vlad i mir

ПО-7 - постоянно обновляемый через интернет программатор, пришедший на смену ПО-5. у меня их 2 . один в машине всегда вожу, мало ли

покупать надо у проверенных продаванов! я брал себе прибор 10 ноябре 2016. батарею держит, как пришел -зарядил и до сих пор . Все говорят что шнур usb с комплекта сразу выбрасывать-работает. Вчера на Жука 12 года смарт не мог ND900 взять (то нет снифа, то не декодировал) а мини влет уложил. я доволен прибором более чем

разве не в моторном?

всем спасибо, уже не надо,

тот который в теме

всем привет! может кто проверить на совместимость дампов замка w210 номер 2105450008.История такова., менял камень верхний ,было подозрение что раненый он,не заводился на морозе(стартер отсутствовал, защелка не закрывалась) в тепле замок подержу,заводится. и чет помоему попутал дампы в торопях походу.. Или поделитесь рабочей парой с такого номера замка, перевяжу с защелкой и моторным. 0D69J Верхний камень 2085450108.bin 0D69J Нижний камень 2085450108.bin

это чё за ведро?

А в данных что показывает?

а что говорит диагностика?

ну а есть чем привязать потом?

на столе попробывать запустить. связка ключ замок зашелка

по ходу хай америкос, сам неделю назад такой же делал, только не мини , а его прородителем

Так профиль надо заполнять, даже если это спортивный интерес. Чтоб хнать откуда спортсмен

а может ты через дорогу на против меня работаешь?

На этих моторах датчик распредвала на запуск не влияет. Специально проверил, когда сделал машину, а ошибок эбу не выдаст сразу если они не критичны.

Давно уже машина уехала. Рричнм своим ходом

зато все похвастались -у кого что есть!

а моторный то причем? тем более, что если изначальна была проблема с защелкой?

привет! притащили авто, сказали что проблемма с иммо. Предидущий спец сказал владельцу авто ,что не видит ключ. Обратил внимание я , что лампа иммо работает как и должно быть при правильной работе, без ключа моргает , с ключом гаснет. делаю диагностику- ошибок нет нигде. в иммо 3 ключа записаны, мастер в замке. Хозяин авто сказал , что на ходу заглох. говорю что из за иммо не заглохнет. начал руками проверять - насос качает, форсунки работают, а вот искра отсутствует. Бывает что слабенькая проскочит нет нет. двухканального осцилографа не имею чтоб сравнить импульсы с датчика колена и распредвала. обороты в текучке отображаются при прокрутке. собственно вопрос - если цепь перескочила, искра может уйти в подполье? под муками пыток, хозяин признался что когда заглох мотор, при попытке пуска что то сильно в моторе щелкнуло. рассинхронизация датчиков колена и рв не должны разве в ошибках сидеть? и на разьеме катушек зажигания , у основания , проводка была частично оголена и коротила меж собой. может драйвер сдох на катушки?.

пришлось снимать потолок

Все сделал. Поторопился тему открыть. Немного схем и упорства сделали свое дело

сегодня столкнулся с проблемой , что не открывается багажник, стекло на нем, ни с пульта ни с кнопок, ни с салонной кнопки. открывается по команде с диагностики, проводка целая, кнопки живые. на пульт д у реагируют только сигналы поворотов. преды целые, влага в блоках комфорта отсутствует. подскажите у кого может такое было в практике?

всем дратути! интересует тема замены мультируля и щитка приборов от рестайла на дорестайл . имеется в наличии шлейф , руль и щит приборов. кто нибудь морочил себе голову такой затеей?

если внимательнее будешь читать , то прочтешь что тупил я, а на железо не сваливал. что в принципе уже и не важно, дело сделано, авто уехано

да этим чудом то и сделал, мне интересно почему и где я тупил что нормальным прогером не могу записать