tinko

Здравствуйте. Можно ли сделать immo off на POLO 2000г мозги.Bosch 030 906 032 BD двигатель AKK. Машина после жестянщиков. Заводится и глохнет. Связи с эбу не было. Прозвонил питание, все нормально. Вскрыл его, а там стоит иммо эмулятор. убрал , поцепил К-линию мозгов к 7 пину диагностического разъема. Связь с эбу появилась и вылезла ошибка, что двигатель блокирован иммобилайзером. Собрал эмулятор на attiny2313 подцепил его вместо старого не помогло. Катушки на замке зажигания не нашел, чипа в ключе нет. Где нужно поправить чтобы завести это ведро. Стоит епром ST95P и флеш 29f400. Спасибо.

На Гамне вроде писали что SBB с фордами не корректно работает. После SBB форды даже родными ключами отказывались заводится. Так ли это? Кто пробовал работать SBB с фордами?

Завелся в общем этот тарантас. Спасибо compacter1 за подсказку. Проверил еще раз все предохранители в том числе и под капотом. При вставленном ключе зажигания еще раз просканировал все блоки на предмет ошибок и стер, сразу же щелкнула зщелка в руле и включилось зажигание, машина завелась. Почему первый раз так не получилось не знаю. Прогрели авто хозяин отогнал ее от дома, стоим курим и тут с крыши снег падает как раз туда где стояла машина.

Да пробовал я уже так. До этого хоть цветной монитор включался. И некоторые блоки на связь выходили(какие сейчас и не вспомню вроде 09 и 17 блоки) ошибок не было кроме как ошибки по низкому напряжению( хозяин акб менял вот и выскочили) Раз 10 выкл вкл зажигание сейчас даже и монитор не загорается. и блоки эти на связь не выходят.

Тахософт и Licznik Логаны считает правильно только вроде до 72тыс.

Здравствуйте. Подскажите как добраться до замка зажигания на AUDI A6 АКПП 2005г (панель с цветным монитором) А проблема заключается в следующем. Человек вечером поставил машину, а утром даже зажигание не включилось. Ключ нормально поворачивается, а вот зажигание не включается. Предохранители вроде все проверил (в багажнике, с правой и левой стороны торпеды) все целые. Больше пока ни чего не смотрел, замерз я, машина стоит на улице и даже с парковки не снимается. Сначала хочу проверить замок. Может кто сталкивался с такой проблемой, может дело вовсе и не в замке?

Это Вы сейчас о чем???? Даташиты на микросхемы не пробовали читать???

Не все батареи можно перешить. Есть такие в которых память паролем закрыта. Хорошо если пароль стандартный, а если нет то все. Выход конечно есть , купить дорогущюю прогу + адаптер. Я раньше тоже свою мучал , адаптер собрал, кучу прог накачал. нифига короче не вышло.

А разве MC9S12XHZ512 заявлен в Хпрог-М?

Похоже что вы просто взяли чужой дамп и вбили в него свой вин. В конце дампов номера блоков разные.

Может поможет. Снятие_щитка_приборов_Audi_A6_2010.rar

Да уж, информация очень полезная Выбей ее тогда нафик, чтобы вообще не горела

Здравствуйте. Посмотрите пожалуйста. Правильно ли почистил. Сомневаюсь надо ли тереть в строках 530-570GS1D-57K30.rar

А5 из 30 строки вроде убрать надо.

Делал такое авто. В щитке NEC стоит. Все тоже самое, что и в старом Renault Symbol. Активных дублей нет.

Не секрет конечно, где то на форуме ярисоводов качнул. Делал и не раз по такому мануалу, всегда все хорошо было, машины сразу начинали трогаться плавно. Дело в том что при инициализации сцепления вообще ни чего не происходит, шток который сцепление выжимает стоит как вкопанный. Чего ему надо-то блин. Сам мотор работает, поцеплял его напрямую к АКБ.

Вот инициализация кпп робот.rar

Здравствуйте. Возникла следующая проблема. Авто до этого ездило нормально. Утром перестали нормально переключатся скорости, а если и переключались то с хрустом, дальше второй не включалось. Сделал инициализацию(по мануалу), теперь вообще на панели в прямоугольнике где отображаются скорости пусто и машина перестала реагировать на педаль газа. После инициализации ЭБУ коробки и трансмиссии, коробка начинает перебирать скорости все как положено. после инициализации сцепления тишина. Снял блок который выжимает сцеплние(оно осталось в выжатом состоянии) Разобрал, все нормально подал на мотор напряжение, мотор работает шток ходит. Поставил на место. Поменял местами датчики положения сцепления и положения включенной скорости(они там одинаковые) Эффекта не дало. При отцеплении какого либо датчика или мотора на панели загорается красная шестеренка, если все подцепить все тухнет . Посоветуйте что еще посмотреть. Сканера пока нет в ремонте он. Спасибо.

Вы сами то смотрели, что за дамп выложили. Кривой он.

Три раза прочитал ни фига не понял, набор слов какой-то.

Погугли UPA 2.3 может им получится 11Е9 вычитать.

Микро Контроллер или МиКросхема наверно

А мануал по ХПРОГ М Вы вообще смотрели. Вам же написали на 11стр. Как подключать такую моторолу. И нафига ее вообще было выпаивать все внутрисхемно делается прекрасно.

Вот пожалуйста, самый оригинальный XProg-M (http://www.xprog-m.com/)

Все получилось, лампа потухла, даже не пришлось ошибки тереть.