Zews 23

ST10F273 с битом в состоянии "лок", не загнать в "железный" бутстрап... кидающим скрины даташитов, и т.п - докажите вживую, как вы лоченый через любую комбинацию (хоть весь проц обматайте проводами), переписали через железный бут.... требуем видяху!

ну у нас же типа "свободная" страна... т.е. мы вольны выбирать, кому отстёгивать кровные... лично я считаю, что правильные и порядочные, занимаются своей выбранной профессией, пытаясь достичь хорошего качества, чтоб не стыдно перед другими было, и не лезут в то, где не особо понимают, предпочитая доверить вопрос таким же как они, только в их профессии... собственно им и отдавая кровные.... есть и те, кто отдаёт не совсем тем, кому следовало бы (это лишь моя точка зрения, на правильность не претендую), вот в конкретном данном случае - хозе бензоколонки...

вопрос не мне, но если позволите... думаю однозначно очень радующий хозю бензоколонки, где т.с. заправляется...🤣

М73 никогда на моторы 1.5 не ставился с Завода, а 1.6 все с 116, откуда в прошивках под 1.6_8v тарировка 037го? и разница там на ХХ между 037 и 116 - 1кг.... а не 6

Это мои любимые клиенты ))) когда наиграются, и понимают что не едут лыжи, уже почти на всё готовы... только "доготовить" надо... на "слабо"... обычно ещё "масла в огонь", фразами "да не может быть! вот прям всё перерыли? всё - всё?".... вот их докрасна раскаляет... остаётся лишь спросить "а заспорим?", и фсё... на трёшку бац, осцил куда надо зацепил, максимум полчаса, и трёшка в кармане...🤣

ох уж эти "сказочники".... ну штопайте дальше, ищите "платиновую" прошивку... ))) как надоест в диахноста с шиночипом играть, ищите спеца... если = массы в косе исправны (падение между массой ЭБУ и ДМРВ не более 0,01v), ДМРВ исправен, то = мотору хренова жутко... ибо 14кг/ч на ХХ, показатель мотора объёмом от 2.3L.... дальше включаем моск (если он есть)

Т.с. наверное не в курсе, что есть такая профессия - диагност.... мотор сначала починить надо, потом уже руки свои кривые в "мозги" сувать...🤣

свезло...🤣 тут такой момент, доступ к флешь у "закрытых" ST10, запускает бут (да и не только у "закрытых"), операция перезаписи опасна, поэтому бут не трётся у "закрытых", главное до него "достучаться", как раз старые версии опенбокса что-то в буте и повреждали (может тёрли кусок, не в курсе, знаю лишь что проблема была, и она решена в свежих версиях). Соответсвенно, смотря как и насколько повреждён бут. Раз свезёт, а второй может и нет...

вариантов теперь 2 (если проц был лок), 1 = добыча и замена проца, 2 = разборка моя разборка... ))) а случилось так, потому что нехрен юзать отломы... т.к. указанная версия некорректно работает с DB04

тема то изначально про вошь... у меня на марелли ничего нет...

бдм не знаю, а вот BSL ST10x нужен...

фотку шильды блока ложите...

Наверное автомобиль типа рио кабриолет, с таким неведомым софтом, что никто ни разу не видывал.... или АТ труп...

why read a flash from a TCU processor? there's nothing interesting there except adaptations... there is an identifier written on the cover of the ECU, write the same firmware to another block... the k-line of these ECUs is missing sorry web translator

конец 14го, начало 15го - смена конфигурации, вместо пары МЕ17.9.11 + ТС60, ставился совмещённый MEG17.9.13, так же и Церата, и I-30. У меня дамп АТ даже от такого есть (за ТС60 молчу).

подождём... ))) ну а не дождёмся, выскажу что думаю...

вот его бы прям в разъёме блока поглядеть... на входе...

поддержу, может коллеги рядом есть, с разными Загрузчиками.... кетай - дело такое...

И ???

интересно, а ошибка обрыва АРТ фиксируется, если фишку сдёрнуть? и смотреть бы прям в разъёме блока... может банальный обрыв проводки?

видать вчера (с диагностом местным) смотрели смотрели в абс, ничего не поняли, решили что без пузыря не разобраться, чуток приняли, ну а дальше "да провались эта коляска, даёшь бап и сауну!"....😅

Тут мои родичи хату продают... в мухосранске... пожить там не желаете? заодно у местных спец будет... прежде чем из крупного города, такие перлы выдавать...

возможно.... но софт от 1.6 родной ай-20, вроде с есп... да и по логике, коляске с 1.6 есп нужнее, чем с 1.4....

у тс нифига кроме к-лайника нету.... софтов ему накидали (стоков) дабы убедиться, что проблема именно в калибровках объёма.... установлено = что на софтах 1.6 абс отваливается, а на 1.4 нет.... предположение (моё, в другой теме), тоже уже есть, в чём засада.... ждём результатов диагнозы...

Народ голову себе не ломайте, он пытается изменить авто, мотор переделан с 1.4, на 1.6.... мотор работает но абс отваливается на софтах от 1.6...