Ranger

для начала возьмите хелпы к загрузчикам и редакторам почитайте, там много интересного. Также для начала изучите: Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" И ответьте на вопрос если не для работы, то зачем? Потратить несколько лет жизни, чтоб хорошо настроить себе ПО для авто ваз?

по осцилограммам не корректно снято. датчик давления не откалиброван, выпуск ниже линии 0, такого быть не должно. На этих моторах по осцилкам то же ловится, но кидайте по мимо скриншота кусок живой осцилки.(хотя бы три четыре кадра). Если линейки правильно стоят, то на третьей- фаза перекрытия позже чем должна быть в норме. Те колено чуть вперед ушло от распреда. Чтоб сказать на сколько, надо смотреть на живой.

мечта свершилась, а профиль заполнить и правила прочитать не судьба видно. Очередное - вы мне подайте и положьте, а читать темы я не буду. Тут уже по три раза буквари разжеваны и выложенны.

а дтв вы как корректно перекинули??, в 037 его просто нет.

для своей машины, чтоб поиграться купите бк. для диагностики ни то ни другое вам не поможет.

ответил в личку.

подключите питание к эбу на столе, через предохранитель и увидите, что сгорело в эбу не только дорожка Профиль заполните, быстрее помогут.

Не правильно Правильно настроенная прошивка не может ухудшить момент на низах при увиличении на верхах. Не путайте с распредвалом, от того как сдвинули - в одном подняли в другом убавили.

Речь идет о Ниве, а не о десятке 16V. при прошивке Нивы внимание должно уделяться , более ровному подъему с низов, эластичности и убрать пинания на малых и средних нагрузках. Больше 5000 об. ей крутиться противопоказано.

к счастью, А то и так развелось шино чиповальщиков на китайских клонах. Хоть прошивку этого блока ниже плинтуса еще опустить не могут.

речь идет о железе, кое что естественно уже сильно отличается. При этом во всех 14 это то же будет норма. Я говорю, что компрессия величина относительная, и насторожить должен разброс по цилиндрам, а не то что у меня 14. а у него 16.

вскрыть не сложно, один раз разберешься и вскрытие - 5 минут. Опилки вынимать и гарантировать , мне лично сложнее.

Приора не отличается ни чем от других вазов, Компрессия величина относительная - это надо понять и принять. При разных условиях измерения она будет отличаться. Как то: обороты прокрутки, степень откыртия дроселя, погрешность компрессометра.

Первый вариант, у производителей загрузчиков. второй -уже выкладывали тут и не раз. Поиск и чуть желание найти помогает.

все програматоры которые работают с 1797 в бсл, те будут работать и с еепром. любой хелп возьми, в остальных будет все то же самое.

не нужно отключать дк1. Поверь на слово.

Поподробнее , что??? рассказать курс начинающего диагноста на три часа???

Заводское ПО от 1,5 на твоей комлектации по умолчанию нормально работать не будет. Еще не известно какой РХХ стоит. Устранить все явные неисправности и писать ПО под то, что скомплектовано и будет счастье.

эбу с по А5V05N35 под v1.5L Е2. и далее читая начинается - не сходится все подряд. 2007 год не может быть ниже Е2, при этом ты говоришь , что нет адсорбера. Определяет как самара 1,6 это еще ни чего не значит. Подойди к машине и посмотри глазами: 1,5 или 1,6 литра, при этом 1,6 идет уже под я 72 и далее. А так же Е2 или если 1,6 то уже возможно и Е3, смотрим так же глазами. Возможно мотор кто перекинул на 1,6, а коса эбу от Я5 осталась. Прошивать этот эбу ни каких проблем, за одним исключением - микросхемма дд, менять ни чего не надо, все просто. Читаем Patch-J5-HIP9011 на http://www.almisoft.ru/freeware.htm

мултиметром можешь проверить дтв, а не расходомер. Отклонения в работе расходомера, прекрасно видно по топливным коррекциям.

Вопрос решен с помощью теч2 Большое спасибо Вадиму - tva381.

В общем есть Мерива 2007 год, После обслуживания Easytronic Прокачка ок. Обучение параметров переключения коробки ок. не проходит адаптация точки схватывания. Точнее проходит все регулирует, но ошибка постоянная и присутствует. Делал ОпКомом. Я так понял что опком ее уже не победит. Все проверяю, делаю правильно, аналоги на корсах и астрах делал скандоком не раз. Машина клиента. Теч 2 нет. Просьба в следующем. Кто из Питера с ТЕЧ2 есть в северных районах, откликнитесь, можно в личку. Оплату за свой косяк я с клиента не беру, соответственно он оплатит тому кто поможет. Зарание спасибо.

снимите шланги с адсорбера и проверьте сам адсорбер и магистрали до бака на проходимость. далее сами сможете ответить на свой вопрос.

добавлю, еще очень желательно, чтоб понимал - Зачем ему это нужно))

возможно гдето шевельнул проводку - контакт. питание проверял есть-нет или замерял сколько проходит. Бывает окислы и типа есть но мало. все разъемы переденуть очистить, шевелить и смотреть может что выскачет. Вычистить все блоки, от ошибок. и еще раз проверить.