Oleg Cherepanov

ну так ищите почему нет напряжения после зажигания!

как она проявляется на авто? есть ли последствия? может эта дежурная ошибка которая пост весит или сканер кривой! надо пробывать не только автокомом делать диагностику ну и другим сканером! сканматик, скандок, ланч, карманскан, что то есть такое у вас чем можно посмотреть?

напиши в чипсофт там вопрос твой быстрее расмотрят

что в сканере по напряжению отображается в диагностике акпп в момент включения зажигания и попытке старта?

может быть! в ручную точно нет

я думаю от перестановки мест слагаемых сумма не изменяется! ну каждый имеет свой акцент в разговоре! вам тоже спасибо! к стате кс пересчитывается по своему алгоритму! и к сожалению сделать ее как на стоке не возможно(((

в долгу не останусь! спасибо

Господа! кто может поправить Контрольную Сумму в проше на он-до? чипэксплорер не делает это на этот софт а ори чиптюнинг про нету. Ошибка весит 0601(((( I455GCT3-е2.bin

а кому она должна быть интересна в 6 утра!!!!!!!!!!!!!!!!!! это москвичи за афоном сутками стоят!!! а нормальный народ спит и отдыхает!!!!!!!11

так у комбика после обновления уже давно проблема решена вроде

а чем читал?

ты не один такой! у брата тоже самое было ломанули почту и акаунты!! в итоге даже вычислили кто сделал! даже тема такая же здесь была о данных людях но по каким то соображениям брата взяли и забаняли на всегда! складывается впечатление что есть крыса(Ы) на форуме и этом и других сидит(ят) кто помогает. Так что можешь не оправдываться! Походу просто меньше инфы держать надо на облаке и в почте!

да хоть машинка зингер! что это вам даст? цель вашего вопроса? ремонт описан, прошивка описана, эксплуатация данного девайса описана!

Адаптер стоит рубль у тех же братьев по разуму. Для карпрога нужен будет всегда. Как только лохонешься с подключением да и токены сбрасывать. Токены к стате после нескольких десятков подключений все равно кончаются хоть и 8.21.

дааа уж! тема изжована уже! там делать по сути не чего! ножку поднял, микрик поставил, соплю кинул, перемычки для jlink напаял! софт валяется на форумах! и самое главное правильное подключение перед работой

не можешь паяльником работай видой! не можешь видой- отдай мастерам

а что вы знаете про дизеля и про репрог в общем?может для начало вам курсы Пахомова в помощь!

Какой ховер??? с бцм или без? отсюда и копать

"свой, своему, по неволе брат!" хочешь проверенную бери что предлагают! хочешь дешевле покупай на аллиэкспресс! Я свою 4.1 провереную не раз, даже за 10000 не продам!

Спасибо всем! Сам нашел, сам поченил! Общая инфа для размышления! софтово был привален, висела ошибка 0606 но по словам завгара машина заводская и не кто не когда не копашился в нем, только прикуривали!после софтового востановления появились импульсы на 3 и 4 форсунках постоянно на 1 и 2 так и отсутствовало значит аппаратно тоже привалена! на 6240 были подняты ножки входных сигналов на 1 и 2 форсунку и саплёй брошены шунты на 3 и 4 соответственно. перевел в работу 1-4 и 2-3. Ну и всё! газель чихпыхает как не бывало!тему можно закрывать

сейчас мне нужно либо уйти от софтовой проблемы для этого нужен другой бинарник в фулле 832 кб для этого софта!!! либо либо ХЗ!

по первому согласен! по второму не понял! дпкв с имулирован один в один! только что проверен на 12.3 на столе! всё четко! импульсы которые нужно! остается выяснить софтовая неисправность или же аппаратка эбу!

спасибо! инфа хорошая! но у меня блок под микроскопом и на осцике висит! компрессия это не мой конек на столе! дпкв с имулирован!

ну это возможно! но у меня проблема с эбу! и походу явно выражено программно! переливаю другие софты вылазиет ошибка 0606! при такой ошибке у меня на столе при подключенном осцике импульс только один проскальзывает! а вот родной лью что считал то секунды 3 импульсы идут и всё! при этом импульсы на поливеках катушек ровные и не проподают! вот и ищу этот софт в бинарнике у хрюнов в bcf лежит! мне не вариант

замена 6240 не помогла! нужен софт! и желательно фулл!