Ranger

По маркам надо определятся или тогда покупать по возможностям и докупать в процессе. В 80% авто вы ни чего не выявите о пробеге при помощи сканера. На мой вопрос 3 хотелось бы более развернутого ответа. И на вопрос 4 постарайтесь тоже определится с бюджетом, хотя бы от и до, или в пределах. Вам самому будет уже понятнее и проще прийти к своему сканеру.

Андрей, с Днем Рождения тебя. Счастья, здоровья, любви и дальнейшего развития. Чтоб все, что задумал сбывалось и все дороги к цели были прямыми.

Роман, вы задали вопрос на который нет ответа. Сечас вам будут советовать то, у кого когдато было или что есть, считая, что вы такие же как они. Чтоб вам помочь вы должны дать, так называемые входные данные, а именно: 1) Какие марки модели авто у вас будут приезжать ( запомните раз и на всегда - мултимарочник это не значит ВСЕ авто) 2) Какие годы машин от и до , по выше указанным маркам и моделям. 3)Вам для работы диагностом или просто посмотреть и ошибки после слесарей постирать. 4)Очень важный пункт, от которого зависит выполняемость ваших хотелок - сумма которую вы готовы потратить на прибор. Ответьте максимально информативно на вопросы заданные мной и у вас появятся более правильные ответы.

отвечу тут, такие вещи можно обсуждать при всех. Чтоб потом не было недомолвок. Вы писали Я даю гарантию на все виды диагностических работ. У вас несколько проблем в разных системах системах и для достижения результата придется все приводить в заводские допуски. Что то одно поменял и все прошло, у вас не получиться. Если вы начинаете сомневаться во всех и вся, тогда у вас есть вариант выполнение диагностирования и ремонта в одном месте. Мы дефектуем все неисправные детали. Тут же наши мастера их меняют, в случае необходимости выполняют ремонтные работы по мотору. Проводится повторная и если надо промежуточное-пошаговое диагностирование. Тк очень часто, пока есть проблема в одном узле и она не устранена, дальнейшая проверка других узлов бессмысленна. После выполнения всех процедур ремонта и выходного диагностирования вам выдается автомобиль с исправным мотором и с исправной системой управления. Вы оплачиваете весь комплекс по диагностике и ремонту. В случае отказа вами от каких либо операций по ремонту или замене запчастей или при желании выполнить ремонт самостоятельно или в другом месте вы оплачиваете только диагностику. И все последующии и повторные проверки будут выполнятся на платной основе по стандартному тарифу. Если вас устраивают условия на которых я работаю более 15 лет, то велком, в личку только свой мобильный телефон, вам позвонят и запишут на прием ко мне. Все что касается обсуждения, пишите тут, чтоб потом ни кому не было стыдно. Если вы хотите чтоб вам нашли неисправность за 1 руб и заменили деталь за 2 руб и у вас будет все ок, то ехайте дальше.

Пригоняй найду все причинно следственные связи и расчитаю стоимость всех запчастей и работ. Комплексная диагностирование ( в это входит проверка системы управления , топливной, высоковольтной и механической части мотора) - 2000 руб. Далее стоимость зап частей и самого ремонта по факту выявления всех неисправностей. До этого похоже машину сантехники, смотрели )))

все идем разными дорогами, но цель одна - найти решение вопроса. Просто кода есть дублирующее оборудование, таких вопросов у мастера намного меньше. Посему если ты работаешь, а не прошивки просто льешь, должен быть и ОП и еще кто то.

Расскажи потом, пожалуйста, всем когда освоишь винолс и сможешь калибровать при помощи него авто под заказ клиента, а не две карты двигать вверх вниз называя это убогое действие чип тюнингом. Чем, кстати, и не только тут, многие и занимаются, кто берется делать чип по запросу.

Alientech наверное не очень многие используют ори. Но есть очень много и других лицензионных загрузчиков, которые работают не хуже, а может и лучше Зингера. И Процент кто профессионально работает с эбу и офф загрузчиками будет очень высоким. Я Кесс, к примеру, достаю не чаще раз в месяц, а комбик - минимум два-три раза в неделю.

И на столе попробуй по к линии на медленной скорости с разными напряжениями поверх фулл залить, то же может помочь. Блок покупать точно рано. Убить при записи практически не реально.

Из за ОП2 , (версия драйвера) очень может так быть. Комбик очень хорошо диалинком работает, поэтому нужен ОП2 и диалинк, не раз выручал один или другой. Если ОП2 -китай, то дальше даже говорить не о чем. Если оригинальный, то попробуй на другом "чистом" ноуте поставить дрова для ОП2, те что дали. Проверь какая версия в самом ОП2 прописалась, как вариант откатить на рекомендуемую. Если нет другого ноута, то бывает надо чистить реестры и руками вычищать,. прежде чем более старая версия ОП правильно встанет. Так же с напряжением питания можно попробывать, бывает помогает поднять до 14 В. Если пишешь на авто , то только через разъем ЭБУ, а не через обд2 и на минимальной скорости. На быстрых скоростях записи переодически чехарда бывала.

А вы уверены что вы не понимая карт сможете их еще и найти?? Тратить придется много и часто. Так что в этом себя не обнадеживайте. ))) Рекомендую в расходы сразу заложить на заваленные блоки не оригинальным железом. и на то что их восстановление стоит в несколько раз дороже чем просто прошить эбу клиенту. Это не сарказм, а правда жизни.

Winols это точно не для начинающих. Купите для начала полноценные редакторы с картами типа: CTPro, ChipExplorer, Master Edit Pro. Освоите редактирование с ними, через нное количество времени, у кого то год, у кого то 5, кто то скажет да ну вас нафиг, а потом дальше идти.

Если у вас 5 за это платят, то дай бог здоровья и процветания. У нас за три уже моськи воротят и находят по 1 тр. Опираться только на спрос и на рынок вокруг приходится. Меньше 2 не делаю принципиально. Посему в среднем 2-3 получается (машины иномарки от 2007 до 2014 года) Если это по розетке, то выгодно, С разборкой и еще если и со съемом стрелок, то уже на такой грани...

фокусы по розетке делаются уже давно. Например ADS или у братьев желтых выбор огромный. Снять поставить панель + разобрать собрать+пересчитать пробег+ дать гарантию на все выполненые работы - в случае увала купить новую или другую панель -- По чем планируешь цены на такую работу?

Их прекрасно берет флешер от Alex на столе по диагностике и не надо 16 проводов паять.

Все проверки должны производится на заводском ПО предназначенном для данного ЭБУ.

Есть смысл посмотреть приборы работающие по розетке. На сегодня тема с разборкой панели, по моему мнению, сильно убита. Более интересна если только делать без разбора. Как основная работа, если только вы с перекупами работаете на потоке. Хотя и они медленно и верно загибаются. Как доп к чип тюнингу,к диагностике или к ремонту эбу совсем не лишняя. С еепромами наверное есть чем работать, если нет , то это чаще встречается чем моторолы.

что с родным дампом????

в митчеле или в олл дате смотрел?

Я вам уже ответил на все ваши вопросы выше. А вы все упираетесь и продолжаете вписываться под тупость клиента. Даже картинок не надо, чтоб понять где проблема.

дк1 скидывать не надо, по нему вся диагностика смеси идет. Надо найти причину, а не отпускать клиента с отключенными элементами. Если имеем большое время открытия форсунок, значит должна зашкаливать коррекция в плюс. Отсюда смотрим так это или нет. При этом если коррекция говорит что смесь бедная, а на самом деле льет топливо, то очень не сложно создать логическую последовательность, сделать пару проверок и локализовать дефект. Надеюсь направление вы получили.

К сожалению без машины, вам удаленно настроить не получится. Посему придется искать не прошивку, а специалиста.

Стоимость чего стоит, а чего нет должен решать мастер , а не пользователь. Если вы уже для себя решили что стоит, а что нет, тогда не чего поднимать тему и трясти воздух. Что крутить в ПО вам ни кто не скажет. Это долгий путь обучения, получения знаний, проб и ошибок в эксперементах. Он стоит намного дороже чем откатать одну машину в онлайн. И за этот путь надо заплатить не только деньгами, а еще и годами. Заплатите Аркадию нормальную цену, столько за сколько он готов сделать хорошо,и он возьмется за ВАЗ и у вас ни чего не будет звенеть.

Напоминает анекдот, "я не доктор, но посмотреть могу" Начните с обучения себя, закупки соответствующего оборудования и получения опыта работы в данной области. Если не готовы начинать учиться, то ни кто вам по интернету авто лечить тут не будет, ну разве что, такие же как вы будут пытаться помочь глупыми советами.

Дальше уже не интересно, ремонт своего автомобиля по телефону, шел четвертый год. Задавайте конкретный вопрос вам возможно помогут направить в нужную сторону. Пока вам уже несколько раз правильно подсказали. Залейте сток и найдите дефект. Если не чем искать - отдайте тому у кого есть чем и знает как.