al-31f

На данном авто сгорел ЭБУ Magneti Marelli IAW 6LPB, купили на разборке на аналогичный, заменили, не заводится. Подскажите дальнейшие действия (с жабоедскими авто опыта нет). Имеется Lexia и РР2000, как понимаю нужно, вытаскивать пин и вязать моторник с BSI ?

7%- это много.

Есть еще? Взял бы два.

Согласен с постом 2. Уже б дальше ехал. Советами не отремонтируешь. Нужен сканер, осцилограф, подменный ЭБУ.

Читайте внимательно, иль посты набиваем?

Понятия не имею, что там. Фулл, слитый с подменника.

Держи 3BSN. лачетти.rar

0-4000h область Bootloader 4000-8000 еепром. Стоковые прошивки считаны по диагнозе, в них нет бута и еепром.

Это ж отлом? Какие могут быть претензии.

Как проблема решилась?

Американский FBR глушит через спутник.

Нет таких стоков.

Держи. B13KSS02-ver.2 dk.bin

В начале темы ищи.

Спасибо, нашел, залил - работает.

Здравствуте, имеется авто на котором скоропостижно сдох Bosch M7.9.7 + B114ER18. В наличии имеется Январь 21114-1411020-31 А204DO57 от 2114 1,6. Если поставить будет работать и какой софт можно залить?

Ещё есть форсы, зазор в свечах какой? Клапан в сапуне как поживает?

Давление топлива?

Хороший отзыв, клиент доволен! )))

Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Описание схемы Узел привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки (MTIA) - это корпус дроссельной заслонки с встроенным электроприводом, используемым для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) заставляет привод регулировки холостого хода (ISC) регулировать угол открытия дроссельной заслонки для установления необходимого числа оборотов на холостом ходу. В контроллере ЭСУД используется цепь управления высокого уровня сигнала и цепь управления низкого уровня сигнала, которые управляют приводом ISC. При обнаружении контроллером ЭСУД невозможности установления при фактическом положении привода ISC необходимого его положения устанавливается такой диагностический код неисправности. Условия появления кода DTC Двигатель работает. Угол открытия приводом ISC в пределах от 0,235° до 5,628°. В приводе MTIA сбоя нет. Условия установки кода неисправности Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданным циклом работы превышается 59,5% за 10 секунд. Либо Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданный цикл работы меньше -70% за 10 секунд. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя. Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Описание проверки Нижеприведенный номер относится к номерам этапов из таблицы диагностики. На этом этапе проверяется наличие высокого сопротивления контрольной цепи сигнала напряжением 5 В датчика положения привода ISC. На этом этапе проверяется наличие высокого сопротивления цепи управления высокого уровня сигнала привода ISC. На этом этапе проверяется наличие низкого сопротивления цепи управления высокого уровня сигнала привода ISC. Вот читай http://forum.clclub.ru/clsite/TIS2007_Lacetti/ru/documents_2006/nubira-lacetti/sm-j/6j2_1f11.ru.html

Правила почитай!

Как-то так.

Есть от ледокола тут http://motor-chip.ru/proshivki-kia/rio/