Ranger

если в комбике фулл трикор открыт, с шифтом жмем сохранить считанное - будет сразу в бинарном формате.

Справку к тому, что куплено прочитать хотя бы раз. Там все написано и разжеванно, только проглатить осталось, Это уже самому придется.))

Так и не услышал, в тот блок обратно завод пробывал лить и проверить? или уже на любом ПО в аварию валит? Если я правильно перевел с казанского на русский вопрос в том, как сохранить считанное в bin формате. Ответ: если у вас урезанная версия трикор для комбика (только ваз и уаз), то надо докупить до версии фулл, с возможностью сохранения в формате bin.

Форум медленно, но верно превращается в помощь бедным и нищим бомжам ремонтирующие свои авто прошивками. Потом не стоните, что кругом демпинг, вы его сами и делаете, причем уже прямо тут. Или еще один вариант, какие помощники, такими прошивками и помогают.

а что, правда должны все бросится и начать все скидывать бомжу

Отключение дк2 в ПО на то, что вы описали не влияет.

Мотору который идет на капиталку уже ни чего не страшно. ) А вот покупать, что либо, до того как разобрано и отдефектовано - это глупо. Потом не вернешь, когда не подойдет или понадобиться все по другому. И в чем прикол таких телодвижений???

держи c2402_no_immo.bin

каким сканером читаешь?

не диагностика ни чего не показала, а диагност ни чего не увидел. При не затянутом хомуте, если патрубок может ползать будет неучтенный расходомером воздух. Не много , но будет обязательно. Надо просто внимательнее смотреть в дате и на разных оборотах. Ну и естественно понимать, где норма, а где уже начинается что то не так.

По маркам надо определятся или тогда покупать по возможностям и докупать в процессе. В 80% авто вы ни чего не выявите о пробеге при помощи сканера. На мой вопрос 3 хотелось бы более развернутого ответа. И на вопрос 4 постарайтесь тоже определится с бюджетом, хотя бы от и до, или в пределах. Вам самому будет уже понятнее и проще прийти к своему сканеру.

Андрей, с Днем Рождения тебя. Счастья, здоровья, любви и дальнейшего развития. Чтоб все, что задумал сбывалось и все дороги к цели были прямыми.

Роман, вы задали вопрос на который нет ответа. Сечас вам будут советовать то, у кого когдато было или что есть, считая, что вы такие же как они. Чтоб вам помочь вы должны дать, так называемые входные данные, а именно: 1) Какие марки модели авто у вас будут приезжать ( запомните раз и на всегда - мултимарочник это не значит ВСЕ авто) 2) Какие годы машин от и до , по выше указанным маркам и моделям. 3)Вам для работы диагностом или просто посмотреть и ошибки после слесарей постирать. 4)Очень важный пункт, от которого зависит выполняемость ваших хотелок - сумма которую вы готовы потратить на прибор. Ответьте максимально информативно на вопросы заданные мной и у вас появятся более правильные ответы.

все идем разными дорогами, но цель одна - найти решение вопроса. Просто кода есть дублирующее оборудование, таких вопросов у мастера намного меньше. Посему если ты работаешь, а не прошивки просто льешь, должен быть и ОП и еще кто то.

Расскажи потом, пожалуйста, всем когда освоишь винолс и сможешь калибровать при помощи него авто под заказ клиента, а не две карты двигать вверх вниз называя это убогое действие чип тюнингом. Чем, кстати, и не только тут, многие и занимаются, кто берется делать чип по запросу.

Alientech наверное не очень многие используют ори. Но есть очень много и других лицензионных загрузчиков, которые работают не хуже, а может и лучше Зингера. И Процент кто профессионально работает с эбу и офф загрузчиками будет очень высоким. Я Кесс, к примеру, достаю не чаще раз в месяц, а комбик - минимум два-три раза в неделю.

И на столе попробуй по к линии на медленной скорости с разными напряжениями поверх фулл залить, то же может помочь. Блок покупать точно рано. Убить при записи практически не реально.

Из за ОП2 , (версия драйвера) очень может так быть. Комбик очень хорошо диалинком работает, поэтому нужен ОП2 и диалинк, не раз выручал один или другой. Если ОП2 -китай, то дальше даже говорить не о чем. Если оригинальный, то попробуй на другом "чистом" ноуте поставить дрова для ОП2, те что дали. Проверь какая версия в самом ОП2 прописалась, как вариант откатить на рекомендуемую. Если нет другого ноута, то бывает надо чистить реестры и руками вычищать,. прежде чем более старая версия ОП правильно встанет. Так же с напряжением питания можно попробывать, бывает помогает поднять до 14 В. Если пишешь на авто , то только через разъем ЭБУ, а не через обд2 и на минимальной скорости. На быстрых скоростях записи переодически чехарда бывала.

А вы уверены что вы не понимая карт сможете их еще и найти?? Тратить придется много и часто. Так что в этом себя не обнадеживайте. ))) Рекомендую в расходы сразу заложить на заваленные блоки не оригинальным железом. и на то что их восстановление стоит в несколько раз дороже чем просто прошить эбу клиенту. Это не сарказм, а правда жизни.

Winols это точно не для начинающих. Купите для начала полноценные редакторы с картами типа: CTPro, ChipExplorer, Master Edit Pro. Освоите редактирование с ними, через нное количество времени, у кого то год, у кого то 5, кто то скажет да ну вас нафиг, а потом дальше идти.

Если у вас 5 за это платят, то дай бог здоровья и процветания. У нас за три уже моськи воротят и находят по 1 тр. Опираться только на спрос и на рынок вокруг приходится. Меньше 2 не делаю принципиально. Посему в среднем 2-3 получается (машины иномарки от 2007 до 2014 года) Если это по розетке, то выгодно, С разборкой и еще если и со съемом стрелок, то уже на такой грани...

фокусы по розетке делаются уже давно. Например ADS или у братьев желтых выбор огромный. Снять поставить панель + разобрать собрать+пересчитать пробег+ дать гарантию на все выполненые работы - в случае увала купить новую или другую панель -- По чем планируешь цены на такую работу?

Их прекрасно берет флешер от Alex на столе по диагностике и не надо 16 проводов паять.

Все проверки должны производится на заводском ПО предназначенном для данного ЭБУ.

Есть смысл посмотреть приборы работающие по розетке. На сегодня тема с разборкой панели, по моему мнению, сильно убита. Более интересна если только делать без разбора. Как основная работа, если только вы с перекупами работаете на потоке. Хотя и они медленно и верно загибаются. Как доп к чип тюнингу,к диагностике или к ремонту эбу совсем не лишняя. С еепромами наверное есть чем работать, если нет , то это чаще встречается чем моторолы.