной назад поленился ставить хотя все содержимое перелил в установленный . Тема закрыта.Спс.

Моторный диагностица нормально, инпа видит его без проблем, то что он не диагностировался мне говорили еще до того как у меня появилась инпа. Сейчас пробую другой блок ЭБУ , но человек который подрядился все сделать пропал.

Инпа при подключении к моторному вот что пишет, из за этого могут быть проблемы?

Вопрос в силе.

Breez у двойх рассматривал и оба раза встречал Vagon VAx.

Фото самого месторасположения вашего умершего надо лучшего качества , указать на какой вывод подходит масса и куда что уходит , то есть зарисовать кусок схемы, если все это будет ясно то и подобрать аналог проблем не будет, может транзистор полететь еще от перегрузки вторичных цепей,про это забывать не надо.На фото обведенный отличается от зарисованного, а если то что на фото чуть выше и правее ваш зарисованный скорее всего похож на стабилитрон.

В общем законектился INPA с данным авто,все данные определяются но при попытке синхронизировать пишет что нет связи с блоком управления,думается мне что INPA делает что то не то или команда не воспринимается ЭБУ

Лянчем моторник не видится, нет в нашем DDE. Пробовали Inpa в другом месте и не смогли связать (у меня на данный момент нет INPA теперь придеться заказывать ) говорят в первые такое, моторник видится, слышал что можно синхронизировать по дампу по этому обращаюсь к форумчанам , может кто знает как.