shitra

Наверно м86 ларгуса по иммо не подружится с цбкэ гранты , на ларгусе uch по реношному протоколу наверно общается с м86

Там же есть активатор

Найди распиновку блока комфорта, поставь перемычку между к-линией и w- линией, помоему это 13 и 20 контакты среднего разьемы если не изменяет память, если не помогло, замеряешь напряжение на этом разьеме на контакте w- линия при вкл зажигании, если меньше 9вольт , возможно какой то блок сажает к линию, оцепляешь разьемы по очереди пока не найдешь какой блок

Какой корпус? Как подключал?

Ищите обрыв в разьемах каждого датчика и в разьеме общего жгута проводов парктроника в районе бампера, там если один датчик не работает вся система отключается, можно ещё стетаскопом пройтись по датчикам, в момент включения должны быть пару писков если датчик работает

Если ошибка сразу после включения зажигания то проблема электрическая, если при движении то скорее механическая, повреждение мешени или не правильный зазор можно обнаружить ,если вывести скорость всех 4 колес и сравнивать при не большой постоянной скорости движения по прямой,ровной поверхности, в районе 5км/ч, где скорость будет отличаться или подпрыгивать там повреждение мешени, большой зазор, налипание стружки на магнитные риски итд

Это правильный номер?

Человек не знающий что такое дамп, рискует попасть на сумму намного больше чем зарядили спецы

Или на родном краш стирать или на чужом менять конфигурацию, обратитесь к местным специалистам

по схеме на 1 контакт передних СП питание идет через реле в бси, но если как вы говорите на 1 контакте питание не пропадает, тогда запрет/разрешение на работу СП идет по цифровой шине,подача всяких "+" "-" к блоку с большой вероятностью приведет его в не рабочее состояние

Блок 6032 первый контакт по схеме, проверь наличие питания при эконмик режиме, если пропадает, то пробуй подать ( на свой страх и риск)

Питание передних сп через реле R1 в бси, может он отрубает, если нет, то статус "экономик" в шине VAN

Если кнопки водительской двери, то там нет питания, входы модуля двери подтянуты резисторами к + , при нажатии на кнопки через разные резисторы идёт коммутация этих входов к массе, блок замеряет напряжение на входе и делает вывод какая кнопка нажата

Есть, I226FM10. Я7.2 + можно переделать под 73, а 7.2 и м73 никак не совместимые по железу

Прошивай под классику

При проверке обеспечил хороший контакт блока с кузовом?

Берешь модуль двери водителя с брелоком с другой машины (приора, гранта, калина2) и снимаешь с охраны (команды по lin шине одинаковы)

Если не сложно.. FileActivation82599.xml

Если петля, нет врезки в проводку штатной антенны иммо, то обходчик не должен мешать

Надо наверно в бош сервис моде прочитать

Какой бдм, там трикор

На приора2 нави в щетке небыло, это приора первого поколения видимо

пиккит тоже не читает,защищеная область читается как 00, в одной из прошивок выше это видно,защиту можно убрать только стирая прошивку

Вроде никакой мне известный прогер не умеет читать закрыйтый пик

разьве упа читает фуджицу? или упа только как кальк используется? кстати, на новых шевроле нива тоже пошли панели атпп с фуджицу