Oleg Cherepanov
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Oleg Cherepanov
-
Машина какого года? Есть иммо или нет? Проблемы могут в питании ДПРВ! За запуск отвечает ДПРВ! пробуйте заводить без ДПКВ!Смотрите питание блока! У меня была проблема такая решилась обжимкой контактов и пропайкой блока!
-
Так что реально хотите диагностировать? В каких объемах и целях(бизнес или для себя)?
-
Тот что 20 кОМ! Если не знаете как узнать то сначала узнаете на какие цилиндры потом берете мультиметр подключаете к крайнем ногам должно быть килоомы далее среднюю ногу поливика относительно других ног тоже должно килоомы и средняя на корпус поливика должно быть нуль! ну и по пути наименьшего сопротивления и зная какие цилиндры выпаиваете нужный! После замены вставляете и заводите! Если не пошло значит переходим на драйвер PG75H и его обвязку если не помогло то драйвер 8025 и обвязку если и это не помогло то на проц st10 ну а дальше только мусорка.
-
Есть конечно! Под бутан под метан и т.д! Если надо стучись в личку!
-
Закажи себе катлету 2 (китай) или возьми где нибудь слей с блок фулл если возьмется значит повезло! Катлета работает на удивления с ними хорошо только после покупки надо ее вскрыть и пропаять заново! А проц заменить и залить должно получится! пробовал на приоровском ради эксперимента но у меня было с него слито все! И менял епром и версии прошивок начиная от калины заканчивая всеми уазиками и чистил и FF все ставил! потом залил то что было и на машину! машина завелась без проблем! А то что он при диагнозе читается это по ходу он не перевелся из режима чтения в диагностику!
-
Только интернет поиск в помощь! ))) Parker ITR Made in Itali
-
Пробуй стефанелли по ходу оно! у меня валялся такой блок на 2 разъема и без опознавательных знаков, а когда вскрыл там шильдик был!
-
-
-
Может уплотнительная резинка в форсе пропускает на приоре была схожая фигня! Можно от безысходности залить прошивку с уведенными пропусками
-
На diamante сталкивался с переключением 2 на 3 вылечилось сливом ATF и заливом простого декстрома и чисткой фильтра!
-
жгут попробуй отвести от генератора он там рядом проходит наводку дает! в 2-х машинах так решил проблему легко!
-
Посмотри массы которые крепятся к двиглу в низу возле картера! была похожая проблема долго мучились с ним, куда только не тоскали этот матиз, в итоге чисто дело случая рукой начали обшаривать и дергать весь жгут и еле еле нашли эту болячку. Протянул обжал и как бабка отшептала. Там 3 черных провода сходятся в этом узле в том числе и масса main rele
-
Лично у меня была такая машина 2008 года, расход точь в точь такой же сколько только не менял прошивок. В итоге обратился vlad2k2006 он отредактировал и кинул прошиву мне, расход до 8 в городе с кондеем упал, а зимой в -30 с прогревом максимум 10 было. Обратись думаю поможет!
-
Была такая же фигня с Elantroi J3 движки у них одинаковые почти! после капиталки притащили на хх пыхтела троила все проверил неделю стояла найти не мог проблему, в итоге вскрыли головку и нашли причину. После того как у него грм порвался ему все сделали, все на место поставили а вот с цепью распредвалов лохонулись. Там после динамического удара звенья растянуло и по этому угол опережения под нагрузкой на заведенном изменялся, вот она и пыхтела! купили цепь выставили валы и болячка прошла!
-
