timka

Ни кто здесь ни кого не вводит в заблуждение ! Многоуважаемый Yaroha ! но как там не уточнять но эта богом забытая прошивка сделана на базе m1v13r59 или O54 , и предназначена для работы в принципе в любом блоке но с применением правильных комплектующих. А в данном случае она должна и настроена для правильной работы именно с ДМРВ(004) и чтоб вы мне не говорили но я останусь при своём . Almi когда-то рекалибровал эту прошивку и то что там в идентефикаторах __'это скорее ошибка типа под 70. Но колибровки под дмрв под 004 которые толком не работают с 037 это факт. А что касается высокоскоростного софта то это на сегодняшний день не актуально, но сами понимаете что значит , если это принимать как макс отсечку по оборотам то в бошах старых это не работает , и отсечка будет макс 6100 (а если тронуть в прошивке в ту или иную сторону) итого меньше(проверено).

И что ? валов много разных и 9.8 (Hуждина (колобок)или СТИ , или Брагина c Закиевым, Даже хотябы были-бы валы 10,09 или 10.20 (колобок) уже не плохо было-бы. А прошивка то ты её поищи на сайте либо инет безграничен . Приезжай отпишем под любое что ты хочешь, но готового решения наверное нет.

Чтот не понятно ? какой мотор-то , 8 кл или 16кл , мозг какой ?впрыс одновременно какой ? попарный или переделанный фазированный в попарный (прошивкой)?107 вал это от ОКБ Динамика для 8V . На халяву на сайте много . Стучись в личку , мож чем-то помогу !

Нет не будет ! Для этого нужен как минимум Я7.2 21124-1411020-30(32). Ваш январь для работы с или 8кл мотром и двухводными КЗ ,его конечно можно заставить работать на Приоре но ------!!!!!!!! ,,,,?????

Спасибо за что ? За то что не будет работать? Или не стоит Заморачиваися ? Смысла НЕТ !

Январь 7.2 берёшь за не имением 118(114 или 124 !) зашиваешь туда прошивку от 8кл 14ой или 10ки любую i(A)204DM(DO) ,делаешь перекомутацию по выходам на куллер и счастье тебя опередит до того как ты начнёшь думать.

Это как сказать ! У вас или на ваших свечах на изоляторе и злектроде наблюдается обеднение , а юбка свечей чёрная и это говорит о не полном горении не сгорании топлива , Так что гордится особо нечем ! Какой-бы движёк не был он может и на обеднёных смесях ездить но не долго !

Пожайлуста ! Учиться ! Учиться ! Никогда не мешает ! Рад был помочь!

С чего это вдруг ? Вообче-то речь шла о m1a13sa2 , и dr-ingector ее залил(клиенту) в 70ый блок (широкополосный ДД и ДМРВ (037). А m1a13sa2 для (информация о прошивке из CTPro) Bosch M1.5.4 2111-1411020 Тоссия 83 Тюнинг.Несерийная версия,одновременный впрыск,резонансный датчик детонации. Потому-то она и не заработала нормально что ДМРВ, ДД не свой и древняя как мамонт.

dr-ingector . То что вы прошили клиенту вообче расчитано для даботы в 20ом боше, с резонансным ДД и ДМРВ (004).

Да ладно ! Не прибедняйся ! я таких как ты за версту вижу . Ну а в прочем то простил , я не из обидчивых .

А почему ты так решил ? Мало ли где что гуляет ! Я своё творчество в инет не выкидываю . И если ето произведение чьё -то из типа Казанских то причём сдесь Я , если уж на то пошло то я не думаю что что-то моё вообче появлялось в в инете , тем более что мы работаем по закрытой схеме , и на врядли кто-то из ребят или клиентов поехал жаловаться в какое либо другое место . А Казань ты знаешь город большой и на каждом углу если не шиномонтаж так шиночиповчики сидят , и что теперь судить сразу будем ! ? А вот эту прошивку я даже какчать не буду : (а может и посмотрю на досуге) мой маркер везде с 2004 года один и его я сдесь обсуждать не буду , если ты такой умник то долби в личку.

ФЛУД ! полнейший ! Админам предлагаю снести !!!!

К вашему величайшему сожалению но какие-бы прошивки не были но в вашем контролллере Bosch M.1.5 4 и даже нак какие-нибудь SUPER-SPORT время отсески по оборотам не изменится. И Эот касаеться в основном всех блоков выпущенных до конча 2001 года , а всех остальных и не выпускали ,

Прошивки абсолютно одинаковы ! Годы выпуска роли не играют ! А вот сами контроллеры(BOCH могут иметь сомнение и дабы могут глючить , и даже при замене флеш решались проблеммы но не на долго . Коррроче говоря они имеют ефффект старения ) ((( и эти блоки глючат , глюк или АЦП канал по ДТД и АЦП ДМРВ (не соответсвие полное) , Корче говоря на БОШ старый лутче не надеятся ,

Выкладывай просмотрим ! А лутче в личку . Там и поговорим .

Совершенно шулай ! но только не тот который налево - направо будет своими наработками разбрасыватсья !

Зачем тебе это надо? Оставь ты родную прошивку но с изменением температуры куллера в 101-98 и забудь про всё !!! Она родная (прошивка) и без того не плохо работает на сток моторе , а если ты хочешь типа в Спорт уйтти то этот контроллер дальше 6000_обормотов крутить не даст(и это особенность ЭБУ) Если уж хочешь вложить бабки то вкладывай в мотор , но чисто на прошивке далеко не уедешь а тем более на Шару. В принципе и на t64 машинка не плохо едет при условии если всё исправно , но как сам понимаешь эти условия не сегда и ни кем не обусловлены, а значит всё по разному .

А под Спецами что подразумевается ? И что значит Кризис ? (какой он и с чем его едят ?) Не думаю что у вас нет спецов ! В Краснодарском крае полно парней работающих и соответствующих званию Спец !

Этим ты не АЦП ДПДЗ увеличил а всего лишь увеличил зазор перетечки в ДП. И это не есть решение проблеммы (хотя в некоторых моментах для нестандартных решений применяется ) Увеличил перетечку значит верни ацп в режим 0,45-50(путем подгонки дпдз) А дальше следи за положением рхх , минимум можно в проге выставить но не менее момента регулирования + - 5 шагов.

В раздел по ГАЗам надо отправлять ! Прошивка какая ? ДМРВ какой ? если нитяной то после репроги обязательно коррекцию ЦО-потенциометр (програмный подстраивать) (потенциометр дмрв лутче выставить в =0) , УОЗ выставить в -05гр(относительный =0) Как правило после репроги в памяти ни чего не остаётся и (имеется ввиду УОЗ и корр СО)

mikmaikl Эта тема создана конкретно для шиночиповчиков ? Я конечно не против того чтоб помочь , но покупая модуля для редактора мы как правило пресследуем не только одну цель )) зарабатывть !!!! и не только путём программирования . !!!! Вот вы почему не обзаведётесь оф. оборудованием ? зачем вам это ? что вам мешает ? Все сдесь присутствующие Профи прекрасно понимают о чём речь ?

На Январях 5-х проблемм небыло вообче никогда , на 7.2__ то некоторые блоки надо дорабатывать, а Автел или Ителма разницы нет. Скажем так что у меня есть Ителма 7.2 -124(16V) первых выпусков то там всё окей , и есть такой-же блок двумя годами позже выпущен но в нём нет (нет элементов), недавно взял Элкар 124(16V) там всё работает но не работает защита(от считывания) , другой такой-же то там всё работает. А в большинстве случаев дорабатывать приходится почти все Я7 для двух режимок. Забыл про Автел ещё : если это VS-5.1 (Автел а они все ) то они без переделок не работают.

В этот день 8го Марта Поздравляем всех с праздником весны и любви ! Поздравляем Матерей , сестёр , детей , пюбимых женщин ! Всех женщин хранителеё тепла и очага ! А это уже из А.C.Пушкина Весна, весна, пора любви, Как тяжко мне твое явленье, Какое томное волненье В моей душе, в моей крови... Как чуждо сердцу наслажденье... Всё, что ликует и блестит, Наводит скуку и томленье. ______ Отдайте мне метель и вьюгу И зимний долгий мрак ночей

Проверяйте АЦП дмрв как на холодном моторе так и на прогретом. На холодную как правило U меньше чем на горячую или горячем подкапотным пространством, на хлодгую может показать АЦП (допустим) 1.016-1.035 а на горячую ещё больше __1.35 - 1.055 . Принимать за рабочую надо при темп. +20+30гр.(на датчике), чем выше температура на впуске тем выше АЦП , от этого и плясать. при минусовых температурах ацп дмрв может оказатся гораздо ниже эталонного типа 0.977, 0,955 или даже 0,935 этого боятся не надо .