vladimir_vl

парни DiagProg 3 это очень хороший прибор, не имеющий к китаю никакого отношения, честное слово обидно читать ваши сообщения ( через одного ), что он валит все и рядом, ....нет конечно у всех есть недостатки, и техподдержку хотелось бы получше, но читая ваши сообщения у многих складывается негативное мнение об этом приборе. давайте писать конкретно название приборов, и лучше вначале сразу указывать производителя, например так завалил приборку китайским прибором..... так хоть понятно будет, чем работали,

сам то понял, что написал, то что стрелки похожи друг на друга-ни о чем не говорит, конструкция у них совершенно разная, если у предыдущих авто снимался колпачек, а стрелка оставалась на оси, то здесь снимается колпачек, стрелка, два грузика, и все это базируется на колесике, которое сидит на оси моторчика

имеется, и не только она, видимо плохо смотрел, там же написано, - это как раз и есть восстановление контрольной суммы по ОБД

посмотри вот это http://www.youtube.com/watch?v=5nREoIK6XGk для счастливых обладателей- бесплатно

+100. шестерня эта из сегментов состоит, вот на стыках и лопается, и там же на стыках клинит, нужно снять и аккуратно все подклеить

думаю, что за 1,5-2 часа вряд ли успеете сделать чисто, там одни ошибки с каса убирать как раз столько времени понадобиться

а че там считать то, там в подписи дампа написано пробег 30976км

при чем тута дига, бмв-експлорер делает

70 кузов, если пробег в аиф не прописан, то элементарно делается чисто, но только он не сможет, при желании можно и с аиф сделать

ты гастроном камень простой прочитать не можешь , а лезешь в такие машины, у тебя что ни пост , то ревешь, и еще ДП 3 - это не дига, а если у тебя действительно прибор DP 3 то есть DiagProg, то какого же хрена ты тогда не можешь сделать доску от авео, он то их на ура щелкает и ничего не поднимая, порвут тебе дурню задницу за эту машину, PS это личное, когда то я помог этому дурню, а второй раз отказался, так он мне всю личку закидал оскорблениями , ...сцука

это фото doctortechno, у меня упор на фрезочке стоит, она пластмассу то не до конца берет, я вконце выламываю круглишочек и края ножичком аккуратно подправляю

зашел сейчас к ним на сайт, прочитал про SRS, такая бредятина "" Во всех написанных к автомобилю и инструкциях говорится о том, что дилер является единственным, кто может ремонтировать srs блоки. Но, это не совсем так, возможна сторонняя перепрошивка srs. Квалификация, оборудование, навыки и технические возможности сотрудников компании Skruchu.ru позволяют делать ремонт airbag. Звоните!"" перепрошить блок большой квалификации не надо, достаточно либо купить хорошие кальки, либо иметь дамп с нового блока, компании выпускающии блоки срс, мотивируют замену блоков , тем , что в момент срабатывания подушек, по цепям течет довольно большой ток, многие цепи ( в том числе и цепи датчиков ) оказываются после аварии замкнутыми на корпус, гарантировать стабильную работу после таких условий эксплуатации никто не может, ...... разве только компания Skruchu.ru,

я не выкладывал, но они у меня есть, вот одна из них

такая подстава обладателям ПО-5

ну ты же профи, а простой камень прочитать не можешь, там и поднимать то ничего не надо

ну , ну , если такой умный что в уме эту приборку сделал, то раскажи мне глупому( за всех не говорю) как ты это сделал, во всяком случае , я имея несколько не дешевых приборов , тем не менее, до сих пор не научился делать их по дампу

да не переживай ты так, у них после пропадания питания, ..клемму с акумика снять или приборку отцепить, всегда так, а потом все заработает, иммеются ввиду приборки на проциках моторола, там сплошь и рядом такое, на твоей, чуть попозже то же заработает

да все будет нормально, проедет несколько метров и усе заработает

возможно что там будет XDT 386, проц довольно не простой, валится на ура, с тем оборудованием , что ты имеешь, не советую да же близко подходить к этой машине, данные с другого замка не подойдут да же близко, про сажевый вообще отдельная тема

UPA только если панель, в замке скорее всего моторола XDT, и будут проблемы по сажевому

из за кривых рук, шлейф там , разбирать не рекомендую, лучше делать внутрисхемно, а еще лучше по ОБД, а CJB еще интересней, там как в BCI у пежиков, все самое интересное, тут тебе помощь предлагали, так что стучись

ты бы для начала написал, что из оборудования у тебя есть, и имеешь ли ты опыт внутрисхемной работы кстати говоря встречал не мало дисплеев с не работающими строками, после горе смотчиков на этих авто

и еще всяким смокам и дигипрогам версии 4.82, я до недавнего времени ауди а6, Q7 и им подобные ( после 2009года) меньше чем за 200 баксов не делал, сейчас же в городе полно кто делает за 2000 рубл.( 66 доляров)

енигма

пробег в панели, но епрома нет, вернее он эммулирован, ....по крайней мере так пишут разработчики ДП 3 на своем форуме